Приключение с вашим продуктом уже имеет свою историю и бесплатную рекламу, предоставляемую моим человеком везде, где я вижу правильность использования керамизаторов. Я сам всерьез рассматривал распространение этого гениального продукта. Потому что я профессионально занимаюсь маркетингом и у меня механическое образование, поэтому такая идея была, но из-за нехватки времени она ушла в прошлое.
Теперь некоторые факты:
Почему-то я доверял вам, когда в лабиринте различных предложений находил вашу продукцию, когда еще не было магазина, только продажи через интернет-аукцион. Причиной моих поисков была необходимость временной реанимации того, что я считал в то время изношенной Ascona с двигателем 1.6D с пробегом 360 000 км. Любой, кто знаком с этими двигателями, знает, что это предел их срока службы без ремонта. И почему-то мне пришлось некоторое время ездить на этой машине. Именно так зажигался двигатель после нагрева свечей два или три раза, и это требовало большого таланта, потому что он запускал только один цилиндр. Поворот стартера все время примерно через 10-15 секунд удивил вторую, но вы не могли остановить поддержку стартера, потому что вся операция была бы напрасной. Но примерно через 30 секунд во дворе, окутанном густым дымом, напоминающим о временах Русалку Польской Народной Республики только с другой запаховой ноткой, мотор уже смело стучал на трех партиях, чтобы быть готовым к поездке после следующей минуты. Производительность была отличной на 4-й передаче, доходившей до 80 км/ч. Дальнейшее ускорение всегда заканчивалось облаком дыма, поэтому оно не имело смысла. После применения продукта, что изменилось? Ничего абсолютно, пока я не проехал около 300 км.Кос как бы менее стучал в двигателе, каждый день я проезжал около 75 км. и стучал меньше. Но он горел так же, пока я не проехал более 1000 км. Я мог с гордостью сказать, что произведение работы без проблем разогналось до 120 и почти не пиналось и поднималось без каких-либо проблем. Далее, как будто я ничего не поменял после вождения рекомендованного расстояния масла и теперь, когда больше ничего не должно происходить, потому что я сломал его полностью, произошли самые интересные вещи. С каждым днем он зажигался все лучше и лучше сразу на двух цилиндрах и четвертый через макс.10 сек. Я с большим изумлением передал машину коллеге из W-wy, который проехал 30 000 человек, все еще хвалил машину, а точнее двигатель.
Идя с ударом, я решил поэкспериментировать дальше для этой цели почти параллельно купил две машины с двигателями для капитального ремонта. Первым является Nissan Sentra 1.6, а вторым Toyota Camry 2.0 16V. Первый двигатель износился на 560 000 км. стрелял без проблем, но только на одном цилиндре ехал только на первой передаче, на второй уже погас. Таща за собой шлейфы дыма, угрожая немедленно забрать регистрационное удостоверение. Вторая машина, однако, была более сложной задачей, но об этом чуть позже. Я с нетерпением взялся за подготовку. Новые фильтры, свечи, жидкости, провода и ниссан непосредственно перед испытательным огнем на трех свечах разгоняется даже до 60 км/ч, снова нагревается копчи через некоторое время. Но двигатель прогрелся до нужной температуры. применять препараты. Он работал в общей сложности 12 часов. непринужденно, потому что ездить было невозможно. По истечении этого времени я ехал на машине один по дороге, управляя как бы по приезду. Постепенно насыпь исчезла, и двигатель работал лучше. После езды 1500 км. автомобиль для дальнейшего использования был отдан моему второму другу и он доволен. В самые сильные морозы он стрелял на ощупь.
Toyota Camry после перегрева и трения. Пробег 260,000 миль!!! Треснувший отстойник. Я собираюсь сесть на машину на поезде из Гданьска в Каркув. Механик заплатывает так же, как чаша и вот жаль, что я не догадывался. (он, наверное, был убежден, что я все равно выдержу через несколько километров). Я наливаю масло, зажигаю машину и через 15-20 секунд испугался. звон настолько велик, что у меня возникают опасения по поводу смысла эксперимента. Через некоторое время она утихла, но я уже остался один, господа, продающие быстро смылись. Я прогреваю машину и тут топливо заканчивается, поэтому я решаю ехать на ближайшую станцию, пугая всех прохожих большим стуком. Заправив полный бак, я заливаю машину приготовлениями, запускаю ее и успеваю поужинать. И вот интересный факт уже в конце 20 минут работы стук меняет тона на такие притупленные. Я сажусь и иду, и у меня еще есть время для сюрпризов. За рулем я обращаю внимание на то, что скорость составляет 85км. обеспечивает самую тихую работу двигателя, и поэтому я преодолеваю 100 км. за это время постукивание становится все менее и менее слышимым. Почти в диапазоне 90-100 км он вообще не возникает, если он не работает насильственно с газом. Идиллия продолжается до отъезда из Лодзи. Здесь я натыкаюсь на большую пробку на несколько километров и шаттл. Машина начинает нагреваться и когда я завелся, происходит смена фар Немного буксируется газом и примерно в 200 м за фарами на мгновение что-то остановило двигатель (вероятно, кастрюля застряла) и отпустило, но стук стал невыносимым. Сначала я хотел оставить машину на первой парковке и поехать домой, но, к счастью для теста, это была глухая ночь и, даже не зная, где именно я нахожусь, я решил пойти как можно дальше. Нам удалось добраться до Гданьска, а затем до механика, который не нашел следов снаряда на втором шатуне. Он не верил, что я приду таким. И я все-таки прошу вас подготовить машину к испытаниям. Мы поставили номинальную кастрюлю на почти квадратный шатун и я передвинул машину до того, как она встала, сделал даже 2700км.Эль я превысил более 100км/ч. Я ищу следующий автомобиль для тестирования и нахожу почти такой же набор из двух автомобилей, как и раньше. Первый — Nissan Sunny 1.7D, а второй — Toyota Camry 2.2 16V. Nissan используется другим моим другом, и в 29-градусный мороз он воспламенился как единственный дизель в этом районе!!! Ошеломлены пользователи других автомобилей. Так что писать здесь нечего. И Toyota с такими же повреждениями, как и выше. Но из-за моей халатности и блестящего действия керамизатора испытание провалилось. Почему это произошло? После применения препарата и использования бензобака автомобиль работает в непринужденной обстановке. Симптомы повреждения стали едва слышны, что владелец Toyota забыл о тесте (как он позже признался). Он собрал свою семью и отправился в путь. Примерно через 50 км. Нормальная работа отапливалась двигателем и автомобиль возвращался в эвакуатор для безопасности. Однако, что самое интересное, на поврежденном коленчатом валу появилось интересное явление. не было горения, так как обычно это был только эффект, похожий на всплытие. Таким образом, действие вашего средства было подтверждено снова.
Я был бы рад снова что-то протестовать, но временные финансовые ограничения этого не позволяют, хотя я уже приобрел подходящую машину-)))
Я приветствую всех, кто занимается производством керамизаторов, желаю вам успехов, которых вы по праву заслуживаете с признательностью.
Питер К.
Я использовал подготовку к двигателю и коробке передач в автомобиле Opel Astra 1.6i с пробегом 164 тысячи. Мили.
Вот мои наблюдения после применения керамайзеров:
— снижен расход моторного масла
— уменьшение горения на прибл. 0,5л/100км
— выключение двигателя
— лучше «довести» двигатель до оборотов
В коробке передач:
— более легкое зацепление шестерни
Период применения препаратов: апрель 2005 года
Крис Богдан
Я использовал Ceramizer для двигателя на 118795 км. Я исправил пробег 120141 км. Двигатель Opel Ecotec 1.6 16V в случае холодного запуска заливает топливо в выхлопную трубу перед катализатором, чтобы нагреть его как можно скорее. Следовательно, при небольших пробегах износ не может быть уменьшен. Он также использует намагничиватели и при токе 69 000 км средний расход составил 7,20 л / 100 км. При среднем расходе топлива 7,43 л/100 км и пробеге 118795 км я применил керамизатор к двигателю и коробке передач. Локально, с пробегами от 405 км до 853 км, расход составил 6,8 л / 100 км.
В настоящее время, как пенсионер, аттракционы короткие, а средний расход с пробега 133 382 км. Расход снизился до 7,31 -7,42 л/100 км (лето-зима). Я думаю, что включенные фары также потребляют немного больше топлива. Я хотел бы проинформировать вас, что я веду документацию и, например, до сих пор я использовал около 8452,35 л бензина.
Мне сложно определить, тише ли двигатель, в любом случае я за и думаю, так как давление повысилось, в двигателе не так много нагара, а отсутствие отложений углерода является обязательным условием для полноценной работы керамизатора. Прилагаются диаграммы давления до и после применения керамайзера.
С уважением, Анджей Поплавский
Год выпуска: 1992
Объем двигателя: 1600
Пробег: 260 000 км
Налив керамизатор согласно инструкции, я отправился по длинному маршруту. Проехав около 300 км по трассе, автомобиль потерял компрессию и мощность. Я был в ужасе. Я прибыл на место. Машина пробыла всю ночь. Утром он загорелся без проблем. Меня сразу поразила равномерная работа двигателя. Двигатель начал собираться. Гидравлика перестала шуметь. К сожалению, проехав 2000 километров, я разбил свою Astra. Но наверняка он все равно будет заливать керамизатор в следующую машину 🙂 Рекомендую !!!!
Мацей Литвин
Мнение отправлено 16.01.2014
Год выпуска: 2009
Объем двигателя: 1998
Пробег: 58 000 км
Здравствуйте, я применил керамизатор к двигателю для моего Astra OPC. Я очень боялась и скептически относилась к затоплению вашей специфики. После положительных отзывов коллег я решила, что рискну. Примерно через 200 км я заметил, что от приложения действительно есть положительный эффект. А именно, на холодном двигателе смазка улучшилась и автомобиль стал тише, а также заметно увеличилась динамика двигателя / гибкость. Буду рекомендовать ваш продукт друзьям. Однозначно рекомендую.
Йозеф Ритель
Мнение отправлено 2014-01-02
Пробег: 175 000 км
Я владею опелом в течение двух лет, и я ездил на нем приблизительно. 30 000 км. Уже около года я заметил значительное снижение мощности автомобиля, ухудшение гибкости. Я решил применить Керамизатор к двигателю, коробке передач и топливной системе. К сожалению, перед применением препарата я не проверила, что такое компрессия на отдельных цилиндрах, но долго ждать эффекта не пришлось. Проехав около 400 км, я заметил значительное улучшение характеристик двигателя. Прежде всего, улучшилась гибкость на более высоких передачах. Отправляясь на работу, мне приходится преодолевать крутой холм, который я ранее преодолел на 2-й передаче, потому что на тройке у машины не было сил въехать. В настоящее время у меня нет проблем с вождением в гору на 3. Также на разгоне маршрут на 5 значительно улучшился.
Я также измерил расход топлива, который снизился в среднем с 7,2 до 6,5 л/100 км (50-50 маршрут города) — это большое падение.
КЕРАМИЗАТОР ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: коробка передач в моем Opel до использования керамизатора работает очень хорошо, когда двигатель прогревается. В случае с холодным двигателем шестерни входили со значительным сопротивлением (несмотря на замену масла и поддержание необходимого уровня). После того, как керамизатор был приготовлен, примерно через 30 км произошло заметное улучшение. В настоящее время даже при отрицательных ночных температурах коробка слегка ходит с холодным двигателем. Вот мой самый большой сюрприз.
Что касается Ceramizer Fuel, то мне сложно сказать, потому что я только недавно им пользовался, но снижение срока службы после Ceramizer до двигателя уже является для меня приятным сюрпризом, ведь, честно говоря, я не рассчитывал на какое-либо снижение расхода топлива.
Всего хорошего
Адам Громадзки
Мнение отправлено 06.02.2008
Я использовал Керамизатор в 2 типах двигателей; Опель Астра 93р. 1.7D и BMW 316i 91r. в обоих случаях, после определенного периода применения, можно было заметить равную работу двигателя и исчезновение стуков и шумов (клапаны, шестерни), я проверил, в обоих случаях на сервисе давление было выровнено до каталожных значений, расход масла снизился в первом случае на 1,7D в значительной степени (за 1000 км я прибавил может быть 1 сотню, перед применением на том же маршруте пришлось прибавить почти 4 сотни).
Я очень доволен этим продуктом и каждому водителю, у которого есть проблемы со старым двигателем, я рекомендую на 100% наверняка это не будут деньги, выброшенные в канализацию, с уважением Камиль Пилка.
Буду рад поделиться своими наблюдениями. Начало, как всегда, может быть трудным, поэтому все началось с проверки вас с другими пользователями Ceramizer. Мнения иногда разделялись от «о,о» до «ничего не происходит», но это никому не причиняло вреда. Поэтому я подумал о том, что со мной не так, и купил Ceramizer для двигателя. Я поменяла масло и добавила препарат. Должен упомянуть, что я езжу на универсале Astra 1.7 D, двигатель имеет пробег 250 000 км и уже имел проход после сломанного ремня ГРМ. Он сильно стрелял, шумел, пинался. Я не измерял его давление, но это было, конечно, неинтересно. Итак, как я уже упоминал, я затопил двигатель маслом, добавил Керамизатор и поехали. Что запомнилось мне больше всего, так это то, что я ехал в тупой черепахе, но это окупилось, с прохождением километров машина работала более стабильно, неприятные вибрации прекращались и пинки определенно уменьшались. Когда дело доходит до стрельбы, я не заметил никаких видимых изменений, мне пришлось иметь дело с ремонтом стартера и покупкой новой батареи. Теперь все в порядке и Астерка ездит как новая. С уважением Роберт.
Лично у меня очень хорошее мнение о керамизаторе. Я принадлежу к клубу Opel. Я представил свои наблюдения на форуме Opel Klub Polska 25 сентября 2005 года. Вот ссылка на мой пост: http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=111454&f=18 , мой ник хец.
