Полонез
Носила с покупкой керамизатора довольно долго, но не жалею о покупке!
Я владелец Polonez и, как вы знаете, двигатели в наших польских автомобилях не очень жизнеспособны. Я студент и не могу позволить себе еще одну машину! Поэтому я ухаживаю за своими, на данный момент уже 12 лет полонезу столько, сколько я могу. Я решил использовать керамизатор для продления срока службы двигателя. Однако во время использования автомобиля после использования керамизатора я наблюдал другие эффекты средства! К сожалению, у меня нет никаких графиков или измерений! Я могу только поделиться наблюдениями, которые может наблюдать человек, у которого есть некоторые представления о двигателях (особенно полонезе!!). При использовании керамизатора двигатель имел одометр 53000 километров пробега (но на мой взгляд перед продажей был немного изменен одометр, так что он мог быть где-то 80000). На данный момент здесь уже 93000 километров пробега (что, вероятно, составляет 123000). Тем временем масло меняли 3 раза (первый раз перед нанесением средства, а затем каждые 150 000 километров). По существу, то, что я наблюдал:
— Уменьшился расход масла (за 15000км, т.е. от замены к замене, добавляю 200 макс 250 миллилитров масла)
— Двигатель работает более равномерно (вероятно из-за выравнивания давления на цилиндры)
— Тише
— Что касается сгорания, то я не зафиксировал никаких рекордов, потому что еду довольно быстро, но для езды до 160км/ч мне достаточно 13 литров/100 километров (это норма для полонеза).
Если то, что уже произошло в моем двигателе, дойдет до того, что он еще долго приходит, я буду очень доволен!!! В ближайшее время планирую купить вторую дозу керамайзера, а применение после замены масла!! Так профилактическое! Я приветствую и желаю многим довольным, как и я, клиентам
Адриан Павлицкий
Полонез 1.6 (1992)
Я использовала керамизатор для полонеза из 92. Двигатель 1.6 на карбюраторе, оригинальный пробег 120 000. Давление на отдельные цилиндры 11,9,10,11, приблизительно. На данный момент передо мной нет графиков. Сразу после стрельбы, то есть так как автомобиль был холодным, цилиндр не ходил. После замены масла и использования Ceramizer ju после проехав 200 км, я заметил существенную разницу. При работе на бензине двигатель не гаснет на холостом ходу, он превращает стартер намного легче, он работает намного тише и, главное, сразу после выстрела работает на всех цилиндрах. Проехав 1500 км, я возьму измерение давления в цилиндрах и напишу что-нибудь еще. Камиль Гавронски
Полонез (1994)
Я купил poldka 94r, выл мой задний мост на малых и больших скоростях. Я поменял масло на более плотное, потому что думал, что что-то поможет, но это не помогло, после долгого времени езды, при сливе газа на мосту начали появляться вибрации, я подумал, что должен что-то с этим сделать. Я зашел в интернет и искал, пока наконец не нашел свой сайт керамизатора, реально стоит того, проехав 200 км уже потихоньку, все успокоилось и после 1200 уже вообще ничего не слышит
Полонез
Я доволен керамизатором, который я нанес на задний мост в своем полонезе. Мне пришлось заняться ремонтом заднего моста, я не слышу воя так громко, как перед использованием препарата, а главное, что я до сих пор езжу без ремонта заднего моста.
С уважением, Богуслав Словёк
Каро Полонез 1.6
Использование керамизатора позволило мне избежать дорогостоящего ремонта двигателя в полонез Каро 1.600 см.3. Использование этого вещества повышало давление масла и вызывало более плавный вход двигателя на более высокие обороты.
С уважением Марек Мровка / moris26
Каро Полонез
НАБЛЮДЕНИЯ ПОСЛЕ ПРИМЕНЕНИЯ КЕРАМИЗАТОРА В ПОЛОНЕЗЕ КАРО 1,6 ГЛИ, ГОД ПРОД. 2000, ПРОБЕГ 91 000 КМ.
Я наткнулся на продукт под названием CERAMIZER совершенно случайно — просматривая веб-сайты об автомобильной промышленности. Вначале я ассоциировал этот продукт с другими препаратами, которые когда-то использовал в своем первом автомобиле Fiat 126p. Эти меры фактически работали по принципу масляного загустителя, что вызывало повышение давления сжатия и уменьшение ударов в двигателе.
Прочитав описание операции CERAMIZER, я решила купить – продукт такого типа был для меня новинкой и своеобразным любопытством, которое я решил проверить.
Я использовал CERAMIZER в Polonaise 1.6 Gli с пробегом 91 000 км в год. 2000. После езды прибл. 800 км. Я заметил, что двигатель запускается легче, работает ровно и тише. Перед использованием керамизатора на холодном двигателе было слышно постукивание – вероятно, распределительный вал. Я доволен покупкой этого продукта, интересно, что еще может сделать CERAMIZER – ведь процесс церамизации в моем автомобиле еще не подошел к концу.
