Связанные с Toyota Avensis 2.0:
Керамизатор для двигателя использовался в автомобиле Toyota Avensis T22 с 2001 года с двигателем 1AZ-FSE (бензиновый 2.0 150 л.с.) с пробегом 140 тыс. Мили.
Причиной стало снижение производительности автомобиля, причиной которого, как позже выяснилось, стало значительное снижение компрессии в цилиндрах. Я езжу очень динамично и много гоняюсь, поэтому положение дел меня не удивило, но очень волновало.
Механик, который обычно занимается моим автомобилем, заявил, что в этом случае остается либо ремонт (очень дорого), либо замена масла на более плотное (что в данном случае, к сожалению, является лишь полумерой и не было вариантом).
Я читал о различных «дополнениях» раньше, но очень скептически относился к ним. Тем не менее, я подумал, что расходы невелики и, вероятно, стоит попробовать. Измерение до (и после) использования Керамизатора было произведено в Toyota ASO в Ольштыне, где я обслуживаю автомобиль. Результат, видимый на левом графике, оказался не очень оптимистичным. Уровень давления сжатия вроде бы нормальный, но, к сожалению, на нижнем пределе, который для этого двигателя составляет 10 бар.
Я применил Керамизатор по инструкции и после вождения около 4 тысяч. км Я пошел на другое измерение. К моему удивлению, произошло значительное улучшение!
На правом графике (измерение производится в обратном порядке цилиндров) видно, что давление сжатия на каждом цилиндре увеличивается примерно на. 1 бар или около 10%. На мой взгляд, это очень хороший результат. Я считаю, что деньги, потраченные на Ceramizer, хорошо вложены и с чистой совестью могу рекомендовать этот препарат всем.
Радек
Тойота Камри 2.0
Приключение с вашим продуктом уже имеет свою историю и бесплатную рекламу, предоставляемую моим человеком везде, где я вижу правильность использования керамизаторов. Я сам всерьез рассматривал распространение этого гениального продукта. Потому что я профессионально занимаюсь маркетингом и у меня механическое образование, поэтому такая идея была, но из-за нехватки времени она ушла в прошлое.
Теперь некоторые факты:
Почему-то я доверял вам, когда в лабиринте различных предложений находил вашу продукцию, когда еще не было магазина, только продажи через интернет-аукцион. Поводом для моих поисков стала необходимость временной реанимации того, что казалось мне в то время изношенной Асконой с двигателем 1.6D пробегом 360 000 км. Любой, кто знаком с этими двигателями, знает, что это предел их срока службы без ремонта. И почему-то мне пришлось некоторое время ездить на этой машине. Именно так зажигался двигатель после нагрева свечей два или три раза, и это требовало большого таланта, потому что он запускал только один цилиндр. Поворот стартера все время примерно через 10-15 секунд удивил вторую, но вы не могли остановить поддержку стартера, потому что вся операция была бы напрасной. Но примерно через 30 секунд во дворе, окутанном густым дымом, напоминающим о временах Русалку Польской Народной Республики только с другой запаховой ноткой, мотор уже смело стучал на трех партиях, чтобы быть готовым к поездке после следующей минуты.
Производительность была отличной на 4-й передаче, доходившей до 80 км/ч. Дальнейшее ускорение всегда заканчивалось облаком дыма, поэтому оно не имело смысла. После применения продукта, что изменилось? Ничего абсолютно, пока я не проехал около 300 км.Кос как бы менее стучал в двигателе, каждый день я проезжал около 75 км. и стучал меньше. Но он горел так же, пока я не проехал более 1000 км. Я мог с гордостью сказать, что произведение работы без проблем разогналось до 120 и почти не пиналось и поднималось без каких-либо проблем. Далее, как будто я ничего не поменял после вождения рекомендованного расстояния масла и теперь, когда больше ничего не должно происходить, потому что я сломал его полностью, произошли самые интересные вещи. С каждым днем он зажигался все лучше и лучше сразу на двух цилиндрах и четвертый через макс.10 сек. Я с большим изумлением передал машину коллеге из W-wy, который проехал 30 000 человек, все еще хвалил машину, а точнее двигатель.