Повторю то, что написал:
«Я уже проехал более 1500 км от использования керамизатора до масла. Изначально я не очень верил в его эффективность, но сейчас могу сказать, что это был хороший выбор. А теперь о конкретике.
Автомобиль Opel Astra года 91, пробег ~ 177tys. км, мощность 1.6 Автомобиль явно имеет лучшую динамику, он лучше ввинчивается в обороты, двигатель работает тише, он легче заводится. Сгорание газа несколько уменьшилось. Я не измерял давление в цилиндрах, поэтому не могу сказать, увеличилось ли оно.
Подводя итог, я РЕКОМЕНДУЮ В настоящее время у меня почти 186 тыс. на прилавке. км, двигатель работает отлично, побочных эффектов от использования керамизатора нет. Я также получил дюжину или около того личных сообщений с форума, все были счастливы после использования керамизатора.
Приветствия
Томаш Чехия
Привет. Во-первых, я хотел бы поблагодарить вас за керамизаторы. Действительно ОТКРОВЕНИЕ. Когда я читал о свойствах и возможностях керамизаторов, я не очень верил в то, что читал. Я интересуюсь автомобилем и мне нравится возиться с машиной, поэтому я решил рискнуть. С момента использования комплекта для двигателя, коробки передач и топлива я проехал около тысячи километров, но первые изменения в лучшую сторону заметил примерно через сотню километров (передачи стали входить легче и со временем работа коробки тоже успокоилась). Что касается двигателя, то он работает намного тише, волнообразность оборотов на холостом ходу исчезла, он более гибкий, легче входить в обороты. Так что нулевой риск. Я только сожалею, что раньше не пользовался керамизаторами.
Желаю вам много довольных клиентов и еще раз большое спасибо и наилучшие пожелания.
Пс.
Керамизаторы Я использовал в автомобиле Opel Astra 1.6 бензин года выпуска 1995 года выпуска.
Год выпуска: 1993
Объем двигателя: 1800
Здравствуйте, я купила керамизатор соседом, который сказал об этом, что это здорово. Мой автомобиль астра 93 210 км… Я не поверил, но решил попробовать… На самом деле, после вливания керамизатора в двигатель, автомобиль примерно через 500 км стал ускоряться гораздо лучше, диапазон низких оборотов также заметно изменился в лучшую сторону… что касается сгорания, я не проверял, но автомобиль, безусловно, более эффективен, когда дело доходит до вождения… Я тоже не успеваю подъехать и проверить давление на цилиндры… но я ОЧЕНЬ РАД, что это действительно работает… Рекомендую ВСЕМ…
Леонард Айрек
Мнение отправлено 28.09.2009.
Я купил Ceramizer для двигателей и использовал его в своем Astra F 1.6i с 1992 года с пробегом 188420 км. Двигатель уже был немного изношен (довольно громко), также можно было услышать стуки при запуске холодного двигателя (изношенные толкатели). Перед использованием Ceramizer я поменял масляный фильтр и масло на Lotos City, затем прогрелся двигатель на холостом ходу до 90 °C. Я выключил двигатель, добавил масло Ceramizer в масляный наполнитель и снова запустил двигатель. Машина все время простаивала, простоя перед домом более 3 часов. Затем я проехал еще 100 км, не превысив 2500 оборотов. После этого цикла я начал ездить совершенно нормально. Я скептически отнесся к этому типу препаратов, но вот что я заметил:
— двигатель сильно успокоился, приходится слушать (сидя внутри), работает ли он,
— двигатель стал работать очень равномерно,
— пожары «на ощупь».
Однако самым большим моим сюрпризом стало снижение расхода топлива. На протяжении нескольких тысяч километров я регулярно веду учет количества пройденных километров и количества вылитого топлива. Сгорание всегда оставалось на уровне 9,5-10,3 л/100 км, тем больше было мое удивление, когда после последующих измерений было удивительно 7,2 литра/100 км!! Наблюдение было сделано после пробега 2000 км.
Я доволен керамизатором для двигателей. Всего хорошего
Керамизатор заливается в коробку передач в Opel Astra 98r. пробег 270 тыс. Мили. Я механик с 10-летним стажем, но таких чудес я еще не видел. Это средство действительно работает!!! но только после 600 км. Шум полностью утих.
Рекомендовать! ливин1
Год выпуска: 2003
Объем двигателя: Z16XE
Пробег: 234 400 км
Мнение: Здравствуйте. при пробеге 231800 км я применил ранее приобретенный комплект керамизаторов к двигателю, коробке передач и топливу. До сих пор на керамайзерах я проехал 2600 км пробега. Наибольшую разницу по сравнению с состоянием до применения керамизаторов я почувствовал при включении 2-й и 3-й передач в коробке передач. Раньше при включении вышеуказанных передач, и в частности 2-й передачи, можно было услышать хруст. теперь скрежета не слышно, шестерни включаются намного легче. Что касается двигателя – он потреблял огромное количество масла. на данный момент расход масла сократился вдвое, но он по-прежнему выше нормы (около 0,8 л/1000 км), поэтому в ближайшее время придется заменить поршневые кольца и герметики клапанов. после капитального ремонта двигателя и прибытия я намерен повторно применить дозу керамизатора. что касается расхода топлива, то он составляет в среднем 8,5 л/100км. Не могу сказать, уменьшилось ли сгорание после применения керамизатора, ведь я купил его практически сразу после покупки автомобиля. Тем не менее, я думаю, что покупка керамайзеров была хорошим решением, и я не жалею о своем выборе. Рекомендую керамизаторы всем тем, кто хочет ездить на своих автомобилях долго и безотказно. это отличная защита различных механизмов и пар трения взаимодействующих поверхностей от износа. Пздр Том
Дата рассмотрения: 11.04.2010
Рекомендованный мною товар, хотя я не очень верю в такие изобретения, получился сенсационным. Опель года 92 пробега 300000 км. Машина до неузнаваемости: быстро сильная и перестала принимать масло. Спасибо. При смене машины я тоже буду использовать эту подготовку.
ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ !!! Я налил в OPEL GSI 2.0 масло, расход уменьшился более чем на 1 литр !!! культура работы двигателя увеличила PALI меньше примерно на 1 литр газа — это не чудо меньше сопротивления трению Я НЕ заинтересован в написании глупостей B. Хороший сервис !!!.
СТОФФЕР
193,000 пробега. Я уже проехал 1100 км с этой подготовкой. Двигатель работает тише и с большей культурой работы. Заметного увеличения мощности я не заметил. Сделка прошла гладко. РЕКОМЕНДОВАТЬ!!! Двигатель 1.7 TD
паваты
Год выпуска: 1992
Объем двигателя: 1.4 +LPg
Пробег: 234 000 км
Машину, которой почти 20 лет, я получил в наследство от мамы. Он не хотел зажигаться и двигатель работал очень неравномерно. Кроме того, преодолевая около 500 км в неделю, мне приходилось каждую неделю восполнять нехватку нефти. Будучи положительно воодушевленным использованием Керамизаторов в моих предыдущих автомобилях, я решил дать Astra еще один шанс. Я применил Керамизатор к двигателю. Изначально улучшения не было, у меня были проблемы с зажиганием и уже через первую неделю после добавления керамизатора пришлось добавить масло. Однако после следующих дней, когда в двигателе образовался керамический слой, произошло улучшение. Автомобиль зажигался все лучше и быстрее, обороты двигателя больше не «плавали» и масло из двигателя уменьшалось все меньше и меньше. Проехав с Ceramizer в двигателе около 2000 км, автомобиль сменился на плюс. Утром у меня больше нет проблем с зажиганием, добавляю масло раз в 2 месяца и двигатель работает ровно и тихо. Вряд ли кто-то может поверить, что автомобилю 20 лет и он проехал 234 000 км. В очередной раз Керамизаторы проявили себя в двигателе моей машины, и полученные результаты превзошли мои ожидания. Теперь моя цель состоит в том, чтобы достичь расстояния Astra в 500 000 километров. Если только ржавчина не съедает автомобиль заранее, двигатель должен давать советы, конечно же, при поддержке Ceramizer.
Марек Мика
Мнение отправлено 11.12.2011
Год выпуска: 1997
Объем двигателя: 1600
Пробег: 262 000 км
В своей машине я использовал 2 вида Керамизатора: для двигателя и для коробки передач. Что касается Керамизатора для коробки, то после применения я не наблюдал серьезных изменений в основном потому, что коробка моего автомобиля была и находится в хорошем состоянии и не было никаких признаков износа, но я надеюсь, что Керамизатор поможет поддерживать это состояние. Что касается Керамизатора для двигателя, к сожалению я не делал замеры, двигатель перед использованием работал хорошо, но:
— расход масла заметно снизился (в опелах допустимая норма составляет целых 1л/1000 км мой автомобиль потребляет около 0,5л/10000 км раньше примерно в два раза больше
— примерно на 0,5 л на 100 км снизился расход топлива (автогаз) Субъективно могу сказать, что двигатель с достаточно большим пробегом в 262 тыс. идет как лезвие бритвы.
Сильвестр Гайда
Мнение отправлено 19-01-2012
Год выпуска: 1995
Объем двигателя: 1.6
Пробег: 265 000 км
С 2009 года давление сжатия на 2-м цилиндре начало неуклонно снижаться. Я предположил, что это может быть связано с уплотнением поршневых колец. Кроме того, я обнаружил чрезмерный расход масла (около 1 литра / 1000 км при полной нагрузке) и низкую степень сжатия на 2-м цилиндре (8,00 кг / см²; на другом 13,5-14,5 кг / см²).
Я думал о капитальном ремонте двигателя, потому что расход топлива увеличивался, а динамика двигателя уменьшалась. У меня были проблемы с равномерной работой двигателя, я часто заменял свечи зажигания и кабели зажигания. Механик посоветовал мне использовать масляную присадку Motodoktor, которая загущает масло. Не было никаких откровений. Только после применения этого дополнения я начал искать в интернете и заинтересовался Ceramizer.
Изначально я довольно скептически относился к этим откровениям и думал, что есть еще одно «изобретение», которое хорошо рекламируется и продается. Для испытания я подал заявку только на двигатель в августе 2011 года. В сентябре, после 3000 км, я проверил степень сжатия и с радостью обнаружил, что на втором цилиндре давление сжатия увеличилось до 11,00 кг/см². На других цилиндрах он был другим:1.-14.25; 3-15,00; 4-13,00 кг/см². Двигатель стал более оживленным, а расход СУГ снизился примерно на 0,5 л/100 км. Воодушевленная таким улучшением, я использовала набор церамизаторов: по 1 дозе каждый. для двигателя, коробки передач, гидроусилителя руля и бензина. После 2000 км я проверил степень сжатия и с удовольствием обнаружил увеличение давления сжатия до 12 кг/см². На остальных баллонах следующие: 1-14.25; 3-14.50, 4-13.00 кг/см². Проехав еще 4500 км, в январе я проверил степень сжатия и она была как на снимках: 1-14.00; 2-12,00; 3-14.00;4-14.00 кг/см². Произошло выравнивание давления на трех цилиндрах без изменения на четвертый (второй по порядку). Расход топлива ниже, чем летом до 0,5 литра на газе. На бензин упало больше, примерно 1,0-1,5 литра на 100 км! В январе на маршруте в различных условиях, когда у меня закончился бензин, было около 6,5 л/100 км. Для меня это сенсационный результат, ведь расход бензина на трассе оказался выше 7,5 литров/100 км. Двигатель ведет себя так, как будто он приводился в движение бензином, разгоняется даже на 5-й передаче (пока пришлось снижать). Работа двигателя тихая и равномерная. Коробка передач работает тише, автомобиль дольше катится и не теряет скорость так быстро. Запуск двигателя беспроблемен на холодном или горячем двигателе. Расход масла ниже, но все же высок, около 0,7 л/1000 км на полусинтетическом масле. Я думаю, что это вина герметиков клапанов, и керамизаторы не улучшают это. Я буду применять минеральное масло, а если это не поможет, заменю герметики. Воодушевленный такими результатами, я решил, заменив масло, нанести на двигатель еще одну дозу керамизатора, чтобы выровнять давление на второй цилиндр.
Для меня керамизаторы оказались сенсационными. Я избежал дорогостоящего капитального ремонта двигателя, снизился расход топлива и масла. Автомобиль хорошо разгоняется, а двигатель работает тихо. Теперь вождение доставляет удовольствие.
Обнаружив улучшение, я купила керамизаторы для дочери и сына и отправила их в Австралию. Я также порекомендовал друзьям из Германии, и они также довольны результатами и намерены снова применить их к двигателю и топливу. С чистой совестью я рекомендую Ceramizery другим как проверенный и достойный использования продукт.
Адам Савицкий
Мнение отправлено 14-01-2012
Год выпуска: 1997
Объем двигателя: 1.7
Пробег: 240 000 км
Моя машина на скорости 110 км/ч падала в «турбулентность»… сначала я подумал, что старая машина, вероятно, должна быть такой. Но ситуация изменилась после применения Керамизатора к двигателям. Двигатель работает равномерно, и вы можете разгоняться без каких-либо неприятных вопросов. Он спокойно вытягивает 140-150 км/ч. Кроме того, снизился расход не только топлива (5 л/100 км), но и моторного масла. Я в восторге! Я также использовал Ceramizer для коробки передач… наконец, они меняются так, как и должны быть. Я могу продолжать водить свою машину… не беспокойтесь :))
Камила Билиньска
Отзыв оставлен: 2012-04-10
РЕЗУЛЬТАТ ИСПЫТАНИЙ ПРЕПАРАТОВ КЕРАМИЗАТОРА CS И КЕРАМИЗАТОРА CB СОСТАВЛЕН НА ОСНОВЕ НАБЛЮДЕНИЙ.