С уважением Яцек.
Полонез Каро 1.6 GLI (1994)
Добро пожаловать! Я являюсь владельцем полонеза Caro 1.6 GLE с 1994 года с пробегом прибл. 140 000 км. Я подошел к керамизатору с запасом. Но я обнаружил, что если мне придется сделать небольшой капитальный ремонт в двигателе, ничто не испортит его хуже. Были некоторые проблемы со сжатием. После применения керамайзера согласно инструкции, хотя я только прошла прибл. На 350 км вы уже можете увидеть определенное улучшение. Утренняя стрельба также улучшилась. Двигатель работает равномерно и тише. Я очень довольна продуктом и использовала его более профилактически и не прячусь из любопытства, но эффект меня удивил. Я также собираюсь купить керамизатор для коробки передач, хотя у меня нет с ним серьезных проблем. Но профилактическое применение не помешает. Приветствую и желаю вам успехов в отрасли.
Максимилиан Джамка
Дата получения заключения: 21.02.2008
Каро Полонез
Полонез Каро 1.6 GLI
Привет, керамизатор, используемый в двигателе Polonez Caro 1.6 gli, был уже немного изношен, поэтому я решил дать ему это сейчас мои наблюдения:
— Во-первых, проехав соответствующие километры, двигатель остановился настолько, что я заметил определенное улучшение
— двигатель стал работать одинаково, улучшилась динамика автомобиля
— и что меня определенно удивило, так это небольшие утечки из-под головы и вот вдруг прокладка перестала проходить и таким образом я сэкономил около 500 злотых и это самый большой плюс после использования вашего керамизатора.
Всего хорошего
Полонез 1.6 Gli (1995)
Я недавно купил комплект No1, хотел бы поделиться своим опытом с вашей спецификой.
Я являюсь менеджером Polonaise 1.6 GLI injection Abimex с 1995 года, пробег почти 100 000 км. Уникальная копия, на самом деле. Состояние можно сказать отличное. Я добавил средство в двигатель профилактически, профилактически, на задний мостик, чтобы избавиться от надоедливого недуга в этой копии в виде знаменитого воющего моста. Я проехал около 800 км, из которых 600 по бездорожью, 200 в рамках экономичной езды после затопления со середины, и около 2 часов на холостом ходу. Какие эффекты?
1. ДВИГАТЕЛЬ После двигателя я не ожидал никаких откровений, потому что этот экземпляр не показывал никаких признаков износа, практически не брал масла, ходил тихо, сгорание на дороге выходило на скоростях около 100 – 110 км/ч в диапазоне 8 – 8,5 л LPG/100 км. Удивительно, но более низкие скорости увеличивали сгорание, более крупные увеличивались. Добавив средство, я удивился после этого подготовительного периода, что двигатель стал ходить еще тише, а сгорание на дороге упало !!! В одном направлении маршрута протяженность 300 км составляла 7,75 л СУГ/100 км, обратно 7,2 л СУГ/100 км. Я не менял свой стиль вождения, на хороших участках срезал 110 – 120 км/ч. Так что можно рискнуть сказать, что обработка двигателя была хорошей, сгорание уменьшилось примерно на 1 литр СУГ/100 км на дороге. Странный. В своей жизни я бы не подумал, что горение все еще может упасть на дорогу. Я также исследовал сгорание в городе, проезжая 100% по городу, на довольно коротких расстояниях в несколько километров (двигатель достигает температуры 90 градусов, когда нужно закончить вождение). Ожидания половинчатых переживаний с маршрутом не скрывались великими. И я не был разочарован. Сгорание составило 11,5 л СУГ/100, т.е. уменьшилось примерно на 1,5 л СУГ/100 км. Ничего, кроме как наслаждаться. Еще одним признаком того, что что-то в двигателе вроде бы стало то, что гибкость возросла (заметно), так что после нажатия газа на V передаче на 90 км/ч буквально через несколько секунд у меня уже 120 км/ч на одометре. Раньше он не ускорялся так динамично. Очень весело уезжать на полдолоте, как будто под капотом сидел другой двигатель, чем обычно. Примечание: проехав еще 400 километров двигателя на холостом ходу посередине слышно вообще, просто тахометр сообщает, что он вращается. Странное чувство к человеку, воспитанному на полдолоте. И клапаны перестали шлепать, что-то удивительное. Жаль, что я не проводил некоторые объемные измерения до/после затопления середины. На слух разница действительно огромная, приглашаю представителя производителя полонеза узнать об этом вживую. Такого спокойно работающего полдолота, наверное, завод не предвидел.