После удара я решил поэкспериментировать дальше с этой целью, почти одновременно купил две машины с двигателями для капитального ремонта. Первым является Nissan Sentra 1.6, а вторым Toyota Camry 2.0 16V. Первый двигатель износился на 560 000 км. стрелял без проблем, но только на одном цилиндре ехал только на первой передаче, на второй уже погас. Таща за собой шлейфы дыма, угрожая немедленно забрать регистрационное удостоверение. Вторая машина, однако, была более сложной задачей, но об этом чуть позже. Я с нетерпением взялся за подготовку. Новые фильтры, свечи, жидкости, провода и ниссан непосредственно перед испытательным огнем на трех свечах разгоняется даже до 60 км/ч, снова нагревается копчи через некоторое время. Но двигатель прогрелся до нужной температуры, чтобы применить препараты. Он работал в общей сложности 12 часов на свободе, потому что было невозможно ездить. По истечении этого времени я ехал на машине один по дороге, управляя как бы по приезду. Постепенно насыпь исчезла, и двигатель работал лучше. После езды 1500 км. автомобиль для дальнейшего использования был отдан моему второму другу и он доволен. В самые сильные морозы он стрелял на ощупь. Toyota Camry после перегрева и трения. Пробег 260,000 миль!!! Треснувший отстойник. Я собираюсь сесть на машину на поезде из Гданьска в Каркув. Механик заплатывает так же, как чаша и вот жаль, что я не догадывался. (он, наверное, был убежден, что я все равно выдержу через несколько километров). Я наливаю масло, зажигаю машину и через 15-20 секунд испугался. звон настолько велик, что у меня возникают опасения по поводу смысла эксперимента. Через некоторое время она утихла, но я уже остался один, господа, продающие быстро смылись. Я прогреваю машину и тут топливо заканчивается, поэтому я решаю ехать на ближайшую станцию, пугая всех прохожих большим стуком. Заправив полный бак, я заливаю машину приготовлениями, запускаю ее и успеваю поужинать. И вот интересный факт уже в конце 20 минут работы стук меняет тона на такие притупленные. Я сажусь и иду, и у меня еще есть время для сюрпризов. За рулем я обращаю внимание на то, что скорость составляет 85км. обеспечивает самую тихую работу двигателя, и поэтому я преодолеваю 100 км. за это время постукивание становится все менее и менее слышимым. Почти в диапазоне 90-100 км он вообще не возникает, если он не работает насильственно с газом. Идиллия продолжается до отъезда из Лодзи. Здесь я натыкаюсь на большую пробку на несколько километров и шаттл. Машина начинает нагреваться и когда я завелся, происходит смена фар Немного буксируется газом и примерно в 200 м за фарами на мгновение что-то остановило двигатель (вероятно, кастрюля застряла) и отпустило, но стук стал невыносимым. Сначала я хотел оставить машину на первой парковке и поехать домой, но, к счастью для теста, это была глухая ночь и, даже не зная, где именно я нахожусь, я решил пойти как можно дальше. Нам удалось добраться до Гданьска, а затем до механика, который не нашел следов снаряда на втором шатуне. Он не верил, что я приду таким. И я все-таки прошу вас подготовить машину к испытаниям. Мы поставили номинальную кастрюлю на почти квадратный шатун и я передвинул машину до того, как она встала, сделал даже 2700км.Эль я превысил более 100км/ч.
Я ищу следующий автомобиль для тестирования и нахожу почти такой же набор из двух автомобилей, как и раньше. Первый — Nissan Sunny 1.7D, а второй — Toyota Camry 2.2 16V. Nissan используется другим моим другом, и в 29-градусный мороз он воспламенился как единственный дизель в этом районе!!! Ошеломлены пользователи других автомобилей. Так что писать здесь нечего. И Toyota с такими же повреждениями, как и выше. Но из-за моей халатности и блестящего действия керамизатора испытание провалилось. Почему это произошло? После применения препарата и использования бензобака автомобиль работает в непринужденной обстановке. Симптомы повреждения стали едва слышны, что владелец Toyota забыл о тесте (как он позже признался). Он собрал свою семью и отправился в путь. Примерно через 50 км. Нормальная работа отапливалась двигателем и автомобиль возвращался в эвакуатор для безопасности. Однако, что самое интересное, на поврежденном коленчатом валу появилось интересное явление. не было горения, так как обычно это был только эффект, похожий на всплытие. Таким образом, действие вашего средства было подтверждено снова.
Я был бы рад еще раз что-то протестовать, но временные финансовые ограничения этого не позволяют, хотя я уже приобрел подходящий автомобиль -))) Приветствую всех, кто связан с производством керамизаторов, желаю вам успехов, которые вы по праву заслуживаете с признательностью.
. Куклинский
Тойота Камри 2.5
Я являюсь пользователем vw transporter 2.5l. и Toyota Camry 2.5 оригинальная версия Японии.
Я наблюдал:
1. Работает намного тише.
2.Расход топлива на маршруте Варшава-Москва на 1/3 меньше.
3.It легче зажигать двигатель, особенно в зимних условиях.
Оба автомобиля имеют пробег ~150 тысяч. Мили.