Предметом моих наблюдений и испытаний стало действие препаратов Ceramizer CS и Ceramizer CB и изменения, которые произойдут после их использования в автомобиле. Перечисленные препараты использовались в легковом автомобиле:
Год постройки: 1997
Двигатель: рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем: 1389.00 см³
Источник питания: одноточечный впрыск
Топливо: газ/бензин
Пробег: 226 554 км
Перед применением препаратов я провел визуальный осмотр двигателя и коробки передач на предмет возможных утечек масла, потоотделения стыков элементов, полуосевых герметиков, произвел измерения давлений сжатия в отдельных цилиндрах. Измерения и значения давления на отдельных цилиндрах задокументированы на следующих фотографиях. Измерение давления сжатия проводилось на двигателе с температурой окружающей среды с максимальной педалью газа (открытый максимальный воздушный дроссель). Не обнаружив никаких утечек масла, я поменял масло в двигателе и коробке передач, а затем проехал около 45 километров, чтобы прогреть масло в двигателе и коробке передач. На рисунках ниже показан двигатель, подготовленный для измерения давления сжатия в отдельных цилиндрах.
Двигатель без свечей зажигания перед измерением давления сжатия:
Розетки свечей зажигания:
Гнездо свечи зажигания:
Согласно инструкции, после замены масла в коробке передач я проехал около 45 километров и затем CERAMIZER CB залил в трансмиссию. После использования CERAMIZER я проехал первые 20 км со скоростью, не превышающей 70 км/ч. По боковой дороге я тоже проехал несколько сотен метров задним ходом. Я сделал это с помощью одометра: 226554 км. Я залил CERAMIZER CS в двигатель после того, как проехал 45 км с момента замены масла, что я задокументировал следующим фото одометра.
Встречное значение перед применением препаратов CERAMIZER
Согласно инструкции, двигатель нагревали до температуры около 90ºС, затем его выключали, заливали CERAMIZER CS, двигатель перезапускали и оставляли примерно на 20 минут холостого хода.
На рисунках ниже представлены результаты измерений давления сжатия в последующих цилиндрах двигателя перед применением CERAMIZER CS.
Давление сжатия в первом цилиндре
Давление сжатия во втором цилиндре
Давление сжатия в третьем цилиндре
Давление сжатия в цилиндре IV
Первыми заметными эффектами использования CERAMIZER CB (коробка передач) были более легкими, плавными переключениями передач. Что касается объема коробки передач, то пока у меня не было возражений и скорее разницы не нашлось после использования препарата. Возможно, разница была бы ощутимой, если бы не тот факт, что в машине у меня еще есть зимние шины, для которых характерна более громкая работа, чем у летних. После длительного срока службы автомобиля я заметил огромную разницу при переходе на заднюю передачу. В настоящее время он входит очень плавно и мягко, когда перед использованием CERAMIZER он входит с сопротивлением и как бы ощутимым перекрытием зубов. Думаю, что звуковые эффекты, заключающиеся в снижении шума, идущего от коробки, я смогу заметить и в полной мере оценить только после смены шин.
Что касается использования CERAMIZER CS (двигателя) после короткого времени работы, то я заметил небольшое увеличение оборотов холостого хода. Сначала я подумал, что это какое-то повреждение, подвеска шагового мотора отвечает за поддержание двигателя медленным на постоянном уровне. После осмотра выяснилось, что с мотором все в порядке. Небольшое увеличение оборотов холостого хода, скорее всего, было вызвано уменьшением трения компонентов двигателя и, следовательно, более легкой работой с тем же количеством топливно-воздушной смеси. После небольшого регулирования вращений все идет в лучшем порядке и обороты остаются на нужном уровне и постоянны. Еще одним заметным эффектом является глушение силового агрегата, снижение вибраций и видимое снижение рабочей температуры двигателя даже при очень высоких нагрузках. Например, скажу, что до использования CERAMIZER двигатель очень часто получал температуры, превышающие 95ºС после использования CERAMIZER, температура его работы остается на уровне 90ºС. В крайних случаях, когда автомобиль сильно загружен и я вынужден передвигаться по горной местности (Закопане, Новы Тарг, Новы Сонч, Лиманова, Рабка и т.д.), температура двигателя повышается до 92 – 93ºС. Здесь надо указать, что автомобиль питается от СУГ, что, как известно, связано с более высокой температурой сгорания данного вида топлива примерно на 5ºС. Еще одной неприятной вещью, которая происходила до использования CERAMIZER, было самовоспламенение, происходящее довольно часто, т.е. после выключения зажигания двигатель в течение нескольких секунд совершал непредсказуемые движения, трепетая и дергаясь, как будто хотел вырваться из-под капота. После использования CERAMIZER самовоспламенение и неприятные эффекты уходят в прошлое. Еще одна вещь, которую стоит отметить, это расход масла, который ранее достигал около 0,5 – 0,7 литра на 5000 км пробега. После применения препарата с момента замены масла до наших дней состояние масла остается совершенно неизменным, оно не потеряло ни грамма. Двигатель стал более ровным, двигатель более живым, более гибким, лучше – он входит в обороты более плавно, максимальная скорость увеличилась, расход топлива уменьшился. В настоящее время я проезжаю на бензобаке примерно на 40 км больше, чем до использования CERAMIZER. С момента применения препарата результат снижения расхода топлива повторяется. Однако лучшее, что может говорить за использование CERAMIZER , это слова механика, который произвел измерения давления сжатия, заметив при этом изменения, которые произошли на электродах свечей зажигания (жаль, что я не увековечил видимые различия в виде фотографий). При сегодняшних измерениях механик выяснил, что цвет и внешний вид свечей практически идеальны, они могут служить схемой сгорания для двигателя. Все это объяснялось измерением давления и изменениями, которые CERAMIZER вызвал в двигателе — они шокируют, и наибольшую разницу можно увидеть в первом цилиндре, который в первом измерении был худшим. Ниже приведены фотографии из измерений, сделанных сегодня, а также фотография одометра, показывающая текущий пробег автомобиля.
Состояние счетчика тока – после ИСПЫТАНИЯ препаратов КЕРАМИЗАТОРА
Давление сжатия в первом цилиндре
Давление сжатия во втором цилиндре
Давление сжатия в третьем цилиндре
Давление сжатия в цилиндре IV
Для того, чтобы показать различия в давлении сжатия на отдельных цилиндрах до и после использования CERAMIZER CS, я решил собрать полученные данные в таблицах и дополнительно на графиках.
ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КЕРАМИЗАТОРА CS:
Цилиндр 1: 9.4
Цилиндр 2: 10.4
Цилиндр 3: 10.4
Цилиндр 4: 10.5
ПОСЛЕ ПРИМЕНЕНИЯ КЕРАМИЗАТОРА CS:
Цилиндр 1: 10.8
Цилиндр 2: 10.9
Цилиндр 3: 11.0
Цилиндр 4: 11.0
Сводка:
Я считаю, что эффект препаратов CERAMIZER удивил меня очень позитивно. Я был очень впечатлен их скоростью работы, безотказным способом нанесения и самим конечным результатом. То же самое заявил механик, который был проинформирован мною о цели, для которой производились измерения давления сжатия в цилиндрах двигателя. Как я писал ранее, он сам обращал внимание на появление свечей зажигания до и после теста. Кроме того, экспериментально подтверждены более низкое сгорание, еще более легкая работа двигателя, лучшее ввинчивание в обороты, более высокая максимальная скорость, отсутствие самовоспламенения, более низкая рабочая температура двигателя, очень плавное, легкое, мягкое переключение передач и т. Д.
Я считаю, что подготовка на 100% эффективна и стоит рекомендовать средства защиты новых двигателей с малым пробегом, а также регенерации тех, которые уже имели свои славные дни.
Лично я буду использовать имеющиеся на рынке в своих автомобилях препараты CERAMIZER как проверенные и эффективные, а также буду рекомендовать их покупку и использование всем своим друзьям. Коллега-механик, внимательно ознакомившись с последствиями использования препаратов CERAMIZER, также заявил, что их стоит рекомендовать клиентам и непременно побудит их покупать и использовать независимо от возраста или пробега транспортного средства.
С благодарностью Вам и компании
Яцек Собота
Год выпуска: 1998
Объем двигателя: 1.6 16v ecotec
Пробег: 230 000 км
Мнение: Я очень доволен, у меня были стуки в двигателе, вызванные саморегулятором или стеклом, я на 3 механика сказал, что нужно заменить, конечно стоимость такого ремонта начиналась от 1500 злотых. Я начал искать в Интернете какую-то подготовку и наткнулся на керамайзер стоимостью не большой, поэтому я купил. Я применил его по инструкции и буквально через минуту стуки утихли. Я проехал еще 40 000 км, и при продаже его все еще не было никаких ударов. Я считаю, что при некоторых недугах лучше всего использовать и попробовать сначала этот керамизатор, а потом как что-то к механику, потому что все сразу хотят ремонтировать. Я поменял машину и сразу же налил керамайзеры в двигатель коробки и топливо, хотя ничего подобного не произошло.
Отзыв отправлен: 17.09.2012
Год выпуска: 1996
Объем двигателя: 1.4/82HP
Пробег: 320 000 км
Мнение: Я начал использовать профилактически в 200 тысяч. Замена масла каждые 10 тысяч, не видно расхода масла выше нормы около 0,5 л, двигатель работает неплохо. Автомобили коллег с пробегом 120 000 их двигателей работают намного громче. Скажу так: я использую эту подготовку уже в третьем автомобиле в Fokus II 1.6 TDCI 110 HP с пробегом 185 тысяч. Как только покупатель поехал, его сразу же купили. Это, конечно, не помешает — я лично рекомендую, есть еще способ использования автомобиля — большинство водителей не знают, что происходит, но мастерские заняты.
С уважением Рышард
Мнение отправлено 24.02.2013
Год выпуска: 2003
Объем двигателя: 1.6 8V (Z16SE)
Пробег: 56,000 миль т.е. около 90 000 км
Добро пожаловать. Ну а при покупке набора вашей продукции я был немного скептичен, ведь мнение о разных видах добавок довольно широко известно и не очень хорошее. Однако после беглого изучения темы керамизаторов (тоже конкурирующих производителей) я решил попробовать набор, содержащий присадку к двигателю, трансмиссии и топливу. Во-первых, я добавил это в топливо, потому что приближался период технического осмотра и я боялся, что моя машина не будет соответствовать нормам выбросов. Это произошло годом ранее, но в течение следующего года двигатель сломался, т.е. сгорел выпускной клапан на 4-м цилиндре. Поскольку я ехал по шоссе по очень срочному вопросу, я решил продолжить путь до места назначения в течение следующих 50 миль или около того. Ну а двигатель заменили на другой идентичный, потому что он был дешевле. Однако после этого я боялся, что катализатор, который прошел через многое на предыдущем двигателе, будет поврежден. Тем не менее, после применения Керамизатора к топливу, тест на выброс выхлопных газов вышел ОТЛИЧНЫМ!
Кроме того, сразу после того, как он залил его в топливо, я почувствовал, что машина стала немного динамичнее. Еще одно дополнение, которое я использовал, это дополнение для коробки передач. Моя коробка передач, несмотря на не такой большой пробег, начала немного реветь, как подшипник.
Я поменял масло, но рев не утих. Я добавил Керамизатор и проехал в общей сложности около 1-1,5 тысячи. миль и рев значительно утих и выглядел как он сам. Он все еще там, но по мере того, как проходят мили или километры, он становится тише, так что ДА! Я доволен! Пришло время для дополнения к двигателю. Этот двигатель потреблял масло в количестве около 0,3-0,5 л на 500 миль (800 км). Я сделал то же самое, т.е. поменял масло и нанес керамайзер. Я не делал никаких измерений, но нахожу, что двигатель действительно работает тише и равномернее. От замены масла, т.е. около 500 миль масла все еще на том же уровне в двигателе, и это то, что я имел в виду!
Я довольно неохотно высказываю свое мнение, но CERAMIZER РАБОТАЕТ. Я заявляю об этом сейчас и подозреваю, что процесс церамизации все еще продолжается, потому что я еще не проехал учебные 1500 км.
Думаю, я снова применю Керамизатор. Я собираюсь использовать его для автомобиля под названием Nissan Micra 1.0. Хотя ее машина имеет небольшой пробег, несмотря на свой возраст, я думаю, что Керамизеров zetaw очень помог бы.
Я ДОВОЛЕН эффектами работы CERAMIZER. Я очень рад, что такой продукт является и не является маркетинговым трюком, как другие из прошлого. Большое спасибо его создателю за то, что он произвел и сделал его доступным для использования. СУПЕР!
Марцин Игнашевски
Мнение отправлено 2013-05-14
Год выпуска: 1995
Объем двигателя: 1.6
Пробег: 250 000 км
Уже около 6 лет я являюсь счастливым обладателем Opel Astra года выпуска 1995 — пробег 250000 км, грузоподъемность. 1,6. На автомобиль была установлена 8 лет газовая установка, которая немного сожгла двигатель. В течение зимы этого года автомобиль неоднократно отказывался подчиняться (несмотря на новый аккумулятор, запуск двигателя оказался невозможным). По совету механика я пошел на заправку, чтобы купить золотое целебное средство за несколько долларов. Сотрудник станции посоветовал мне не покупать у них дерьмо, которое было доступно, и сказал, что у него были проблемы, похожие на мои с его машиной, которая утихла после использования Керамизатора. По его настоянию я принял решение купить такой керамизатор. Я сделал заказ, и менее чем через неделю почтальон доставил заказанный Керамизатор в двигатель. Я следовал четким инструкциям, предоставленным производителем. Теперь я вижу через несколько месяцев после использования Ceramizer, что проблемы с двигателем были устранены. Сердце автомобиля, которым является двигатель, снова начало биться. Проблем с запуском больше нет, двигатель работает бойко, ровно, плавно и намного тише. Так что видно снижение горения примерно на 0,6 л на 100 км. И самое главное, двигатель не берет масла. Я действительно рекомендую этот продукт всем. КЕРАМИЗАТОР СЕНСАЦИОНЕН. Купите его для себя, и вы убедитесь в этом сами.