2. ЗАДНИЙ МОСТ К сожалению, я не наблюдал здесь таких эффектных эффектов. Вой, который выходит из моста во много раз, превышает умственную выносливость обычного человека. Хуже всего то, что этот вой переменчив на скорости. Двигаемся: он не воет, на 50 км/ч воет, он еще не воет, он снова стартует на 90 км/ч, останавливается на 100 и состояние тишины сохраняется до 150 км/ч, я не поехал быстрее. Хуже всего выть на скорости 90 км/ч. После применения препарата вой уменьшился незначительно, но не радикально. Я подумаю об этом, может быть, добавлю вторую порцию. Примечание: еще 400 км прошло с того, что я написал минуту назад. Задний мост становится тише. Бедро бедра ура. Итак, в конце концов, я нахожу, что вой заднего моста упал. Есть повод для гордости, как когда-то говорили о полдолоте.
3. ТОПЛИВО я добавил, заправлял бензином в полном объеме, и проехал несколько десятков километров на бензине. Профилактически, ведь инъекция в моем изобретении работает правильно и даже в самые сильные морозы спокойно обжигает с первого раза. Поэтому я не могу фактически описать какие-либо невысклонные симптомы после применения добавок.
Сводка. Мне захотелось заставить замолчать задний мост, и ненароком исцелил двигатель и резко снизил сгорание. Приветствую и рекомендую всем подготовку специально для двигателя.
Все неверующие должны совершить путешествие в несколько сотен километров и обнаружить, что они будут сжигать топливо X в одну сторону и X-0,5 л обратно. Просто, чем дольше двигатель работает при наличии керамизатора, тем лучше для него. Такой тест показывает его как бы на ладони.
Томек из Люблина.
Полонез Ату (1998) ·
Может быть, в начале я опишу, что побудило меня использовать ваши приготовления. Я являюсь владельцем автомобиля Polonez Atu Plus GSI с 1998 года, проехав около 120 тыс. км, начались проблемы с задним мостом,«вой» был очень громким, а ремонт на СТО Daewoo оценили примерно в 800 злотых. !!! Конечно, я отказался от ремонта. Еще одним недостатком была сложность включения 1-й и 2-й передач при минусовых температурах практически до тех пор, пока масло в коробке не прогрелось, приходилось «дергать» рычаги переключения передач. Несмотря на эти «недуги», автомобиль все еще эксплуатировался до тех пор, пока прокладка под головкой не была повреждена, дружелюбный механик осмотрел двигатель и обнаружил, что помимо распределительного вала и гидравлических клапанов, так и корпуса распределительных валов имеют право на замену, что в общей сложности обойдется в неплохую сумму. Однажды прочитав в интернете про керамизаторы я решил заменить только прокладку в двигателе и из-за отсутствия средств на ремонт и немного из любопытства решил подвергнуть свой Poldas комплексному лечению керамизаторами. Я поменял масла и нанес препарат на задний мост, коробку передач, двигатель и топливо, я использовал препарат в июле 2005 года перед отъездом в отпуск, что облегчило мне наблюдение за эффектами препаратов. Керамизатор на топливо я использовал профилактически для смазки топливных форсунок, поэтому мне сложно оценить работу, но я думаю, что он также положительно влияет на продление срока службы впрысков, в то время как заметное увеличение мощности двигателя я обнаружил после проехав около 500 км, еще через 500 км автомобиль получил «башмак» и двигатель начал работать равномерно на медленной скорости, признался даже знакомый механик, что он ожидал моего быстрого визита в мастерскую по замене гидромедиков и распределительного вала и вот двигатель проехал на Керамизаторе 15 тыс., а при нынешнем пробеге в 165 тыс. км выступает отлично. Также зимой проблем с переключением передач больше не возникало даже при температуре -30 у меня проблем не было, шестерни входят без сопротивления. В случае с задним мостом подготовка также оправдала мои ожидания после того, как проехал 1500 км практически шум исчез, задний мост был приглушен. После моего положительного опыта работы с Ceramizer, я подготовил еще один дозатор для использования в двигателе. Я порекомендовал свои препараты своим приятелям, один использовал профилактически добавку к топливу и двигателю старой Mazda с дизельным двигателем, потому что он ездит экспериментально на «экологическом» топливе, другой применял на 5-летнее сиденье для улучшения компрессии в двигателе в обоих случаях обнаружил положительный эффект Керамизаторов Расход топлива снизился примерно на 10% Многие люди перед покупкой на Allegro задавали мне вопросы об эффективности препарата конечно я подтвердил эффективность Рекомендую Керамизатор в случае с моим полонезом, зарекомендовавшим себя на 100% во всех отношениях.
