Honda CBF 1000 подержанный трактор
ПРИВЕТ
КЕРАМИЗАТОР МЕНЯ ПРИЯТНО УДИВИЛ И ТЕПЕРЬ ОН ВСЕГДА С НАМИ В ДАЛЬНИХ ПУТЕШЕСТВИЯХ
ВСЕГО ХОРОШЕГО
томи4003
Мнение отправлено 12.01.2020
БМВ К-75
Я не верю в чудеса, но то, что я пережил, полностью удивило меня. У меня есть мотоцикл BMW K-75 1996 года, купленный действительно с неизвестным пробегом в 2007 году. Были проблемы с освещением, когда было холодно, и с сохранением оборотов как горячих. Давление сжатия в цилиндрах неравномерное. Я столкнулся с перспективой капитального ремонта двигателя. В пятницу 19.03.2010 я использовал керамизатор для мотоциклетных двигателей. Я удивлен результатом. Я проехал на нем около 250 км и уже можно увидеть кардинальные изменения. Когда он теплый, он воспламеняется от прикосновения к стартеру.
Конечно, двигатель по-прежнему нуждается в механическом баловстве, т.е. клапане РЕГХ и т.д., но после зимы в результате использования керамизатора я могу ездить более уверенно и не бояться, что, например, он погаснет на перекрестке (мотор весит 260кг). Я собираюсь описать все это на сайте, я сделал снимки измерения давления сжатия для отдельных цилиндров, жду хода около 1000 км. Я нахожусь в процессе покупки вашей подготовки к редуктору и редуктору заднего моста (двигатель для карданного вала).
Пиотрек.Д
Харлей-Дэвидсон
Я применил керамизатор ветерану. Это Harley-Davidson WLA 1942 года. Я приехал туда после капитального ремонта и примерно через 3200 км добавил ваш продукт в свежее масло. Эффекты удивительны! При запуске двигателя можно было услышать четкое шипение на стеклах (к сожалению такой конструкции), теперь шипение прекратилось и можно почувствовать явное сопротивление копанию. Четко почувствуйте GMP (верхнюю слепую зону). Двигатель стал мягче, чем когда-либо. У меня было несколько, поэтому я могу кое-что сказать об этом. Что касается меня, то это откровение. У меня все еще есть Zundapp, поэтому я добавлю к нему. Теперь я добавлю Харисию в сундук и поделюсь своими мыслями.
С уважением, Кшиштоф.
Мнение отправлено 27.02.2009.
Хонда XBR 500
Ямаха YZF R125
Одноцилиндровый мотоцикл грузоподъемностью 125 см служил мне для передвижения по городу за половину того, что сгорел большой R1. Так как из коробки доносился странный звук, легкий вой, я решил добавить в масло Ceramizer CB. Конечно, я сделал это в соответствии с инструкцией, которую я получил с подготовкой. Проехав около 50 км, звук не прекращался, но мне показалось, что мотоцикл разгоняется лучше. Я думал, что это иллюзия. На следующий день я проехал около 70 км в основном по городу и за это время был уверен, что это лучшее собрание мотоцикла не иллюзия, а факт. Звук коробки, однако, не прекращался. Проехав в общей сложности около 400 км, я уже был на 100% уверен, что Yamaha набрала обороты. Конечно, на ускорение. Вероятно, компрессия увеличилась, поэтому подготовка работала немного иначе, чем хотелось. Мотоцикл вернул себе былую динамику, но звучание коробки осталось на том же уровне, что и до добавления этой меры. Несмотря на это, я очень доволен результатами. И я признаю, что до сих пор я очень скептически относился к этому типу препаратов.