Петр Войчик
Мнение отправлено 02.06.2013.02
Год выпуска: 1992
Мощность двигателя: 2.0 c20xe 150HP
Пробег: 220 000 км
У меня была проблема с синхронизаторами коробки передач, они ужасно шлифовали при снижении с 4 на 3 и с 3 на 2 передачи. Я узнал, что стоимость ремонта составляет около 1000 злотых. Дешевле купить вторую коробку передач стоит около 600 злотых. и настройка механика друга 100 PLN, это дает нам в общей сложности 700 PLN.
Я не был в восторге от этого факта, тем более что трудно купить коробки передач для моего автомобиля в действительно хорошем состоянии. Потом один друг велел мне дать ceramizer.pl. Я подумал, что грудь, это не повредит ей, и поэтому мне приходится искать вторую. Я поехал лично, потому что живу под Варшавой, купил этот препарат и на обратном пути пошел к другу-механику, который посмотрел на меня с жалостью, когда я попросил его налить керамизатор в грудь. После выхода из мастерской пробеги шлифуются, как и раньше. В общем, я не ожидал большой разницы в любом случае, но я думал, что какой-то маленький будет. Каково же было мое удивление, когда через 2 недели скрежетание стало меньше слышно и ощущалось на палочке. Через 3 недели я поднимал челюсть знакомого механика с пола, когда подошел к нему. Ничего не шлифовало, шестерни входили плавно, он думал, что я делаю это на лошади, и я надел другую коробку передач, но что полгода назад он запечатал ее для меня, я показал ему это место, и тогда он поверил, что это та же коробка передач. Короче говоря, керамизатор стоит около 60 злотых. Стоимость изготовления сундука составляет самые бедные 700 злотых.
Петр Рокош
Мнение отправлено 23.09.2011
Пробег двигателя: 312tys km
Нет. Рег. Автомобиль: WXG 982L
Для испытания использовался автомобиль, обычно эксплуатируемый без какой-либо подготовки.
Масло в автомобиле ранее менялось примерно за 1500 км до использования керамизаторов®.
Автомобиль не оснащен катализатором выхлопа.
Ранее в автомобиле не использовались масляные присадки или металлообработчики.
Первое измерение было произведено до применения Керамизатора®, 28.01.04 с пробегом — 312 тыс. км.
Измерение компрессии проводилось на всех цилиндрах.
После измерения регенератор давали в количестве:
Двигатель – 5 мл + 2 мл
Коробка передач – 5 мл
Вот наблюдения и комментарии владельца транспортного средства после 1500 км пробега с момента использования Керамизатора®.
‘Двигатель:
— на холостом ходу ощущалось меньше вибраций двигателя
— двигатель более гибкий; Сегодня из Вислострады на маршрут Торунь с улиткой я ехал на пятерке без какого-либо чихания и фыркания
— в пробке я стартую со второй передачи без особых проблем
— если бы не отверстия в выхлопе, вы бы не смогли услышать двигатель (за исключением клапанов, которые я отрегулировал в 1999 году 🙂
— и подиум автомобиля намного лучше (но здесь также играет роль коробка передач, которая также получила соответствующую дозу препарата)
После этих довольно приятных для меня результатов я решил измерить компрессию и, в связи со значительным износом автомобиля, проконсультироваться по поводу возможного увеличения дозы препарата.
Я открутил свечи и измерил сжатие, которое составляет: 1/11 2/10.3 3/10 4/10.6 (я должен просмотреть бумагу из инструмента).
После этого измерения, из-за значительного износа двигателя, я добавил 2 мл препарата.
Затем, как и было условлено, я ехал «более нормально» — без ограничения скорости.
и это СУПЕР, бруми движок, так как раньше он был всего в три раза веселее, 🙂
Трансмиссия:
Поясняю, что в машине ранее (перед тестом) я сам заменил четырехступенчатую (заводскую) коробку передач на пятиступенчатую. Все было в порядке, но редуктор пришлось «отпиливать», кроме того, сделан механизм переключения – именно поэтому включение пятой передачи было доступно только избранным, т.е. скорости между 80/100 и в зависимости от мастерства водителя.
Сейчас (после добавления подготовки) пятерка въезжает со скоростью 40 км в час и я этому очень рад, но весь так называемый «подиум» потрясающий: я подъезжаю к перекрестку по «рыхлому» и не чувствую, что еду, т.е. в коробке передач сопротивление качению должно было снизиться.
Приветствия. Петр».
Проехав 1500 км с момента использования Керамизаторов®, 06.02.04 с пробегом 313500 км было произведено измерение компрессии двигателя на всех цилиндрах (показывающее влияние применения Керамизаторов на состояние® двигателя)
Преобразуйте данные из диаграммы в таблицу:
| Цилиндров | Перед введением церамизаторов® | После регенерации и покрытия 1500 км
|
Процентное изменение вверх/вниз
|
| И | 11,1 | 11,6 | 4,5 % |
| Ii | 10,5 | 9,6 | 8,5 % |
| III | 8,5 | 10,3 | 21,2 % |
| Iv | 9,8 | 10,5 | 7,1 % |
| Усредненные результаты
|
9,98 | 10,5 | 5,3 % |
Сводка результатов измерений сжатия (кГ/см2):
Заключение:
На 3 цилиндрах было достигнуто увеличение и выравнивание сжатия. Это означает, что результаты подтверждают эффективность препарата. Наибольший рост на 21,2% был достигнут на третьем цилиндре. Вероятно, в результате износа второго цилиндра было получено незначительное снижение на 0,9 кГ/см2. Исключить возможную погрешность измерения на втором цилиндре – в скором времени будет произведено еще одно измерение компрессии.
После того, как было проведено 12000 км от керамизаторов®, еще одно измерение было произведено 16.06.04 с пробегом — 324000 км.
| Цилиндров | Перед введением церамизаторов® | После регенерации и покрытия 12000 км
|
Процентное изменение вверх/вниз
|
| И | 11,1 | 10,4 | 6,3 % |
| Ii | 10,5 | 10,7 | 1,9 % |
| III | 8,5 | 10,5 | 23,5 % |
| Iv | 9,8 | 10,8 | 10,2 % |
| Усредненные результаты
|
9,98 | 10,6 | 6,2 % |
Просьба:
Достигнуто устойчивое увеличение на 3 цилиндра и выравнивание давления сжатия на всех цилиндрах. Это означает, что результаты подтверждают эффективность препарата. Наибольший прирост на 23,5% был достигнут на третьем цилиндре. На первом цилиндре было достигнуто незначительное снижение на 0,7 кГ/см2, что находится в пределах погрешности измерения.
Купив керамизатор для бензиновых двигателей, я сразу же применил его и, согласно инструкции, залил в уже молодой двигатель моей корсы. Двигатель имеет пробег 150 000 км, и он работает, как сказал мой механик, как будто он только что скатился с ленты. Но один за другим. К сожалению, я не измерил давление сжатия на цилиндры, но дело в том, что его работа стала намного тише, двигатель работает равномерно, и лучше всего он начинается с двух, как если бы это была первая передача. Отмечу также, как удивляются люди на парковках, когда видят, как моя 15-летняя корса загорается летом, зимой днем, ночью в первый раз я без проблем поворачиваю ключ. Больше нет проблем с неравномерной и не очень динамичной работой сразу после зажигания, когда автомобиль дольше стоял неподвижно. На мой взгляд, этот препарат идеально подходит для старых автомобилей, таких как мой. СТОИМОСТЬ 50 злотых и сенсационное действие. Не говоря уже о том, что двигатель до использования препарата плевал маслом и всегда был мокрым, теперь заглядывая под капот я вижу гораздо меньшие протечки или как механики называют поты.
ПОДГОТОВКА ОТКРОВЕНИЯ! РЕКОМЕНДОВАТЬ
Я кратко опишу свое приключение с керамизаторами. Я начал два года назад с приложения к коробке передач. Особого риска я не понес, ведь мой Opel Corsa /бензиновый двигатель мощностью 1,0/ с 1991 года уже имел пробег 205 000 км, коробка передач много работала и к тому же выла. Я использовал одну дозу керамизатора и передачи стали входить намного лучше, коробка стала работать тише и машина стала ускоряться намного лучше. Так как эффект мог быть лучше, я добавил еще половину дозы — и фактически звуки из коробки практически исчезли. С тех пор я проехал всего 30 000 км, но не заметил какого-либо ухудшения свойств трансмиссии. Оставшуюся половину дозы я использовал для смазки различных механизмов (после смешивания с смазкой или маслом) и всегда добивался удовлетворительного эффекта. После положительного опыта с коробкой, пришло время для двигателя. Этот снова ломался удивительно, поэтому его ждал возможный ремонт. Поэтому я налил две дозы керамизатора и двигатель начал работать равномерно, спокойно. Производительность улучшилась настолько, что я не выделяюсь в городском трафике, автомобиль ведет себя очень хорошо. Единственным эффектом, сопровождающим использование керамизатора, было увеличение утечки масла через уплотнения двигателя, но это также могло быть связано с используемым маслом. Сейчас я езжу на Castrol на старых двигателях, и это очень хорошо, поэтому я думаю, что предыдущая утечка была вызвана плохим маслом, а также классом уплотнения двигателя — пробковым герметиком. Однако, так как двигатель работал не так красиво, как мог, я снова воспользовался керамизатором, на этот раз это помогло. Двигатель работает действительно хорошо и имеет очень приятные характеристики – ему не нужны самые высокие обороты, чтобы иметь хорошую, достаточную мощность. Горение? Ну, я никогда не занимался этим слишком много – однажды я одолжил машину на трассе 170 км, на скорости около 70 км/ч средний расход топлива вышел на 4,6 литра на 100 км. Около 10 000 км назад я решил установить газ и, несмотря на такой старый двигатель, машина работает очень хорошо. Я думаю, что это связано с керамизаторами. Поскольку Corsa становится слишком маленькой для моей семьи, я ищу автомобиль побольше. Думаю, что его эксплуатация начнется с применения керамайзеров, по моему опыту оно того стоит. Хм, недавно я использовала Ceramizer, предназначенный для коробки передач, для смазки швейной машинки — он еще никогда не ходил так красиво, что-то в этих керамизаторах, впрочем, есть. Андрей Рудник
Что касается моего мнения и тестов, проведенных на таких автомобилях как: Opel Corsa 1.4 1997r, Opel Corsa 1.4 1994r, Opel Vectra 1.6 1991r, BMW-3 1.8 16v 1991r. Я полон восхищения эффектами керамизаторов, в этих автомобилях испытывались двигатели. Наблюдаемые эффекты после применения керамайзеров были следующими: прежде всего, четкая тишина двигателя (как минимум в два раза тише), более легкий, легкий запуск стартера, очень заметное увеличение крутящего момента и ускорения на каждой передаче, значительное снижение забора масла с 60% до 100% в зависимости от степени износа двигателя и использование дозы керамизатора (все двигатели имели 1 дозу керамизатора и пробег от 80 000 км, 145.000км, 147.000км, 265.000км.). И одним из самых приятных эффектов даже для непрофессионала автомобилей является полное заглушение гидравлических толкателей, что просто сенсационно. Мало того, несравненно меньший картер дует после откручивания масляной крышки. Для обывателя это просто отсутствие белого осадка, шлама, так называемого сливочного масла, которое появляется со старыми двигателями в вентиляционных линиях картера и на крышке клапана. Я тестирую различные добавки, специфику, модификаторы с 1988 года, но с чем-то вроде керамизатора я познакомился год назад и полон восхищения. Это действительно работает, и за небольшие деньги вы можете регенерировать двигатель, и он действительно может регенерировать. Все, что мне оставалось, это поздравить и поблагодарить производителя за такой хороший продукт, как керамизатор, потому что я также использую его сам и я очень доволен. После стольких лет есть что-то, что действительно регенерирует и увеличивает пробег двигателя.
KUBA_350
Масло, замененное на 179 000 на синтетическое 5w30 GM (включая фильтры), нанесло один шприц керамизатора на двигатель в соответствии с нагрузками. Примерно через 500 км была замечена значительная тишина двигателя. Примерно через 3000 км небольшое постукивание, которое сопровождало последние 20 000 км, полностью исчезло. Главное – я не заметил потери масла! Автомобиль проехал 15 000 км по сей день без КАКОЙ-либо заправки маслом!! Из других наблюдений:
автоподжигает легче
легче входит в вращение
заметно больше мощности
Я сообщу о дальнейших замечаниях. Следует отметить, что автомобиль используется в специфических условиях, поэтому керамизатор также был затоплен с целью продления срока службы двигателя.
С уважением, Мариуш Гарбось
Отзыв отправлен: 03.09.2012
Авто Опель Кадетт 1.2 1986. перед заливкой церамизатора давление сжатия: 7-7-8-8.
После заливки керамизатора и проезда около 2000км (маршрут лодки похоронен и в Словакии так сложные условия для этого автомобиля) 10.5-11-10-11.
Измерения, сделанные в MARSERWIS в лодке.
С уважением Рафал Джзень
Дата получения заключения: 27.02.2008г.
Здравствуйте, так как я люблю все новинки я решил применить к своему курсанту просто керамизатор. К сожалению, из-за нехватки времени, занятого человека, у меня нет никакой документации, только мои замечания и восприятия, а именно:
— при первом же пожаре пошел керамизатор к двигателю: замена масла, рекомендовали ездить по инструкции, после 1500 км по маршруту произошло радикальное изменение работы двигателя, так же плавно, как будто несколько лошадей попали, затем визит к механику (он чувствовал себя немного обиженным, потому что сказал цитаты «что мы со мной больше не делаем, конкурс работает\» когда я сказал ему, что использую керамизатор высмеял меня и до сих пор не верил, пока не было измерено давление сжатия, он вышел так, как будто машина уехала с завода, его лай упал, и он спросил, где его купить, он взял поводки и сам вылил их в свой пассат.