Гжегож Глоунк
12.10.2007
Тойота Карин Е
Год:1996
Объем двигателя:2.0 Gli
Пробег:250 000
Мнение: У меня была проблема с синхронизатором 3-й передачи. В момент снижения с 4 на 3 передачи был не очень приятный звук — хруст. Это также происходило, когда его бросали с 2 на 3 передачи – но не всегда. Когда я купил машину: пробег 240 000, зная об этой неисправности, ехал домой 500 км, это начало меня сначала раздражать, особенно при обгоне. Проехав около 200 км, вина словно исчезла – я была счастлива, сначала думала, что все в порядке, но ненадолго. На следующий день, когда я ехал на работу, мука вернулась. Я расстроился и решил купить Ceramzier. Автомобиль после нанесения керамизатора согласно инструкции производителя изменил свой облик. Шестерни начали немного входить, и проблема исчезла. Карина на сегодняшний день имеет пробег 250 000 и все в лучшем порядке. Я рекомендую это средство действительно отличное.
Марек Климек
Мнение отправлено 12.10.2013
Тойота Челика
Toyota Celica 1992 года выпуска STi 1,6 пробега 245 000 км.
В машину шестерни входили не очень чисто. Я рискнул и использовал керамизатор для трансмиссии, в начале ничего не изменилось, но уже после пробега около 4000 км изменения были заметны, коробка стала плавно ходить, перестала зацепляться 2 и 3, по мере увеличения пробега коробка ходила все лучше и лучше. С тех пор налив я проехал около 20 000 и после продажи он до сих пор хорошо работает (его ездит коллега). В настоящее время я приобрел еще одну Toyota, только что бездорожье, здесь тоже коробка работает не идеально и можно услышать, как задняя отличается. Поэтому я заказал керамизатор.
Томаш Чарковски
20.02.2009
Тойота Королла 1.6 (1993)
Я купила керамизаторы. В первый раз я купил один для двигателя. Я подал заявку. Затем за короткое время я купила целый набор по 3 шт. потому что я также хотел применить к коробке передач и той, которая очищает инъекции. Он был в продаже, поэтому я купил все это. Признаюсь, что используя этот для двигателя, я раньше не измерял компрессию, но для меня это не имело значения, потому что я знал, что делаю при покупке препарата. Мнения пользователей, которые его использовали, говорили сами за себя, поэтому я говорю себе, что иду до конца. Я измерял компрессию после нанесения и езды по инструкции на требуемые километры. Мой коллега — механик
Гараж Роберта Степиена
42-530 Домброва Гурнича ул. Маевского 202
он не мог в это поверить, хотя и был знаком с такими средствами. Сжатие на каждом цилиндре было почти одинаково 13 и в каталоге 13.2, поэтому мы были в восторге от производительности, которую подготовка дала в моей Toyota Corolla vintage 1993 Liftback 16V 1.6 114HP, которая уже проехала 310 000, ну тогда у нее было менее 300 000. Я сам заметил, что двигатель работает по-другому тише, ровнее и лучше «собирает», более динамично, имеет больший момент. Я был и я доволен, что обязательно буду рекомендовать подготовку. Честно говоря, я порекомендовал его своим друзьям, и они счастливы. Я сделал то же самое с коробкой передач, налив препарат. Коробка передач «сразу» стала работать лучше, я был в восторге, передачи вошли легко и точнее. Так обстоит дело и сегодня. Я сразу же вылил препарат в топливный бак. Ну, здесь я не заметил изменений, но понимаю, что чистящие инъекции, которые внешне не были забиты, не дадут заметного эффекта. Подводя итоги и отвечая на вопрос, эффективны ли керамизаторы, я отвечу как пользователь автомобиля, который их использовал, что ДА, они действительно дают результаты и я доволен. За небольшие деньги я улучшил производительность своей машины. В ближайшее время я снова куплю препараты! Сердечно приветствую и желаю успехов в разработке и продаже препаратов.
Яцек Горка
Toyota Corolla 1.8 Дизель (1989)
Я использовал керамизаторы для топлива, двигателя и коробки передач в автомобиле с пробегом 410 тысяч. Мили.
— После 400км пробега произошло явное увеличение крутящего момента, коробка передач до сих пор «жужжала» приглушенная;
— двигатель горит на ощупь как холодным, так и тепловым, пока его приходилось немного подогревать, т.е. помогал ТНВД;
— К сожалению, я не делал измерений перед использованием керамизаторов, но эффекты превзошли мои ожидания;
— Еще одно замечание — автомобиль, который вообще мало курит, начнет гореть еще меньше судя по топливному показателю на мой взгляд около 0,5л/100км — я рекомендовал друзьям и всем, кто пользовался керамизаторами, дать положительные отзывы, одно предложение без масла я не пробовал ездить, но с маслом произошло явное улучшение производительности и культуры работы компонентов, в которых я использовал керамайзеры.