Мирослав Масталеж
conmir.pl
Мнение отправлено 28.05.2015
Kawasaki ZX 12R подержанный трактор
Kawasaki ZX 12R на старте испытаний имел пробег 78220 км, мотоцикл с 2002 года. Мои ранние велосипеды не имели больше 35000, поэтому я немного боялся этого пробега перед покупкой. Мотоцикл не вызвал никаких возражений с механической стороны. Двигатель работал в полном диапазоне оборотов равномерно и эффективно. Сцепление было заменено на новое в 2010 году вместе с масляным сервисом и регулировкой клапанов. Коробка передач также оправдала возложенные на нее ожидания, за исключением одной. Хотя шестерни всегда входили уверенно и не выпадали, в диапазоне скоростей 60-100, начиная с броска второй передачи, раздался приглушенный звук «воя». Это не было необычно громко, но это было. Предыдущий владелец не узнал его, но я (возможно, из преувеличенной дальновидности) не мог оставить его в покое. Как мне кажется, этот звук является звуком давно используемых подшипников редуктора. Вот почему я решил противодействовать этому. Через несколько недель после покупки, постоянного беспокойства, вызванного этим странным звуком, мои мысли все больше вращались вокруг Керамизаторов.
Керамизатор
Ранее я применял этот препарат к двигателю автомобиля. Из-за недосмотра брата за уровнем масла на холодном двигателе стала слышна кастрюля на 1-м цилиндре (автомобиль BMW E32 M30). В машине подготовка сделала свое дело – машина уже ехала.
Имея опыт работы с автомобилем после двух недель покупки, я решил использовать Ceramizer на этот раз, сосредоточившись на устранении слышимого звука. В общем, это была единственная причина, по которой я думал об этом продукте. После разговора с господином Артуром Килянским я пошел немного дальше и мы решили провести полное испытание керамизаторов. Мы также приложили подготовку топлива к подготовке двигателя.
Тесты:
До использования Ceramizers мотоцикл имел пробег 78 220 километров. Из-за пробега и рекомендаций из инструкции по использованию для тестирования были использованы две порции Керамизатора для мотоциклетных двигателей и один Керамизатор для топливной системы.
Мотоцикл подвергался двум наборам измерений: перед использованием керамизаторов и после езды 1890 км с подготовкой.
Испытания состояли из измерения мощности на динамометре, измерения давления сжатия и вакуума на цилиндрах.
Динамометр показал, что он имеет мощность двигателя 135,8 кВт. Мощность в регистрационном свидетельстве составляет 135 кВт. Уточним: из полученной мною информации следует, что производитель дает наименьшую мощность для данной модели, которой соответствует двигатель – то есть как бы условие выпуска данного силового агрегата на рынок. Часто двигатели превышают их каталожную мощность.
Давление сжатия составляло: 1: 11,5, 2: 11,5, 3: 11, 4: 11,5 бар. Синхронизированный вакуум: 5 PP.
[
После первых измерений одна порция Керамизатора была залита в двигатель, а половина порции (из-за емкости топливного бака) Керамизатора в топливную систему. Я использовал другую дозу подготовки топлива при заправке, когда я ушел прибл. 80% топливного бака. Вторая доза керамизатора в двигатель была влита прибл. Через 3 недели после проехав 500 км с момента затопления первого. Затем мотоцикл использовался на короткие расстояния в течение полутора месяцев, после чего была поездка на 1200 км.
Достигнув пробега 80110 км и через три месяца после использования препарата, мотоцикл вернулся на испытания. Силовое торможение в мотоцикле заключается в разгоне мотоцикла до максимальной скорости на последней передаче и отключении. Сцепление нажимается до тех пор, пока мотоцикл не потеряет всю скорость на динамометрическом стенде (от 300 км/ч до 20 км/ч).
Данные с самого динамометра удивили очень позитивно. Мощность увеличена на 3,6 кВт.
Как видите, есть разница особенно в среднем диапазоне оборотов, где крутящий момент также значительно увеличился по сравнению с предыдущим.
Давление сжатия на всех четырех цилиндрах выровнялось до 11,7 бар.
Вакуум в неизменном виде – на уровне 5 ПП.
Оценка:
Мотоцикл тестировался из-за звуков от коробки передач. Не было моим приоритетом увеличение мощности, улучшение технических параметров. То, что я получил, дало другие результаты, как я ожидал, но не менее положительные.
В мотоцикле звуки (как я подозреваю) подшипников не устранены, возможно, они приглушены. Тем не менее, я заметил разницу в плюсе при переключении передач (теперь они делают это еще более плавно) и это после использования первой дозы Керамизатора.