— потом топливо, запас, керамизатор, бак на полную и маршрут 200 км, в одну сторону ничего, назад 160 км/ч никогда не ездило так много, реагировал на газ мгновенно, после осмотра в мастерской степпер чистый (тут я удивился сам).
— пора за ящиками — она начала реветь, проверяя масло, керамизатор, после всего 500 км тише и тише, пока это здорово.
Подводя итог, планирую налить керамизатор на поддержку, а затем еще раз на двигатель. Я от всей души рекомендую сомневающимся, вы наверняка увидите, что не одна челюсть упадет, как мой механик IT РАБОТАЕТ!!!!
Брендов
P.S ostanio вылил мою сестру без ее ведома в nissan micra. Через месяц она сказала, что ее машину ремонтировали, но она не знала, почему, потому что она ничего не сделала.
Мнение отправлено 08.08.2009.
Мнения и комментарии о CERAMIZER, используемом для дизельного двигателя (OPEL KADETT 1.7 D, 1991 год, пробег не менее 250000 км). Как произошла покупка и применение CERAMIZER для двигателя? В феврале 2005г. Я пошел в авторемонтную мастерскую, специализирующуюся на ремонте дизельных двигателей в Дырды Возниках, чтобы диагностировать состояние двигателя. Тревожным симптомом была ненормальная работа двигателя и очень трудное зажигание двигателя, несмотря на новую батарею. Несколько раз, когда морозы были около – 10 градусов и более, двигатель не мог быть запущен. Ненормальная работа двигателя заключалась в том, что сразу после запуска двигатель в течение периода прибл. полминуты работы двигателя были очень неравномерными – двигатель вибрировал. Необходимо было добавить больше «газа», чтобы минимизировать это явление. В мастерской в моем присутствии измерили степень сжатия на всех цилиндрах и проверили наконечники инжекторов. Оказалось, что степень сжатия в цилиндрах была очень маленькой по сравнению с требуемыми 26 кг/см3. Не помню их всех точно, но на одном было 14,5 кг/см3, а на других равномерно прибл. 19 кг/см3. Наконечники инжекторов были немедленно заменены, потому что все они были повреждены. Диагноз механика был один: должен быть проведен небольшой ремонт, который оценивался после замены наконечников инжектора на прибл. 1400 злотых Я не принимал решение о проведении ремонта на месте, заявляя, что, когда я приму решение, я назначу встречу по телефону. Вернувшись из мастерской, я обнаружил, что двигатель более гибкий. На следующий день я запустил холодный двигатель, он был намного лучше, но неравномерная работа двигателя (вибрации) продолжала происходить, хотя и с меньшей интенсивностью и после добавления газа сразу исчезла. Через несколько дней поиска чего-то на сайте Allegro для моего Kadett я заметил, я думаю, что-то «500 км без нефти или это возможно». Прочитав описание того, как работает это средство, я сразу обнаружил, что это то, что я ищу. На тему керамизаторов я нашел много информации в поисковой системе. Я также познакомился с мнениями других Allegrowicz, которые купили CERAMIZER — отзывы были положительными и я сразу же инвестировал через «Купить сейчас». После прибытия груза я внимательно прочитал инструкцию по применению. Оставалось только приобрести масло вместе с масляным фильтром, выбрать правильный маршрут и применить купленное средство. Чтобы объединить все эти элементы, я решил навестить брата в Зволене на Пасху. На месте поменял моторное масло с фильтром и по дороге в Катовице. Это был Пасхальный понедельник 28.03.2005. Протяженность маршрута составляет 285 км. Проехав 25 км до Радома, я применил CERAMIZER через масляный настой и подождал некоторое время. Машина ехала на холостом ходу, после чего я отправился в путь, не превышая скорости 60 км/ч. Остановка 0,5 часа примерно на полпути в Енджеюв и далее по дороге. Еще до Катовице я заметил, что двигатель работает тише и гибко. Я очень хорошо помню, что на второй день холодный двигатель запускался без проблем, и неравномерная работа двигателя, вероятно, ушла в небытие где-то через месяц. Зимой 2005/2006 года, когда морозы достигали -25 С. Мой Кадетт после двойного нагрева свечей накаливания загорелся. Этой зимой я только несколько дней не покидал стоянку из-за сильного снегопада. На сегодняшний день двигатель зажигается без каких-либо проблем, он гибкий. Я не вижу никакой разницы между автомобилем восьмилетней давности, когда я его покупал, и сейчас – кроме конечно исходящей коррозии колесных арок. Не знаю, связано ли это с CERAMIZER, но по маршруту в прошлом году за рулем снова от брата (в отпуске) я проверил расход топлива. Ровно через 200 км я полностью заправился в Мехуве – в него вошло менее 8 литров, поэтому < 4 литра/100 км. С прошлого года я езжу на прибл. 20000 км. Я очень доволен используемой технологией и избегаю затрат, связанных с капитальным ремонтом двигателя. По сей день я не пережил распечатку измерения давления сжатия. Опять же, я не сделал измерение, поэтому я не могу оценить, насколько улучшилась степень сжатия.
С уважением Ежи Шевчик
Я скептически относился к покупке керамизатора для 14-нм двигателя OPEL KADETT, но после введения препарата в двигатель был приятно удивлен эффектами подготовки, потому что двигатель работал тише, двигатель стал работать легче, расход топлива снизился, хотя у меня тяжелая нога. Даже температура двигателя упала. Только эта езда километров на максимальной скорости 60км/ч или до 2500т/об/мин на этот раз при медленном движении, когда в двигателе образуется покрытие, мучает. Но тогда двигатель как новый, даже лучше нового и автомобиль получился таким живым. ПОЗДРАВЛЯЕТ!!! Продукт б. Хороший.
Я использовал керамайзер для регенерации четырехтактных двигателей для моего Opel Kadetta 1.6 года 1990 года. В этот момент я проехал менее 500 км после использования керамизатора. Первым эффектом эффективности керамизатора, который я заметил, была легкость запуска автомобиля. Он действительно загорается сразу после поворота ключа в зажигании. В общем, я использовал керамизатор из-за того, что из-за износа двигателя каждые 1000 км мне приходилось добавлять 1 литр масла. На данный момент, проехав 500 км, состояние масла остается таким же, как и до использования керамизатора. Так керамизатор выполняет свою роль. Кроме того, звук двигателя как бы более приглушенный. Что касается текущего времени, то я доволен применением керамизатора.
Замечания: МАРИУШ ЯНИ
Дата: 30.04.06
Дата применения керамизатора: 10.04.06
Пройденные километры:480 км
Год выпуска: 1990
Двигатель: C2ONE 2.0 8v 115KM
Пробег: 201 647 км
Давление сжатия до применения керамизаторов – дата 11.02.2012, пробег – 199 331
Цилиндр 1 – 12.2
Цилиндр 2 – 11.4
Цилиндр 3 – 11.2
Цилиндр 4 – 11.1
Давление сжатия после применения керамизаторов – дата 17.03.2012, пробег – 201 647
Цилиндр 1 – 12.7
Цилиндр 2 – 12.4
Цилиндр 3 – 12.5
Цилиндр 4 – 11.6
Мнение владельца транспортного средства:
Расход масла: Пробег от использования керамизатора все еще слишком мал, но уже было заметно, что автомобиль потребляет меньше масла, на данный момент расход снизился примерно на 30/40%, но это все еще может измениться. До применения Керамизатора расход масла на 10 000 км составлял около 1,5 литра.
Шум двигателя: автомобилю уже много лет и он не относится к тихим, можно было почувствовать более тихую работу двигателя я очень приятно удивился, такого эффекта не ожидал.
Запуск двигателя: проблем с запуском не было, но на СУГ приходилось «крутиться» дольше и теперь он горит на ощупь это действительно заметное изменение.
Расход топлива: в основном автомобиль работает на СУГ, среднее сгорание было прибл. 11л/100 км по расчетам выпало примерно на 1 литр, но, как известно, это не может быть идеально рассчитано, поэтому я могу ошибаться.
Динамика автомобиля: чтобы почувствовать, что автомобиль более живой, он лучше реагирует на педаль газа, но это не большое изменение типа «он должен лучше разгоняться», но, как я уже сказал, заметно, разницу можно почувствовать на каждой передаче, теперь у нее есть потенциал.
Другие наблюдаемые изменения: двигатель на холостых оборотах работает даже ровнее, чем до использования керамизатора, давление масла немного повысилось. Масло более вязкое и липкое.
Трансмиссия.
Шум: здесь я был очень положительно удивлен, звук «воя» исходил из коробки передач, особенно на 5-й передаче, он был громоздким и неприятным и очень громким, этот звук исчезал постепенно, но эффективно и планомерно до сих пор, когда его практически не слышно и можно спокойно заботиться о вождении и не слушать воющий коробки передач.
Легкость переключения передач: передачи входят намного легче и плавнее, у меня часто возникали проблемы с одной, особенно когда мне приходилось останавливаться и бросать ту, например, на светофоре. Эта проблема значительно уменьшилась, теперь это случается лишь изредка (очень редко).
Шлифовка: хруст в основном происходил в моей машине с быстрой сменой от одного до двух, причиной тому, вероятно, стал синхронизатор на данный момент это явление значительно уменьшилось и можно даже сказать, что оно исчезло полностью. Небольшой хруст также возникал при смене четвертой передачи на пятую, но он был не частым и сильным, теперь он не возникает вовсе.
Владелец: Артур Петршик
Год выпуска: 1991
Объем двигателя: 1700
Пробег: 450 000 км
Мнение: Мое мнение очень положительное. Я использовал Ceramizer для двигателя во второй раз и эффект тот же, т.е. очень легкий старт, минимальные потери масла, внутри автомобиля складывается впечатление, что это не дизель, а бензин. Заметное изменение мощности, которое я чувствую при обгоне – ускорение. А сгорание при разумном движении около 4,5 л на 100 км. В бак конечно же наливаю Верву.Я езжу на этой машине с прибылью около 200 км в день и все в ней играет. Думаю, 2 года назад я заменил коробку передач от Astra, которая немного «гудела». После применения Керамизатора все стихло. Я уже рекомендовал этот продукт нескольким друзьям, но есть много сомневающихся. Что касается меня, пока я катаюсь, я буду использовать Ceramizer. У меня нет файлов, которые я могу прикрепить — извините. Я еще не использовал ваш Керамизатор для топлива, поэтому, если я могу выбрать этот Керамизатор.
Евгениуш Собчак
Мнение отправлено 21.11.2012
Год выпуска: 1994
Объем двигателя: 3.1 TD
Я езжу на Opel Monterey, купил машину с пробегом 195 000 км. С пробегом 265 000 км и после замены моторного масла я использовал керамизатор. Monterey оснащен подсветкой, которая показывает давление масла. Ранее индикатор указывал правильные параметры только при холодном двигателе и в течение короткого времени, после добавления керамизатора в моторное масло, индикатор указывает на правильное давление также после нагрева двигателя при нормальной работе.
Мнение отправлено 17.12.2008.
Мнение: Я за рулем Opel Monterey уже более 3 лет, купил автомобиль с пробегом 195 тысяч. Мили. Со временем и пройденными километрами я заметил проблемы с давлением масла и с быстрым ускорением, а также с высокой нагрузкой, в поле появились скопления черного дыма, чего раньше не было. Манометр масла, которым оснащена данная модель, определяет параметры значительно ниже нормы, и только на «холодном двигателе» уместен, но на короткий промежуток времени. После нанесения керамизатора на двигатель в 2 приема наблюдалось значительное улучшение параметров давления и устанавливался дым. Преимущества особенно заметны сейчас, зимой при очень низких температурах автомобиль заводится без серьезных проблем, что раньше было проблемой. На сегодняшний день пробег составляет 285 тысяч. и пока это не похоже на \»ремонт\» и я доволен \»услугами\» Ceramizer.
Кристиан Гаврон
Мнение отправлено 12.01.2009.
Год выпуска: 1996
Объем двигателя: 2500 бензиновый
Пробег: 212 000 км
Мнение: Керамизаторы очень эффективны. Я уже однажды написал свое мнение, которое теперь могу посетить. Автомобиль во время разгона брал масло копченого синего цвета, после применения керамизаторов этот симптом исчез и после езды в Италию и обратно расход масла был сведен к минимуму, и осталась только проблема взятия масла протекающими герметиками клапанов, которые, как известно, керамизаторы не ремонтируют. К сожалению, у меня случился неприятный сбой, заключающийся в отсоединении электрода от свечи зажигания, которая попала под клапанную свечу и устроила беспорядок. А вот что мы увидели после снятия головки – давление сжатия на цилиндры было почти номинальным, оно колебалось прибл. 13 бар, и гладкий цилиндр был идеальным. К сожалению, стоимость замены герметиков вместе с заменой прокладки под головкой колебалась около 5000 злотых, поэтому я продал автомобиль как поврежденный, который был куплен автомехаником — вы знаете — много затрат ушло, так как он ремонтировал себя и после месяца покупки он позвонил мне, чтобы сказать, что автомобиль потрясающий, а двигатель — игла. Нет варианта, что я наводнил мотодоктор перед продажей, чтобы обмануть клиента, потому что я продавал машину уже со снятой головкой. Поэтому он использует керамизаторы дополнительно профилактически в соседнем автомобиле.
Славомир Баум
F.H. PROFI ABEG Group – ГЕРМАНИЯ Подшипники качения
Дорогой:
Мы хотели бы поблагодарить Вас за продажу такого замечательного препарата, как CERAMIZER. Мы уже несколько лет используем в нашей компании все автомобили с сенсационными результатами.