С уважением, Ярослав Типк
Полонез 1.6 (1995)
Замечен после использования керамизатора в двигателе и коробке передач автомобиля POLONEZ 1.6 1995 года
Двигатель: до затопления прогноза на излечение не было, кроме основного ремонта (удары из початкового ящика в воздушный фильтр были настолько велики, что фильтр стекал в масло, после удаления масляного совка приходилось проявлять большие рефлексы, чтобы не плюнуть и не слегка ударить по основным снарядам). Давление сжатия не измерялось. После затопления и после пробега около 1000 км распыление из масляного совка прекратилось (остался лишь незначительный дым), воздушный фильтр стал лишь слегка жирным. Постукивание сковородок немного успокоилось.
Коробка передач: более тихая работа и более легкое переключение передач. Вы можете видеть, что в данном конкретном случае керамизатор сработал, Полонез сменил владельца и из того, что я знаю, он до сих пор ездит. Все это было сделано около года назад (май-июнь 2005) С уважением А.Шульца
Полонез
Я езжу на машине Полонеза с газом. На данный момент это не автомобиль с первой полки. Я использовал керамизатор для двигателя на 150 000 км. подъехал, потому что двигатель начал «брать масло». Это означает не только увеличение затрат на расход моторного масла, но и в ближайшем будущем серьезные затраты на ремонт двигателя / будь то шлифование или замена / Использование керамизатора медленно снизило расход масла до нормальных объемов. На данный момент, однако, / после сильных морозов этой зимой и, вероятно, моей ошибки в использовании слишком легкого масла, так называемого для газовых двигателей / я снова обнаружил повышенный расход масла. Это примерно через 40 тыс. км./ и 1,5 года времени/. Я намерен повторить «лечение керамизатором», которое позволит мне продлить срок службы автомобиля примерно до 250 tys.km. / и примерно от 1,0 до 1,5 лет /
Подведем итоги:
Использование 2-х керамайзеров позволит продлить срок службы моего автомобиля примерно на 100 tys.km/3 года/И при этом замена на новый будет проходить в других экономических условиях /гораздо более низкие цены/. Это позволяет говорить о том, что в финансовом плане использование керамайзеров принесет мне экономию от 3 до 10 тысяч злотых. / нижний предел – это дополнительные расходы на масло и капитальный ремонт двигателя, а верхний предел – разница в снижении цены на автомобили/.
P.S. Технические замеры я не проводил, поэтому не знаю разницы в давлении сжатия, а также в расходе топлива /потому что я езжу по Лодзи, и стоя постоянно на светофоре сложно сравнивать/, но могу сказать, что произошло изменение в работе двигателя: тише и равномернее ходит и с холодным двигателем, особенно зимой, эффекта «сухого трения» при пуске нет. Я доволен. Керамизатор — отличный рождественский подарок для водителя! По моему настоянию подруга подарила керамизатор. Приветствия
Яцек Гродзиньски
Полонез
Я использую керамизаторы уже несколько лет. Я налил их в полонез, самару, сита кордову, нубиру, опель вектру. Форд Фиеста. Эффекты потрясающие, каждый из этих автомобилей отреагировал одинаково, то есть после заливки керамизатора двигатель начинает работать тише (не нужно ждать 200 км), работа ровная, двигатель потребляет меньше топлива, более динамичен. Я также использовал керамайзеры для коробки передач и гидроусилителя руля, передачи входят более плавными, а трансмиссия тише, так как для поддержки я ничего не могу написать, потому что я налил когда-то профилактически в новую кордову. Я никогда не делал измерений, потому что эффекты сразу ощущаются, поэтому не было смысла. Что касается топливной присадки, то я использую ее во второй раз на фиесте, я доверяю производителю, что она работает. Покупаю керамизаторы в Варшаве от производителя на улице Черняковской или улице Гроховска ПРИВЕТСТВИЯ!
Дариус Фиет
Мнение отправлено 10.11.2008.
Полонез
Здравствуйте, мой полонез находится на часах 375000 км. Я просто налил препарат как бы быстрее легче разгоняется, двигатель тише работает.
Всего хорошего
Петр Вехетек
Полонезный грузовик
Марка и модель автомобиля: Polonez Truck
Год выпуска: 1995
Объем двигателя: 1.9d
Керамизатор мне порекомендовал друг. Я налил его в сильно напряженный двигатель в моей машине. Пробег 320 тыс. Двигатель гореть не хотел, работал неравномерно. Уже после первых нескольких сотен километров я заметил значительное улучшение, т.е. несмотря на даже низкие температуры, двигатель зажигается без каких-либо проблем и работает гораздо более равномерно. Расход топлива также снизился, и, к моему удивлению, он перестал принимать нефть. Сенсационный продукт. Рекомендую всем скептически настроенным владельцам всех автомобилей.
С уважением Мнение Лукаша отправлено 26.11.2008р.