Мотоцикл загорается как на холодном двигателе, так и нагревается более легким и быстрым способом, как это было до использования препарата (раньше я не думал, что он делает это неправильно, но теперь он быстрее). Очевидно, что потребность в топливе снизилась с 8/100 км до 7,4 л/100 км в среднем (я получил повторяющиеся результаты даже на 7,1 л.100 км). Мощность также увеличилась на целых 3,6 кВт! Это было совершенно удивительно. Измерения проводились при той же температуре. Воздух, в практически идентичных атмосферных условиях.
Давление сжатия немного улучшилось. Вакуум не показал никаких изменений. Что на мой взгляд подтверждает, что двигатель не был/не поврежден или изношен.
Ириней Мармол
Технические данные по результатам теста в МОТОЦИКЛ ежемесячно:
Кавасаки ZX 600 D
Я использовал керамизатор для мотоцикла Kawasaki ZX 600 D и какие эффекты? После 2 часов холостого хода происходит значительное улучшение, меняющееся в лучшую сторону во время наблюдения в работе двигателя. В одном предложении сенсационное изобретение и 10 000% эффективность, где мой двигатель начал ходить намного тише и стабильные обороты и после 1 часа работы я попытался ездить, он уже начал собираться лучше примерно на 35%, теперь в начале и не говоря уже о том, чтобы через 2000 км он будет похож на новый !!! Я заказал снова, на этот раз в машину.
мотохрапек
Кавасаки ER 6n
Год выпуска: 2006
Пробег: 10 000 км
Я купил мотоцикл Kawasaki ER 6n 2006 года. с пробегом 10000км. После езды 2 тыс. км Я использовал керамизатор для масла с мокрой передачей и для бензина. Перед использованием мотоцикл немного курил даже после прогрева у него были проблемы с инъекциями. Расход топлива превышал 5 л/100 км и никогда не опускался ниже. Проехав еще 2000 км — уже на керамайзерзе — постепенно можно было увидеть различия. Сейчас, когда я проехал 14960км мотоцикл перестал полностью курить, сгорание от нескольких заправок составляет около 4,3л/км (добавлю, что я не изменил стиль вождения). Я очень доволен этим продуктом и могу с уверенностью рекомендовать его всем желающим.
Всего хорошего
Лукаш Влодарски
КИМКО ГРАНД ДИНК 4Т
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 250ccm
Пробег, км: 47910 км
Мнение: Я успешно использую керамизатор для своего Rover 827, я также решил купить его для недавно приобретенного скутера. Не хотелось обманывать себя и покупать 10-летний скутер из Италии с пробегом 15000км, остановился на отечественном, но с большим и что немаловажно реальным пробегом. Больше всего я хотел, чтобы мотор приходил надолго. После прогрева двигателя я добавил керамизатор. Двигатель проработал еще 15 минут, а потом я поставил его в гараж. Проехав более 100 км, я отчетливо почувствовал более ровную работу двигателя. Сгорание, хотя и было небольшим (3,5 л / 100 км), уменьшилось еще больше примерно на 0,5 литра на 100 км, что является действительно удовлетворительным результатом!!! Я действительно положительно удивлена! Холодный мотор загорается как новый, один оборот стартера и все приятно \»cyka\». С чистой совестью могу рекомендовать всем тем, у кого еще есть какие-либо опасения, как отличное средство защиты двигателя и повышения культуры труда.
С уважением Камиль Чолкевич
Дата рассмотрения: 20.05.2010
Судзуки GSX1300R Хаябуса
Мотоцикл используется для повседневного передвижения, поездок за город в выходные дни и дальних поездок по Европе, что составляет более 10 000 человек. Мили. За время экспедиции в сезоне 2009 года вместе со своей девушкой Аней я посетил 14 стран Юго-Восточной и Восточной Европы, обыграв 9,5 тысячи. Мили. через 28 дней. Такие проекты требуют хорошего состояния мотоцикла, тем более что каждый год в последующих поездках мы используем одно и то же транспортное средство. После 3 лет работы я добрался с ним до 35 стран, а одометр приближается к 100 000. Мили.
Для того, чтобы дольше наслаждаться полным КПД силового агрегата, масло меняют чаще, чем рекомендует производитель и в конце сезона 2009 года я использовал Керамизатор, предназначенный для мотоциклетных двигателей и подготовки к топливу. Керамизаторы – это препараты для регенерации и защиты от износа двигателей, редукторов и других устройств, в которых происходит трение металла с металлом.