Нас даже спас автомобиль Opel Omega MV6, который, ездя на сжиженном нефтяном газе, уничтожил впрыски топлива, сервис постановил заменить, но мы использовали керамайзер для топлива, а впрыски регенерировались и отлично работали. Снизилась частота отказов автомобилей, уменьшилось сгорание, они не курят даже при большом пробеге, работают тише, не перегреваются даже в экстремальных условиях, и у нас с этим раньше была проблема.
Мы не боимся применять к автомобилям еще более высокого класса, мы применили к AUDI A8 сенсационный эффект, улучшенную гибкость, бесшумную работу, меньший расход топлива, сниженную токсичность выхлопных газов. Сейчас мы принимаем решение о комплексном применении в мерседесе С-500 автомобиля высочайшего класса с мощным двигателем, автомобиль на 100% эффективен, ничего не берет масло, используем профилактически, чтобы он служил долго и безотказно, для масла три дозы (8 литров), для топлива 2 дозы на 85 литров, для поддержки 1 дозы, для коробки NIE AUTOMAT.
Спасибо и желаем VIDAR развития и успехов, ведь проданный продукт того стоит.
Президент
Кшиштоф Блах
Дата получения заключения: 04.02.2009
Объем двигателя: 2.2 бензиновый (с газовой установкой)
Пробег: 180 000 км
Меня зовут Чеслав Свентковский, я владелец таксомоторной компании в Хойнице и хотел бы поделиться своими наблюдениями после использования Ceramizer в наших автомобилях.
Керамизатор для двигателя я использовал два года назад в бензиновом автомобиле opel omega 2.2 с газовой установкой. Автомобилю тогда было 10 лет и пробег прибл. 180к Мили. Уже можно было услышать постукивание «стекол» кранов, клапанов, особенно когда двигатель еще не прогрелся.
При замене герметика коленчатого вала в передней части двигателя неопытный механик повредил поверхность этого вала, сделав на нем царапину вдоль своей оси, что привело к просачиванию масла и утечке из-под двигателя. Единственным решением было демонтировать двигатель и удалить вышеупомянутый вал для удаления царапин. Он был довольно глубоким и прежние попытки отполировать его наждачной бумагой не помогли. Не желая подвергать себя высоким затратам и простоям автомобиля, я решил использовать Керамизатор.
Я был настроен довольно скептически, хотя из описания производителя и отзывов пользователей оказалось, что проблемы в моей Omega можно устранить или сильно минимизировать.
Не думала, что после первого применения керамизатора постукивание по «стеклам» клапанных кранов практически полностью прекратится. После второй замены масла, в которой находился керамизатор, он перестал вытекать масло из-под герметика коленчатого вала.
Теперь я регулярно использую Ceramizer в своих автомобилях и не только для двигателя, но и для коробок передач, рулевых механизмов и даже топлива, потому что это окупается.
Двигатели работают лучше и потребляют меньше топлива, в то время как коробки передач работают тише и плавнее. Как давний пользователь автомобиля, я вижу большую выгоду от использования Ceramizer и рекомендую других пользователей транспортных средств, особенно с более высоким пробегом и более интенсивным использованием.
С уважением: Чеслав Свёнтковский
МПТ Радио-Такси Хойнице
Впервые я столкнулся с керамизаторами чуть больше года назад, случайно просматривая аукционы на Allegro. Тема меня очень заинтересовала, а задокументированные действия и ссылки убедили меня купить препарат. Я впервые применил Керамизатор в середине апреля 2005 года. Я не ожидал чудес и чудес, конечно, не происходило. Однако, на мой взгляд, двигатель стал немного тише и немного живее в диапазоне средних оборотов. Расход масла не уменьшился, потому что двигатель ранее не принимал масла :). Тем не менее, эффект для меня был достаточным. Поздней осенью я заметил, что двигатель довольно шумный во время холодного старта. Так как пришло время менять масло, я решила купить и использовать керамизатор еще раз. Эффект – через 2 дня двигатель утром стал тихим, как и положено. В очередной раз керамизатор меня не разочаровал.
Когда дело доходит до измерений, к сожалению, у меня нет диаграмм давления сжатия. С другой стороны, косвенное измерение эффективности керамайзера было произведено 25.01.2006 года по случаю осмотра автомобиля на динамометрическом стенде на предприятии Eko-Car в Ястшембе-Здруй. Измерения производились. Анджей Цебула и его сотрудники на динамометрическом стенде MAHA LPS3000. В день экспертизы на моей 11-летней машине было перевезено 133 000 машин. Мили. График, питающий машину бензином, ошеломил меня. Я ожидал, что двигатель будет в хорошем состоянии (в конце концов, я стараюсь как можно лучше заботиться о своей машине), но я не думал, что крутящий момент и пробег мощности будут книжно (да- книжные!) хорошими. Эксплуатационные характеристики двигателя идеально соответствуют заводским параметрам! Это означает, что мой автомобиль, покидающий завод Opel, не мог работать лучше, чем 25.01.2006, 11 лет спустя. Двигатель ни разу не демонтировался, не претерпел ни малейшего, даже малейшего ремонта (не считая замены полного ГРМ, но это не реновация), не было заменено прокладок. Более того, идеальное состояние двигателя позволило настроить газовую карту так, чтобы получить от нее еще больше, что привело к дополнительным 7 л.с. (в общей сложности 218 с LPG до 211 на ПБ). Для подтверждения у меня есть диаграммы измерений на PB и LPG блока питания. Подводя итог, я более чем доволен операцией керамизатора, до сих пор я рекомендовал его всем своим друзьям, некоторые из которых воспользовались моими советами :). Каждый из них, после применения керамизатора, обрел свой положительный эффект.
Томаш Урбански
Несколько слов об автомобиле:
Опель Омега MV6 год 95
подж. 3.0 V6 211HP
Мобильный 1 5W50
Год выпуска: 2000
Объем двигателя: 3175 ccm
Пробег: 230 000 км
Я купил Керамизатор в августе перед моим отпуском на Allegro. Из-за большой емкости и курса я использовала 2 дозы. В то же время я использовал сермизатор для топлива.
Проехав 3000 км, эффекты превзошли мои самые смелые ожидания. Двигатель получил вторую жизнь!
Теперь он загорается намного лучше. В общем, он вращается и ловит зажигалку с первого хода. Перед применением он был другим, с тех пор он хорошо курил и однажды пришлось его немного закрутить. Ведь использование керамизатора – это откровение! Я также подтверждаю, что он намного тише, когда он нагревается, его почти не слышно вообще.
Я очень доволен тем, как керамизаторы повлияли на ускорение. Моя Омега превратилась в настоящую ракету. Он быстро ввинчивается и гораздо более гибок при экономичном вождении. И самое главное, он уже не ревет так громко при ускорении с газом, прижатым к сопротивлению.
Чтобы подтвердить, чтобы не говорить на словах, присылаю график с динамометра.
Мощность моего двигателя Omega вернулась к заводской стоимости (едва ли 1 л.с. отсутствует)!! Двигатель теперь работает как новый! Что делает меня еще более счастливым, так это горение автомобиля. Средний расход топлива по данным компьютера упал примерно на 1,2 литра. Сейчас это 10.9л/100км
Рекомендую керамизаторы абсолютно всем, кто хочет омолодить свой двигатель.
Христофор
Дата рассмотрения: 28.09.2010
Я работаю водителем уже 28 лет, проехал на различных автомобилях около 1 500 000 – 1 700 000 км. Ко всем «изобретениям» я подхожу с очень большим запасом, многое повидал в своей жизни. Раньше, около 10 лет назад, я пытался реанимировать старые грауты с помощью некоторых мотодокторов, сликов и т. Д. Эффекты были довольно посредственными и временными, заканчиваясь тем, что поршневые кольца были запечены, а двигатель в целом герметизирован. Тем не менее, я решил воспользоваться еще одним шансом. У меня есть старый универсал Opel Omega A vintage 93 – 2,0 л бензиновый двигатель с пробегом свыше 300 000 км, работающий должным образом, но не экономично. Высокие скорости, где можно порядка 150 – 160 км/ч, довольно агрессивная езда, частые обгоны с применением прибл. 80-90% мощности, тяжелые прицепы. Все ходовые механизмы этой машины начали заканчиваться четко. Любой ремонт или ремонт автомобиля совершенно убыточен, рыночная стоимость автомобиля около 2-4 тысяч. Злотых.
Характерными симптомами являются:
Поэтому я решил рискнуть, нечего терять, ведь это стоимость 1 бака бензина. Поэтому я купил ремкомплект No4 и дополнительный 1 керамайзер для двигателя. Эффект превзошел мои ожидания.
Примеры:
-Маршрут Познань-Здуньска Воля-Познань 480 км проезжает не реже 2 раз в месяц. Компьютерные показания (исключаются при старте из гаража): Средняя скорость в хороших условиях всегда в пределах 86-88 км/ч, средний расход топлива 7,5-7,8л/100 км. Недавно я вернулся с этого маршрута с расходом топлива 6,7 л/100 км.
-Маршрут Познань – Бжезины – Познань 508 км преодолевается 3-5 раз в месяц, горение также ниже прибл. 1 л/100 км.
-Болтаясь по городу днем (Познань) я всегда горел в пределах 11,5-12 л/100 с участками по 200 км. Сейчас горение не превышает 10 л.
Я намерен налить 3 мл керамизатора в двигатель автомобиля Opel Omega перед более крупным маршрутом – стоимость нет, и я думаю, что ему еще есть где поселиться, потому что он сильно эксплуатируется, а узлов трения много и больших поверхностей. Я буду использовать оставшиеся 2 мл весной, чтобы реанимировать старую, 17-летнюю 4-тактную косилку с брызговой смазкой, которая обрабатывает около 1000 м2 газона, около 2 часов работы в неделю в сезон. Двигатель едва жив, выбрасывает масло на свечи, дымит, перегревается, мощность у него аж вдвое меньше, чем раньше. Опишу впечатления. Следующий автомобиль, который я буду реанимировать, — это заканчивающийся Mercedes, культовый MB1000 с пробегом более 500 000 км. К сожалению, я не его водитель, а владелец. Я не буду информировать водителя. Мне интересно узнать о действии и его мнении.
Конечно, мое мнение не основано на точных измерениях, они слишком хлопотны и неточны в автомобиле в целом. Он, безусловно, содержит некоторый элемент субъективности и внушения. Тем не менее, я вообще очень требовательный клиент, неприятность гарантийного обслуживания, часто пользуюсь услугами суда потребителей и судебными заключениями оценщиков. Картонная упаковка для использованных керамизаторов послужила мне частью акции – я подарила их друзьям, у которых есть автомобили в подобном состоянии. (Это состояние характерно примерно для 80% автомобилей в Польше.)
Дальнейшая часть мнения, полученного 27.06.2006:
Напомним: Opel Omega Универсал года 93 года.– бензиновый двигатель 2,0 л с пробегом 348 000 км сегодня. Последний контакт по электронной почте октябрь 2006 года.
Что изменилось после 40 000 км?
1.Я менял масло в двигателе 3 раза, для первой замены я добавил 3 мл. керамизатор, потому что двигатель сильно эксплуатировался. Но эффекты церанизатора остались. Двигатель сохранил полученные параметры, ранее в жаркую погоду возникали проблемы с запуском очень горячего двигателя, он давал очень высокое сопротивление, так что стартер с большим трудом давал советы. (Окончание оболочек или сглаживание цилиндра.) Сейчас это значительно уменьшилось. После длительного стояния в заглушках при температуре охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (так странно там размещено) порядка 95О С стартер выполняет только первую половину до одного оборота коленчатого вала с повышенным сопротивлением, затем нормально поворачивается так при 2 оборотах вала и двигатель нормально воспламеняется с дозированием топлива в первые 5 секунд на уровне 1,5-1,7/ч; а через 5 секунд устанавливается на 1,4-1,3 л/ч. Раньше она составляла около 2,7-3,5 л в первые 5 секунд, а настройка до 1,5-1,6 л/ч длилась от 30 секунд до 1 минуты. ЭТО ПРЕКРАСНЫЙ ПРИЗНАК СНИЖЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ГОРЯЧЕМ ЗАПУСКЕ.
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ТАКЖЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ НАМНОГО БЫСТРЕЕ, ЧТО МОЖНО УСЛЫШАТЬ ПО КОМПЕНСАТОРАМ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ. ТАКЖЕ У МЕНЯ СЛОЖИЛОСЬ ВПЕЧАТЛЕНИЕ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ В ЖАРКУЮ ПОГОДУ С БОЛЬШИМ ГРУЗОМ (ПРИЦЕП) НАГРЕВАЕТСЯ МЕНЬШЕ, НО ЭТО СЛОЖНО ИЗМЕРИТЬ.
Я являюсь пользователем Opel Omega 2.0. 16В. Керамизатор я использовал прибл. 2000 км назад. ЭФФЕКТ ОТКРОВЕНИЯ. Нанесла керамизатор согласно инструкции и сразу эффект. Раньше мой Opelek принимал прибл. 4 л масла на 10 000 км после прогрева двигателя оставили после себя приятное облако синего дыма и эти масла пополняют постоянную заботу о том, чтобы его не пропало. Ceramizer проделал отличную работу после 100 км не было синего дыма после езды 1000 км масла почти ничего не было потеряно после вождения еще 1000 км двигатель тишина, равная его большой работе и лучшей гибкости, пока вы не захотите ездить. Я очень рекомендую отличный продукт. Все это мои искренние чувства, к сожалению у меня нет никаких измерений и приведенное выше описание основано только на моих ощущениях (хотелось бы подчеркнуть, что я много езжу и знаю свою машину наизнанку).
Даниэль Навара, 12.10.2007
После использования керамайзера в Двигателе Opel Omega 1994 года 2,5тд, изменения в работе двигателя я заметил примерно через 2 тысячи километров. Отмеченные изменения:
— гораздо более равномерная (ритмичная) работа двигателя
— автомобиль стал более динамичным во время обгона (я не проверял, но наверняка увеличил компрессию) в целом мне кажется, что покупка керамизатора — это удачное и недорогое вложение средств.