Автомобильный магазин Карстар
Мнение отправлено 16.04.2008
Toyota Corolla 2.0 Дизель (1994)
Скажу так, тойота corolla 2l дизель 1994r и он идет лучше, разгон конечно лучше, сгорание такое же, и тише ходзи.pozdrawiam
ага4146
Тойота Превия 2.4
Год выпуска автомобиля 1992 — 23 года 🙂
пробег 320 тыс. км
Данные из бумажного каталога от 1992 года, а не из интернета, потому что часто встречаются глупости и ошибки: двигатель 2.438 дм3 на бензине (количество в смазке 5.8 дм3), MPI, два распределительных вала, 16В, низкого давления 135КМ/5000; 210 Нм/4000 (к сожалению я не был на динамометре, потому что он автоматический и измерение может быть ненадежным, также есть риск повреждения…) двигатель расположен в центре, лежит 🙂
Автоматическая коробка передач с 4 передаточными числами, Vmax по каталогу 175 км/ч
Снаряженная масса 1730kg
Автомобиль был керамическим 1,5 года назад. Две дозы с инструктивными интервалами добавлялись в двигатель, 1 доза в бак и 1 доза в бак. доза. Я не стал добавлять в коробку, потому что это автоматический 🙂
После керамизации я сделал тесты на ускорение с профессиональным G-Tech. Летняя резина летом. 0-60 миль в час за 11,5 секунд! 28.01.2015 я добавил еще одну третью дозу (после замены масла) и еще одну дозу в бак (топливо 98 октября).
Новенький автомобиль (после приезда) по словам производителя сжигает в среднем 14,1 дм3 бензина – пока фактическое сгорание составляет более 15 дм3/100км.
После добавления Ceramizers, точные замеры по маршруту Варшава — Закопане — Варшава, 5 человек плюс груз в одну сторону (200кг), зимняя резина — в среднем за 100км вышли 12 дм3 / 100км !!!
Сжигание даже снизилось по сравнению с заводскими данными на дюжину или около того%.
Несмотря на старую батарею (8 лет?), она все еще горит без посторонней помощи.
Спасибо за подготовку 🙂 Хорошего дня!
Всего хорошего
Марцин Кролак
Тойота Ярис
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 1.0
Пробег: 109 000
Видео Мнение Ежи Костовски
Тойота Ярис
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 1.5
Пробег: 160 000
Я купил керамизатор для коробки передач и для двигателя. Коробка перед заливкой керамизатора шлифовала и не работала плавно, из нее можно было увидеть небольшую утечку, после заливки керамизатора и проезда около 20 км шлифовки прекратились, теперь он работает более плавно и стабильно, у меня больше нет проблем с включением задней передачи, утечки также исчезли.
Перед заливкой, на холодном двигателе ощущался опур коробки на первых километрах (особенно сейчас в начале декабря) – после заливания сразу на холодный двигатель и коробку передач передачи входят без проблем. Я также залил керамизатор в двигатель, он стал ходить тише и устойчивее, меньше оплеток и нет такого сильного амортизатора к раме, он сжигает на поллитра меньше газа, а тревожные утечки в нижней части двигателя исчезли. Я порекомендовала его своей подруге и она счастлива — грудь получила крылья. Коробка передач «сразу» стала работать лучше, она пришла в восторг, передачи вошли легко и точнее. Рекомендую керамайзер – не жалейте денег. P.S. Я тоже залил этот в топливную систему – мне порекомендовал механик из Toyota, особенно это важно в автомобилях с газом, когда топливный насос не имеет стабильной смазки.
Анна Дек aka Козловска
Мнение отправлено 01.12.2011
Тойота Ярис
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 1.5
Пробег: 210 000
Моя Toyota Yaris (год выпуска 2001, мощность 1,5, значение одометра 210 000 км) у меня уже 3 года. Я проехал с ним более 20 000 км, часто ездил к своей семье в Лодзь и на работу. Через некоторое время возникла проблема, что автомобиль начал пить масло. Я думал о том, чтобы сделать дорогостоящий капитальный ремонт двигателя, который будет стоить около 2000 злотых. Во время разговора с подругой моего друга Басия я узнал о C E R A M I Z E R Z E для двигателей. Поэтому я зашел на сайт http://www.ceramizer.pl и заказал два пакета CERAMIZER для четырехтактных двигателей внутреннего сгорания (бензиновые, дизельные, LPG).
После применения вышеупомянутого продукта, примерно через неделю я заметил явное улучшение. А именно, двигатель стал работать гораздо стабильнее (особенно когда он работает на газе, который я установил). Расход топлива снизился примерно на 0,5л, проблемы с запуском утихли. Сумма суммы расходов на два церамизатора около 130 злотых я сэкономил около 2000 злотых и более года с момента использования Ceramizerów у меня не было проблем с автомобилем. Искренне рекомендую всем употреблять эту волшебную жидкость, т.е. КЕРАМИКА.
Раджмудн Конрад
Мнение отправлено 02.06.2013.02