Мои наблюдения после использования Ceramizer составляют всего 2000 км., во время которых я заметил более приятную для слуха работу двигателя моего Suzuki Hayabusa. Эксперты по этому вопросу знают, что у Suzuki специфическая, грубая работа. Расход топлива немного снизился, это значения, считываемые с мотоциклетного компьютера и колеблющиеся в пределах 3-5%, коробка передач работает чуть точнее, в работе сцепления я не заметил никаких изменений.
Однако я больше всего заинтересован в продлении срока службы двигателя, потому что мы намерены охватить все европейские страны. В сезоне 2010 года мы отправились за Полярный круг, на самый северный мыс Европы, Нордкап, расположенный в Норвегии (71°10′21″N25°47′40″E) До самого путешествия, а также после, мы будем скрупулезно делиться идеями об использовании Керамизатора.
Приглашаем Вас на наш туристический сайт, где мы проводим междугороднее тестирование наших мотоциклетных http://longway.travel.pl/ и тест Керамизатора.
Дариуш Бирецкий.
Судзуки GSF
Объем двигателя: 1.8
Пробег: 40 000 км.
Здравствуйте, я купил и протестировал 2 штуки керамизаторов для мотоциклетных двигателей и один для бензинового автомобильного двигателя. Керамизатор я использовал для таких транспортных средств как: Мотоцикл Suzuki gsf 600 – 40 тыс. км пробега – 2 дозы препарата, и автомобиль для гольфа 2 с пробегом 220 тыс. км. Измерения я делал сам – то есть без посредничества какой-либо мастерской, используя базовый манометр Ято. У меня есть результаты измерений, написанные на бумаге (также с тестом масла для мотоцикла) и переписанные на компьютер для Excel и в этой программе я сделал гистограмму. У меня также есть результаты измерений после проехания около 4 000 км — мотоцикл и 3 200 км — автомобиль. Тесты были положительными как для мотоцикла, так и для автомобиля. К сожалению, у меня нет результатов измерений с динамометра – в провинции, где я живу, доступ к таким машинам очень затруднен. В связи с вышесказанным, хотелось бы узнать, не лишает ли меня такая форма измерения возможности получения бесплатного продукта вашей компании в обмен на написание мнения? Если я добавлю два отдельных отзыва – т.е. на мотоцикл и автомобиль (конечно, если они одобрены вами заранее), смогу ли я подать заявку на два бесплатных продукта вашей компании?
Всего хорошего.
Сузуки GS500
Год выпуска: 2004
Объем двигателя: 500ccm
Пробег: 56000
Мотоциклы Suzuki GS500 известны тем, что любят масло. Это мотоцикл моей жены, поэтому производительность машины удовлетворительная, но аппетита к маслу к сожалению нет, практически каждые несколько дней требовалась заправка. После использования Ceramizer первые изменения были видны очень быстро, слегка разряженный аккумулятор не имел сил раскрутить мотоцикл с вытащенным всасыванием (только отпускание всасывания наполовину позволяло стартовать) Мог ли двигатель получить такое большое сжатие? Через несколько недель пришло еще одно подтверждение. После двух недель езды расход масла практически не виден (около 1000км, раньше можно было добавить около 500-700мл масла), расход топлива также значительно снизился, около 1 литра на 100км. Работа коробки передач также стала гораздо более культурной. Я также налил Ceramizer в свой мотоцикл Suzuki DL-650 в качестве профилактики, потому что расход масла был незаметен. При этом улучшения в работе коробки передач также невозможно не заметить. Препарат действительно стоит рекомендовать!
Петр Щепанчик
Отзыв отправлен на: 2012-05-28
Снегоход
О керамизаторе я узнал случайно, во время разговора с подругой. Ну, у меня есть скутер 4T, который уже слабеет, и все больше и больше сжигает топливо. И я говорил с ним об этом, и он сказал мне, что якобы есть какой-то препарат, который регенерирует поверхности трения в двигателях внутреннего сгорания. Сначала я не был убежден. Поэтому я пошел в ближайший магазин на улице Майя 3 в Сендзишуве в «JarCar» и спросил, есть ли у них такая мера и какое действие она имеет. НЕТ и скажу, что после того, что мне сказал продавец, я был очень удивлен, потому что он упомянул много вещей, которые «он» может сделать. Но так как я еще не хотел тратить много денег на свой мото (вы знаете, вам придется купить поршень, кольца и сделать разрез), поэтому я купил керамизатор. В начале я не заметил никаких изменений, но примерно через 8 месяцев заметил кое-что интересное. в прошлом расход топлива составлял около 5,5 л/100 км! Это было довольно много для такого малыша, но благодаря этому замечательному препарату он теперь колеблется в пределах 4 литров, то есть горение уменьшилось на целых 1,5 литра! Он был очень приятно удивлен таким результатом. И только в тот момент я поверил, что это действительно работает 🙂
Сняв двигатель с рамы и проверив состояние цилиндра и колец, я был еще более поражен. В некоторых местах на гладком были такие пятна в чуть более темном оттенке, чем у остального цилиндра, мне кажется, что это то покрытие, которое керамизатор создал в более изношенных местах. Я уже использовал много разной специфики с таким же эффектом, как у керамизатора, но только эта оказалась адекватной по действию тому, как о ней пишут. Я действительно очень доволен вашим продуктом и большое спасибо за то, что он 😉 Выше я кратко описал вам, как это было с керамизатором в моем случае.
С уважением Камиль Филипек
Зундапп K500
Год выпуска: 1936
Объем двигателя: ~498
Пробег: 4000 (свежий ремонт)
Я уже применял Керамизатор на свой Harysia WLA с 40-х годов. Теперь пришло время для Zundapp k500. Он просто проехал около 4000 км после ремонта, и я применил эту специфику к нему. Я добавил его из-за довольно деликатного подшипника шатунов — они любили разваливаться. До сих пор я проехал после приложения около 1000 км и двигатель идет намного мягче и на мой вкус меньше дрожания. Я с нетерпением ожидаю дальнейших позитивных эффектов. Рекомендую опытным пользователям!
Кшиштоф Берла
Мнение отправлено 29.09.2011
Гилера Нексус
Год выпуска: 2004
Объем двигателя: 500
Пробег: 34 000 км
Привет
Двигатель раздулся в какой-то момент, потому что он терся о спину. После добавления Керамизатора и выполнения инструкций производителя двигатель начал работать равномерно, проблемы с затиранием исчезли, он без проблем срабатывает, снизился расход масла, а также шум двигателя. Я очень доволен. Я рассказываю всем сомневающимся о своем мотоцикле, с которым у меня была проблема до того, как я купил Ceramizer. В качестве дополнительного доказательства я также добавил Ceramizer в свой Alfa Romeo 156 2.4 JTD, в котором у меня были проблемы с обжигом и высоким расходом масла на корпусах турбин, а также большой шум от них. После использования Керамизатора давление сжатия в цилиндрах увеличилось, что заставило двигатель начать работать без проблем. Турбина стала работать образцово, а расход масла был снижен до максимума, до уровня, указанного производителем. Я полностью доволен, потому что сэкономил много денег, которые потратил бы на ремонт (в случае с мотоциклом 2,5 тысячи, в случае с автомобилем 4 тысячи). Я настоятельно рекомендую использовать это средство всем.
Всего хорошего
Славомир Качмарек
Мнение отправлено 2013-05-22
Привет
Мы использовали Ceramizer в мотоцикле Suzuki GSXR600 с 1999 года. Это произошло 2 года назад после обслуживания и измерения компрессии, где на одном цилиндре значение было явно ниже. Так, при замене масла мы давали дозу в двигатель и топливный бак. Через год использования и около 4 тыс. км на следующем сервисе мы снова измерили компрессию, которая немного увеличилась и была почти равна на каждом цилиндре. В период использования Ceramizer мы заметили небольшое выравнивание двигателя. Владелец наслаждается беспроблемной поездкой по сей день.
ВСЕГО ХОРОШЕГО
АЛЬФА МОТО КОМАНДА
Отзыв отправлен на: 2016-07-07