Конрад Чиновски
Я всегда скептически отношусь к таким новинкам, но это работает !!!! Мой бензин Omega C 2.0 действительно идет намного тише, а сгорание на компьютере на маршруте упало в среднем с 8,5л до 7,8л (а с момента покупки я сделал более 2500 км) wojt79
Я являюсь владельцем Opel Omega Kombi 2.0i 8V с 1996 года. Я купил его в 2004 году с пробегом 185000 км. Сразу после покупки была установлена газовая установка. Сгорание я рассчитал в городе 11 литров бензина и 14 — 15 литров газа на 100 км. После покупки и применения Керамизатора значение одометра составило 217000 км. Расход масла на этом пробеге был огромен (1 литр на 1000 км), но после проехав первые 200 км двигатель успокоился и стал работать более равномерно на холостом ходу и еще через 1300 км расход масла упал до 1 литра, но за все 1500 км! Конечно, сейчас он находится на уровне 1 литра на 2000 км (пробег 231000 км). Расход топлива трудно определить, потому что он зависит от стиля вождения, но я думаю, что он снизился. Я не могу комментировать максимальную скорость, потому что только однажды у меня была возможность раскачивать машину до 205 км/ч во время езды на LPG. Но я могу сказать кое-что о крутящем моменте. Как известно, Omega весит немного (1550 кг – не считая веса газовой и музыкальной установки: лампы, усилителя…), поэтому для ее раскачивания требуется некоторая сила… До использования Ceramizer я часто нервничал при старте на светофоре или обгоне, но это изменилось благодаря использованию вашего продукта. Автомобиль явно быстрее поворачивается в ротацию и при этом не шумит, как раньше. На скоростях 120 – 140 км/ч вы вообще не чувствуете ни вибрации, ни шума. Также все шумы и вибрации исчезали, когда двигатель работал на холостом ходу. Следует отметить, что двигатель меньше нагревается при работе при нагрузках и температура охлаждающей жидкости редко достигает своего максимума, а потому вентилятор отдыхает. :-). Естественно, я рекомендовал этот продукт и до сих пор рекомендую его всем своим друзьям. Я сам еще не применял ни к коробке передач, ни к усилителю руля, ни к заднему мосту, поэтому ничего не могу об этом написать, но считаю, что он одинаково эффективен. В надежде, что мое мнение поможет вам в чем-то вашему клиенту Wojtek.
Я купил Ceramizers в августе 2005 года для автомобиля Opel Omega 2.0 с 1992 года. Так как пробег автомобиля приближался к 300000 км по рекомендации в двигатель я дал две штуки, раньше менял масло, все время езжу на минеральном MOBILE. Адаптация двигателя осуществляется в соответствии с рекомендациями по инструкции. За рулем все время в начале мне было сложно заметить какие-либо отличия, только когда моя дочь села в машину – водитель, она обратила мое внимание на то, что двигатель работает как бы тише, он однозначно более бриснее. Машина работает на газу, иногда на бензине, но поскольку мне нравится довольно решительная езда, я не могу дать результаты расхода топлива, хотя моя дочь на более длинном маршруте получает результаты, к которым мне приходится вплотную подходить тяжело. Вообще, должен признаться, зимой стрелять было проще, на бензине несмотря на 300 тысяч. Пробег даже удивляет меня иногда, когда педаль в полу, работа двигателя более плавная, без вибраций, рывка, на очертания мин действительно тихо.
С уважением ADAM SMUŚ
Я использовал керамизатор для моей Омега 2.0- 8V комби. Почему? Благодаря нежному прослушиванию работающих компенсаторов и несмотря на то, что все ничего не слышали, я слышал. После применения этого средства, через 70 км, когда я встал перед гаражом, чтобы войти в него и вышел из машины… тишина, я ничего не слышу! Когда я поставил на него газ (июль), сгорание в городе было 12 литров на 100 км, затем я добавил керамизатор и наступила зима, как мы все знаем, 2005/2006. Но сгорание (потому что керамизация уже состоялась) в городе было еще 12 литров при том, что термометр автомобиля горел от -14 до -20 градусов, а газ постоянно заправлялся на одной станции. Сейчас (март – апрель) на водохранилище – это 45 литров, я делаю 435 км, из которых 250 км, где мчусь по трассе на Вроцлав, держа скорость 140 км/ч по маршруту, остальное в городе, так что посчитайте сами. Двигатель ходит так, как я его нелепо называю, как у попугаев, другими словами, говорит тихо.
приветствую и рекомендую
Привет, меня зовут Михал Душинский, я купил керамизатор на одном из аукционов в Интернете. Препарат я использовал для автомобиля марки opel omega 2.0 16v benz 1996r.Я очень доволен им, потому что снизился расход топлива и увеличилось ускорение (хотя и в небольшой степени, но заметное), но это не самое главное, что автомобиль стал работать более спокойно и не потребляет масло, как это работало до использования керамайзера.
С уважением Михал Душинский из Торуни
Автомобиль: Опель Омега
Двигатель : 3000 куб.м , V6
Сундук : автоматический
Мощность : прибл. 215 л.с.
Пробег : 230 тыс. Мили.
Класс : 1997
Несколько месяцев назад, по настоянию друга, я использовал керамизатор для двигателя в своей машине. После заливки препарата машина работала «непринужденно» прим. 8 часов Сегодня, проехав несколько тысяч. километров могу сказать, что автомобиль имеет лучшее ускорение, он немного быстрее. Я не делал никаких измерений давления внутри цилиндров или других давлений, потому что у меня нет такой возможности.
Андрей Попиолек
У меня есть Opel Omega 2.5 TD с пробегом около 300 000 км. (по счетчику 218 тыс. . Две недели назад я затопил керамизатор, теперь после 1300 км могу сказать, что начинаю ощущать улучшение, т.е.: двигатель стал «гладить» тише, утренние пожары улучшились (раньше кошмар!), сгорание немного уменьшилось.
Пшемыслав Бончар
Дата получения заключения: 30.03.2008г.
Наиболее позитивная отгрузка и дата доставки прибл. Если говорить о специфике, то после езды на 1400 л.с. гибкость двигателя немного выросла, к тому же он немного тише (OPEL OMEGA 2.0 свыше 220 000 км, газ). Рекомендую как покупатель!!!
adi_1976
Год выпуска: 1996
Объем двигателя: 2500
Пробег: 211 000 км
Я заливал Ceramizer в свои машины в течение некоторого времени, но никогда из-за острой необходимости, а скорее для того, чтобы сохранить состояние двигателя. Поскольку мне нравится Opel, я налил его в Vectra, два Opel Corsas и все они двигались хорошо, без каких-либо тревожных симптомов, Corsa уменьшила сжигание масла до нуля после затопления керамизатора, и поскольку они принадлежали моей жене, они не были обработаны хорошо (резко на холодном двигателе и т. Д.). Однако в случае с Omega это оказалось необходимостью. Когда он ускорился, Омега начала оставлять после себя облако синего дыма. Заправки стали повседневной реальностью. Диагноз был однозначным – ведь под нагрузкой виновника были изношены поршневые кольца. При замене масла я промывала углеродные отложения и заливала керамизатор. Проехав 500 км, я налил вторую дозу керамизатора. Расход масла снизился, но не исчез полностью. После применения керамизатора я поехала на машине по дороге в Италию на отдых. На общей дистанции в 3342 км автомобиль потреблял всего 0,8 литра масла, потому что именно столько пришлось добавить. Но учитывая тот факт, что я проехал через Альпы в Швейцарии, поэтому много подъемных участков, с полной загрузкой на машину, думаю, это не много. Но во время разгона и высоких оборотов она не отпускала никаких синих речевых пузырей, которые в Германии, вероятно, закончили бы мою поездку, если бы Полицей поймал меня, и они немного крутились на автобанах. Кроме того, по автомагистралям в среднем я ехал 150км/ч. Преимущества, которые я наблюдал, заключаются, во-первых, в снижении расхода масла, более легком обжиге и более тихой работе двигателя. При этом маршруте и высоких скоростях расход топлива составлял 8,9 л/100 км. Автомобиль работал отлично, но во время местной езды электрод от свечи отваливался и попадал в цилиндр. Необходимо было демонтировать головки и заменить поврежденные клапаны. И интересный факт – сглаживание цилиндров в целости и сохранности, а давление на цилиндры (измерение было необходимо, зная, что она берет масло, чтобы не капитально отремонтировать головки и клапаны, с изношенными цилиндрами) – номинальное. Вину за расход масла, несмотря на керамизаторы, несли изношенные герметики клапанов, в то время как цилиндры были реанимированы до номинального состояния. Автомобиль в настоящее время движется вперед, и с двигателем ничего не происходит. После ремонта поврежденных клапанов и установки новых герметиков, автомобиль, проехав 2000 км от капитального ремонта, пока поддерживает состояние масла на уровне между минимальным и максимальным. Таким образом, церамизеры делали свое дело в цилиндрах. Приветствую и рекомендую.
Славомир Баум
Мнение отправлено 27.10.2011
Год выпуска: 1995
Объем двигателя: 2000 ccm
Пробег: 267 000 км
Добро пожаловать.
В июне 2012 года я получил от вас Ceramizer для коробки передач в подарок. У меня омега B 95r 2l 16V пробег 267tyś.
Я пошел к механику осенью, чтобы использовать его, потому что с холодной коробкой передач передач было хуже. Механик посмотрел на меня немного странно и скептически отнесся к этому. Я объяснил ему, что я использовал Ceramizer для двигателя, и это помогло, двигатель потребляет меньше масла и работает лучше. До использования Керамизатора около 200 мл на 1000 км, а теперь около 70 мл и есть большая разница в вождении.
Зима прошла и могу сказать, что Керамизатор для коробки передач тоже себя зарекомендовал. Шестерни с холодильной коробкой входят легче, не нужно их искать. Сейчас автомобиль имеет пробег около 275 тысяч.
Известно, что керамизаторы отнимают хлеб у механики своим положительным действием, поэтому неудивительно, что механики скептически относятся к использованию керамизаторов. Омеге у меня все в порядке. 13l и я думаю, что многие из повторных ремонтов были вызваны невежеством механика и введением дешевых замен, но были стерты для более дорогих деталей. По его оценкам, это может составлять около 40% всех ремонтов до сих пор, и поэтому это, вероятно, везде. Поэтому хорошо, что есть керамизаторы, потому что очень дорогого ремонта избегают, а когда речь идет о старых автомобилях вроде моей, ремонт двигателя невыгоден механику.
Спасибо и наилучшие пожелания от J.Góra.
Польский Кристофер
Год выпуска: 1998.
Мощность двигателя: 1.4 16v 90HP
Пробег: 231 765 км
Никогда в жизни я не был так доволен использованием каких-то специфических для двигателей двигателей. Я всегда думал, что добавление чего-то к маслу принесет мне только дополнительные проблемы, но я ошибался. Я использую машину каждый день для поездок на работу 3 км. а для поездок за город, есть также поездки в Польшу. Менее чем за два месяца что-то начало разваливаться в моем и без того изношенном двигателе, двигатель уже подавал признаки того, что он, вероятно, устал, на 90 л.с. у него под капотом он уже не выглядел, ужасный мул и останавливается при запуске, постукивая толкателями, как в дизеле, резня! Кроме того, ужасно громко начал ходить моторек, думаю его будет сложно ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. [Регенерация двигателя Opel Tigra, Opel Tigra] После посещения моего механика у меня вскоре поднялась температура, так как он спел мне цену за капитальный ремонт. Однако вечером, когда я успокоился после такого сообщения, я начал куститься в сети, может быть, что-то исправится и я пришел на форум, не знаю сейчас, чего не помню, но попался на глаза CERAMIZER. Из чистого любопытства я читал от дыхания до дыхания, что такое курица !!! сотни положительных отзывов и решение, либо реанимация этим препаратом, либо мы закончим мою куклу, купила !!! и не жалеет ни копейки для CERAMIZER. Перед использованием CERAMIZER-A я поменял масло (Castrol 10w40), свечи Bosch и все фильтры, затем прогрелся автомобиль до 90 градусов и руководство CERAMIZER в лапе. Я сделал то же самое, что и в инструкции по обращению с ним, и знаете что?????? Через 30 мин. Конечно, двигатель, работающий на холостом ходу, просто утих, стала ужасно приятная тишина!!!. Через 50мин. двигатель на холостом ходу красиво начал работать незначительно, ведь он уже ходил как трактор в поле. Через 1,5 часа на холостом ходу вибрации двигателя прекратились до такой степени, что стакан воды мог стоять на пластиковой крышке двигателя. После 2 часов ходьбы по двигателю я отправился на небольшую прогулку по площади и то, что заметил, полная тишина в машине, нулевая вибрация двигателя, руль и только мягкое мурлыканье двигателя, и подчеркну, что до использования CERAMIZER-A автомобиль ходил как трактор, стучал толкателями и т.д. Это была просто резня!! С чистой совестью рекомендую КЕРАМИЗАТОР!!!!! Это не реклама, а золотая инъекция для наших автомобилей, ведь после покупки вы получите шприц с этим ЭЛИКСИРОМ. Я уже проехал 400 километров и что еще — я заметил, что производительность или сгорание Pb становится меньше просто бомбы!!! отлично, спасибо за этот ЭЛИКСИР МОЛОДОСТИ для моей куклы.
С уважением, Кароль Балик
Мнение отправлено 16.11.2011
Я использовал купленный препарат Керамизатор в OPEL VECTRA 2.2 dti на пробеге 140 000 км. строго следовать инструкциям в инструкции. Положительный эффект можно было наблюдать уже после 200 км – полдня на дороге. Двигатель стал работать тише, во время движения могло сложиться впечатление, что автомобиль сам по себе ломается вперед – он вновь обрел легкость (невероятно приятное ощущение). Я очень практичный водитель и часто тормозю двигатель – сейчас это сложнее сделать без снижения передачи. Однако при покупке Ceramizer я руководствовался ограничением расхода масла в моем автомобиле. Раньше приходилось прибавлять 2 литра на 10 000 км., на данный момент меньше литра. Кстати, меня убедили купить и использовать Керамизатор путем испытания на двигателе, который проехал несколько сотен километров без масла. У моего друга такое же мнение об этом препарате. Он применил его к ROVER 220 D с пробегом 160 000 км. Рекомендую всем без исключения, какой у них автомобиль и какой у него пробег.
Я хотел бы поделиться своим мнением после использования керамизатора в моем автомобиле. Речь идет о Opel Vectra A GT, 1992 года рождения, с пробегом в 198 тысяч. Мили. У меня он есть уже 5 лет, поэтому техническое состояние автомобиля мне хорошо известно. Работает он хорошо, единственным недостатком, появившимся некоторое время назад, является увеличение потребления нефти. Несколько недель назад я приобрела и применила керамизатор, согласно рекомендации производителя. Отмечу здесь, что я (был?) скептически отношусь к любым препаратам такого типа, или другим «чудодейственным средствам», направленным на регенерацию двигателя и восстановление его былой славы, и поэтому мое мнение не является полностью субъективным ощущением или попыткой оправдать понесенные затраты. В настоящее время пробег, который я сделал после этой деятельности, приближается. 500 км, а потому полной эффективности его действия еще не произошло, но первые эффекты от применения препарата уже видны! Прежде всего, автомобиль стал тише – двигатель работает более ровно, плавно и я бы сказал мягко. Старт более плавный, то есть после запуска холодного двигателя исчезли деликатные рывки и неровная работа, которая имела место в течение первых нескольких секунд после взлета. Во время движения автомобиль немного более гибкий, равномерно вкручивает обороты и плавно разгоняется. Интересно, что переключение передач также стало более плавным, без заклиниваний, хотя подготовка применялась только к двигателю, она не была добавлена в коробку передач. Что касается других эффектов подготовки, т.е. снижения расхода топлива и масла, что меня тоже волнует – прокомментировать эту тему я смогу только через некоторое время, пока автомобиль не получит нужный пробег и он станет виден. Тем не менее, я уже в хорошем настроении и думаю, что здесь либо мои ожидания не разочаруют. Подводя итог – керамизатор работает и я могу рекомендовать его с чистой совестью всем водителям, которые ценят благо своих транспортных средств, тем более что стоимость препарата действительно не высока, а полученные результаты полностью ее компенсируют.
Всего хорошего! Войтек М., Живец
Год выпуска: 1997
Объем двигателя: 2000 dtl
Я использовал Ceramizer, когда мой двигатель был чуть более 240 000 км. После применения керамизатора звук двигателя стал мягче, двигатель восстановил свою мощность. Хотя уже более 253 000 км воспламеняется быстро, а не пинается, динамика в порядке. Я также использовал топливный очиститель, который позаботился об очень чувствительном ТНВД и все работает в лучшем порядке. Рекомендую всем, это мой третий автомобиль с керамизатором.
Яцек Вечеч
Мнение отправлено 14.12.2009.
Год выпуска: 2000
Пробег с добавлением Керамизатора 275 000 км
При замене прокладок инжектора оказалось, что кулачок распределительного вала начинает протираться. Мы решили проверить эффективность керамайзера. Проехав еще 70 000 км, оказалось, что прокладки инжектора пришлось заменить еще раз, после демонтажа крышки клапана, к нашему удивлению, эрозия вала была остановлена. Мы настоятельно рекомендуем продукт, который обязательно защитит и продлит срок службы двигателя.
Мдс Автосервис
Год выпуска: 1992
Объем двигателя: 2.0i 8V C20NE
Я применил керамайзеры, которые вы представляете, к коробке передач, и я очень приятно удивлен; уже буквально через 50 км шестерни начали плавно входить, даже задняя передача отмерла до минимума. Трансмиссия перестала «выть» на первой и второй передаче после небольшого пробега (всего 200 км.) Я очень рекомендую этот продукт, потому что он действительно окупается не только для регенерации, но и для защиты двигателя и компонентов от истощения. Приветствую и рекомендую !!!
Доминик Целох
Мнение отправлено 23.11.2009.
Меня зовут Кшиштоф Чарнецкий, и я напишу о своих наблюдениях за работой церамизаторов. Начну с того, что я применил препараты к своему автомобилю (vectra 1991 года), который имел 170000 км пробега примерно в марте 2005 года. В нем уже можно было услышать небольшой износ двигателя (потому что он ранее был должным образом перегрет), что побудило меня использовать препараты, но я боялся его использования.
Автомобиль брал около 1 литра масла на 1000 км.
Для своего автомобиля я использовал ремкомплект для двигателя (1 доза), коробку передач (1 доза) и топливо (1 доза). Залитый в двигатель, я ждал обычные 15 минут на холостом ходу и уже слышал изменения (более тихая работа двигателя и легкое приглушение стуков), которые шокировали меня, не только меня, потому что сопровождавший меня друг тоже не мог поверить. Позже преодолевая трассу из Ополе в Гданьск на первые 200 км я ехал спокойно, как и рекомендуется, но потом после нажатия на более глубокий газ это уже была уже не та машина (уже была смена курса в пользу подготовки).
Ниже приведены мои наблюдения относительно последствий препаратов, которые произошли после езды на 1500 км:
ДВИГАТЕЛЬ
1) определенное улучшение реакции двигателя на педаль газа – он быстрее достигает оборотов
2) горение масла больше не происходит, что сделало меня очень счастливым
3) сгорание автомобиля снизилось с 6,5 на дороге примерно до 5,8 литра на 100 км, а в городе с 8 литров до 7,5, что означает, что при цене топлива 4 злотых после езды около 2000 км стоимость подготовки к двигателю возвращается
4) двигатель зажигается легче, утром стартер вращается быстрее и вы не слышите стуков холодного двигателя
5) гораздо проще обгонять
6) большая гибкость двигателя на отдельных передачах (иногда случается так, что я использую 5-ю передачу от 60 км/ч вверх)
7) при спокойной езде по дороге едва слышен двигатель, что является удивительным ощущением в 15-летнем автомобиле
8) обороты холостого хода стабилизировались (двигатель работает более равномерно)
9) при движении в теплые дни в пробках двигатель не нагревается до высоких температур так сильно и быстро, как всегда, поэтому можно сделать вывод, что трение в двигателе уменьшилось (вентилятор работает реже и короче)
ТРАНСМИССИЯ
1) гораздо проще управлять первой передачей
2) коробка работает тише (не слышен шум подшипников и стабилизаторов, который был слышен ранее)
3) вторая передача входит без столкновений, которые также происходили ранее
4) исчез неприятный хруст, сопровождавший передачу заднего хода
И вообще говоря, рычаг коробки передач стал работать намного легче и приятнее (передачи можно вбрасывать двумя пальцами) как раз для меня REVELATION !!!!!
ТОПЛИВНАЯ ПРИСАДКА
Мне было сложно оценить эффект от этого препарата, потому что я использовал его вместе с другими – он точно не болел и к тому же выходил бесплатно при покупке всего комплекта.
Подводя итог, я думаю, что это лучшая инвестиция, которую я сделал в свой автомобиль. Моя машина проехала около 10000 км от применения препаратов, но положительные симптомы их действия все же полностью присутствуют. Какое-то время я думал о смене машины, но сейчас не вижу в этом такой необходимости, потому что почему, так как сейчас многие машины, которые моложе моих, работают хуже. Я искренне рекомендую этот продукт всем, кто хочет позаботиться о самых важных элементах своего автомобиля, даже тем, кто наиболее скептически относится к этому типу продукта. ПОТОМУ ЧТО ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТОГО СТОИТ, ПОПРОБУЙТЕ, И ВЫ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ ОБ ЭТОМ. По сей день я слушаю приятную работу моего двигателя. Я считаю, что это большой прорыв в области защиты двигателя от износа в эпоху такого большого выбора моторных масел и присадок, которые не всегда эффективны. Такая защита двигателя особенно важна в автомобилях, которые, как и мои, ездят на минеральных маслах, которые не гарантируют полной защиты во всех условиях (например, сильное сгущение масла зимой или перегрев летом), это моменты, когда очень важно поддерживать масляную пленку в двигателе, что в случае с минеральными маслами не всегда возможно.
Эксперты, которые создали лекарство, проделали хорошую работу, за что я благодарен.
привет Кшиштоф Чарнецкий Опель Вектра 1.7 TD
Супер продавец. Быстрая доставка. Керамизатор – отличный препарат. Я использую его уже в третьей машине. Opel Vectra 1.7TD После применения препарата после езды около 500км. были достигнуты положительные результаты. Двигатель работает одинаково.
Монока1
Я хотел бы высказать положительное мнение о препарате керамизатора, который я использовал для регенерации двигателя c16nz VECTRA. Я почувствовал изменения после 500 км. Значительные изменения в экономии топлива, увеличенная мощность двигателя и двигатель работает тише. Я просто счастлив и рекомендую его всем.
Андрей М
Год постройки: 1990
Объем двигателя: 1.6
Пробег: 200 000 км
Я рекомендую это средство любому скептику, как я. Сначала я купила керамизатор и боялась его вливать и хранила около двух недель после покупки. ШОК ОДНИМ СЛОВОМ. После заливки в течение первых 15 минут машина стала меньше пинаться. Позже я заметил, что он ходит тише и мягче, он стрелял ключом в касание. Во время вождения вы могли почувствовать высокую мощность, которую он получил, и я только что проехал 300 км, интересно, что будет дальше. Рекомендую всем, лично буду вливать в каждую следующую машину, которую куплю. Стоимость невелика, а улучшение значительное, мощность, бесшумная работа, легкая стрельба и экономия на топливе.
Петр Юдицкий
Мнение отправлено 19-01-2012
Год выпуска: 201
Объем двигателя: 1.9 di
Пробег: 264 000 км
Мнение: Я купил этот автомобиль (10.2012) за выгодные деньги. Я надеялся, что пробег подлинный -258600, но обманывать себя нечего. Двигатель и коробка передач работали, но коробка передач была шумной. Я нанесла керамизатор на грудь. Мне не жаль наливать такие средства, которые помогают и заглушают работу. Вы можете мне не поверить, но это действительно помогло, ведь проехать около 3000 тыс. км тише и переключение передач происходит плавно. Я сама не знаю, как такая маленькая трубка может помочь, но она помогла. Мне хочется включить туда еще один. Что касается двигателя, то работа двигателя сейчас равна и как и должна быть, но этот мотор, вероятно, настолько изношен, что керамайзер не поможет, потому что он сжигает избыточное масло около 2 литров на 1000 км. Я заметил улучшение, я постараюсь налить еще один керамизатор в двигатель. Если это не поможет, то весной механику ок (2500 злотых не мои).
Приветствую всех сочувствующих и скептиков
Мнение отправлено 15.01.2013
Год выпуска: 1999
Объем двигателя: 1,8, пробег 170 000 км, состояние двигателя можно назвать идеальным.
Я одержим работой двигателя. Налив керамизатор и проехав 250 км, я заметил, что двигатель работает спокойнее на 5-й передаче, практически едет во всем диапазоне скоростей от 30км и выше, после добавления газа не думает, а разгоняется. В настоящее время после 14 дней я проехал 500 км, и двигатель становится все лучше и лучше, как у хорошего гонщика, и я упоминаю, что я езжу на газу. Если ничего не изменится, скажу, что керамизатор – золотая середина не только для двигателей, но и для XXI века.
Мирослав Кальковский
Мнение отправлено 08.03.2009
Год выпуска: 2002
Объем двигателя: 1.6, 197 пробег 838 км, блок питания — бензин/LPG
Перед заливкой керамайзера масло меняли вместе с масляным фильтром, двигатель работает на синтетическом масле Texaco 5W/40
В момент заливки керамизатора, то есть при состоянии одометра 196284 км, двигатель работает корректно в механическом смысле. Горение в городском цикле составляет около 12 л / 100 км СУГ
Давление сжатия соответственно цилиндров от 1-4: 14,5; 13,5; 14,0; 14,5
Культура работы двигателя правильная, с ощутимой тенденцией стучать по гидравлическим клапанам зазора во время холостого хода двигателя.
Расход масла около 1 литра на 1000 км
После применения керамайзера и курса 197838 контрольное обследование показало:
— повышение и выравнивание давления сжатия на отдельных цилиндрах 1-4 соответственно: 15,5; 15,5; 15,5; 15,5
— заглушение работы гидравлических регуляторов зазора клапанов на холостом ходу
— незначительное увеличение гибкости и эффективности двигателя, т.е. улучшение хода кривой крутящего момента
— снижение расхода масла до 0,5 л на 1000км
— снижение расхода топлива в городском цикле примерно до 10,5 л/100 км СУГ с учетом перепадов температур.
Общие ощущения после применения керамизатора:
двигатель работает более «плавно» с заметным улучшением в плане культуры работы и гибкости, двигатель работает так, как будто он тише, практически сидя в салоне не слышно холостого хода двигателя, выравнивание давления сказалось на самой ровной работе двигателя. Хотелось бы отметить, что зимой двигатель всегда запускается горячим через парковочный обогреватель, который установлен в автомобиле. Я очень доволен используемым препаратом, который был предоставлен Ceramizer Sp.Zo.o. чтобы провести испытание, я не ожидал такого эффекта, который я получил, в частности увеличения и выравнивания давления в цилиндрах.
Григорий Потемпа
Снятие доски перед заливкой керамизатора значение одометра 196284 км.
Фото проводов из измерений давления:
Фото доски после 1554 км с Cermizer 197838 одометром:
