Фиат 125п
Фиат 126п
Очень быстрая отгрузка -2 дня, керамизатор я купил для коробки передач моему 9-летнему малышу и проехав несколько километров я почувствовал определенное улучшение, трансмиссия стала работать намного тише, просто откровение.
элвисек-пм
Фиат 126п
Тест на Fiat 126p прошел успешно, потребление масла сократилось вдвое; других изменений я не заметил; Я проехал около 1000 км. Быстрая доставка и хороший контакт.
Фиат 126п
Я купил керамизатор 9 ноября 2006 года. к коробке передач моему 9-летнему малышу. После использования этого керамизатора я сразу почувствовал определенное улучшение, коробка передач стала работать намного тише. В настоящее время я уже проехал 10 000 км с момента использования керамизатора и могу сказать, что керамизатор спас мою коробку передач, которая в последнее время работала так громко, что было трудно выдержать. Теперь он работает намного тише, пока не приятен, почти как новый. Если бы не этот керамизатор, думаю, пришлось бы ремонтировать коробку. На мой взгляд, керамизатор эффективен, его стоит использовать.
Фиат 126п
Год выпуска: 1990
Объем двигателя: 650
Пробег: 245 000 км
Перед использованием автомобиль был слабым, имел проблемы с запуском и сжигал гораздо больше топлива. Теперь, после применения, он значительно увеличил свою мощность, стал сильнее, проблема с запуском даже зимой отпала. Двигатель начал работать равномерно и получил большую мощность. А при добавленной коробке передач передачи стали входить на свое место легче и, главное, она перестала стонать во время движения. Автомобиль определенно стал сжигать меньше топлива даже зимой на всасывании. Мы очень довольны керамизатором, сэкономили на ремонте, который нас ждал и это замена поршней и колец, не говоря уже о коробке передач, это отличная вещь для старых автомобилей. Как реинкарнация.
С благодарностью, Аркадиуш Низялек
Мнение отправлено 23-01-2012
Фиат Браво 1.8 (1996)
Керамизатор я использовал в Fiat Bravo 1.8 96r. Я в основном имел в виду заглушить двигатель. Результат, полученный мною после использования керамизатора, является удовлетворительным, т.е. работа двигателя одинакова на холостом ходу и шум исчез. Двигатель немного лучше вкручивать в высокие обороты. Что касается динамики, то я не знаю, потому что ее было достаточно до применения керамизатора. В общем, БОЛЬШОЙ ПЛЮС рекомендую.
Фиат Браво
Год выпуска: 1997
Объем двигателя: 1900
Пробег: 120 000 км
Проблема с моей машиной началась год назад, когда зимой что-то выстрелило и двигатель попал в вибрации. Я пошел в АСО, где было обнаружено, что заливает 1 инъекцию и вторая сразу же сделает то же самое. Я был в ужасе от видения их замены, и регенерация должна была помочь, но ненадолго. Тогда я решила перелить препарат от коллеги в уколы с США. Удивительно, но это помогло, т.е. сгорание уменьшилось, но двигатель все равно дрожал. Особенно при стрельбе столбы внутри почти хотели отвалиться. Около месяца назад я подарил машину другу, который сказал, что на одном цилиндре нет компрессии. И снова призрак снятия головы, замены затрат и т.д. И тогда я решил поискать что-то в сети. Наткнулся на керамизатор. Изначально я довольно скептически относился к этому виду препаратов, но если вышеупомянутый инъекционный препарат сработал, я подумал, почему этот не будет работать. Я купил его в Лодзи. Я поставил машину на стоянку и по инструкции двигатель проработал 4 часа. Вначале я думал, что скорее это ничего не даст, но я думаю, что не сразу Краков был построен, я буду ждать, что будет через 1500 километров. Мы поехали в горы и уже там на месте заметил разницу в стрельбе. Передние стойки перестали дрожать и не было характерного «расщепления» во время стрельбы. Двигатель ни разу не колебался при стрельбе. На данный момент я проехал около 1800 километров от затопления CERAMIZER и машина работает нормально, в начале я чувствую дрожь, но это, наконец, дизельный двигатель, поэтому удивляться нечему. Подводя итог, можно сказать, что подготовка помогает. Наверное, стоит использовать его уже в момент покупки автомобиля, будь то новый или подержанный, а не через какое-то время. Однако если со временем и это не поможет в моем случае, то я буду волноваться позже, а не заранее. На данный момент машина ездит нормально и двигатель работает так далеко, как мой глаз и без проблем. Так что для сравнения скажу, что однажды зимой машина сожгла меня в городе 7,9 и уже это после затопления этих препаратов 6,4 и я езжу таким же образом. От поездки в горы в четыре человека с багажником на крыше и полным багажником примерно на 120 скоростях, где можно было бы усреднить расход топлива 5,2. Чему я очень рад. Рекомендую CERAMIZER, думаю, что стоит использовать более дешевое решение перед заменой двигателя и CERAMIZER не вызывает сомнений.
С уважением Марцин Томальчик из Лодзи
Мнение отправлено 07.01.2012
Фиат Чинквеченто 0.7
Доброе утро вам.
Хотелось бы поделиться своими выводами об использовании керамизатора в автомобиле.
Первая подготовка:
Ну а я купил две штуки препарата, который подходил для двигателя, и начал тест с того, что налил его в двигатель автомобиля Чинквеченто емкостью 704 (значение одометра 110 000). Какое же меня удивило, когда по инструкции (первые 200 км) нужно было проехать, не превышая скорости 2500, подумал я про себя – все участники на дороге будут сигналить мне. Однако, будучи решительным, у меня возник соблазн ехать со скоростью вращения до 2500. Проехав эти 200 км, я начал все сильнее и смелее давить на газ, что вызывало превышение скорости вращения, и все смелее становился подталкивать газ к «дыханию». На сегодняшний день я проехал на этом автомобиле около 800 км, меньшего расхода топлива я пока не наблюдал (наверное, заранее об этом говорю на данном этапе), но одно могу подтвердить, что рабочая культура двухцилиндрового двигателя более чем правильная, меньше рывков, тише работы агрегата, а значит, меньше вибрации двигателя. Могу, конечно, со всей ответственностью сказать, что мощность двигателя возросла (я не был ни на одном динамометре, поэтому у меня нет никаких измерений), но из моих наблюдений складывается впечатление, что скорость этого автомобиля до использования вышеупомянутой подготовки колебалась от 120 до 130, сейчас могу сказать, что я точно могу достичь скорости 130, а под ногой еще есть какой-то газ. Я проводил тест скорости на том же участке дороги и в очень сопоставимых дорожных условиях.
С уважением, Анджей Б.
Фиат Чинквеченто 0.7 (1992)
Несколько месяцев назад я купил керамизатор для двигателей, вот мое наблюдение. Автомобиль Fiat Cinquecento 700 ’92 пробег 125.000 км использовал моя жена:
— давление перед применением
I баллон 10.2 после применения препарата и курса прибл. 10.000 10,8
II балл 9.8 после применения препарата и курса прибл. 10.000 10,2
— положительным моментом является более низкий расход масла между заменами (взятие масла)
— снижение уровня шума или воя в автомобиле данного класса неизмеримо
Период наблюдения:
11.2005-04.2006, Томаш Кобылас
Фиат Чинквеченто 0.7
Проехав около 400 км, я почувствовал значительное улучшение работы двигателя (CC 700). Краны и клапаны перестали постукивать. Также возросла мощность двигателя и улучшилась плавность работы. Отличный телефонный контакт и профессиональная консультация. РЕКОМЕНДОВАТЬ!
алако
Фиат Чинквеченто 0.7
Прочитав несколько мнений так называемых «автомобильных специалистов», хотелось бы рассказать о своем опыте применения препаратов Керамизатор.
Прежде всего:
Вы не можете говорить об эффективности того, что вы не использовали.
Во-вторых:
Такой безнадежный случай без подтверждения фактов следует простить, и в отношении этого продукта в частности. Приведу три факта, которые убедят, возможно, сомневающихся:
1) Мой CC704 проехал 160 тысяч. км и безукоризненно работают двигатель и коробка передач, что в этой марке довольно необычно (двукратная обработка двигателя после 70 тыс. и 140 тыс. км, и разовая обработка с 2 дозами коробки по 80 тыс. км) масла от замены до замены, без заправок, эталонного давления сжатия, по проверкам безотказно, когда речь идет о выбросах загрязняющих веществ и все это без демонтажа и дорогостоящего ремонта.
2) Fiat 126p год прод. 1984! Перед обработкой давление на ицил.-0,1МПа на ИЦил.-0,07МПа, симптоматический «взятие» масла около 1л/1000км (много). После применения 1 дозы керамизатора давление в обоих цилиндрах увеличилось до 0,11 МПа, а расход моторного масла упал примерно до 0,6 л / 1000 км, что почти нормально. Я считаю, что из-за центробежного масляного фильтра доза должна была быть удвоена, и эффект на потребление масла был бы более благоприятным.
3) Форд ЭСКОРТ1.4 год пр. В 1991 году путешествовало около 250 тыс. км и, может быть, гораздо больше. Перед обработкой давление сжатия:
Ицил. — 0,09 МПа
ИИцил. — 0.07Мпа
IIIcyl. — 0,08 МПа
IVcyl. — 0,1 МПа,
проблемы с запуском, видимый дым и забор масла. После применения Керамизатора в количестве 2 доз и вождения свыше 3 тыс. км стали появляться видимые эффекты в виде:
— увеличить мощность,
— более легкий запуск,
— исчез дым,
— значительно снизилось сгорание моторного масла,
— повысилась культура работы двигателя (более тихая работа),
— увеличил и выровнял давление сжатия до 0,12МПа в каждом цилиндре.
Подводя итог, я искренне рекомендую продукт и он еще не является одним из изобретений быстрого обогащения. АДАМУС
Fiat Cinquecento 700 (1993/1994)
После приложения керамизатора к двигателю и проехав около 1200 км, двигатель явно перестал шуметь. Причиной шума стал один из гидравлических толкателей, по словам механиков, без сноса двигателя и замены попыхача не обойдется и все же керамизатор спас меня от дорогостоящего ремонта. А что касается увеличения мощности, то я сделал тест на 1/4 мили с еще одним куб. см 700 фиатом с пробегом 70 тысяч. без керамизатора против моих 130 тысяч после использования керамизатора. В результате я приехал почти на 3 секунды быстрее 🙂 Искренне рекомендую, я уже уговорил трех коллег использовать этот препарат, посмотрим, что он им даст.
До использования керамизатора для коробок и трансмиссий моя коробка для его пробега (130 тыс. тонн) работала правильно, по крайней мере, так я думал, пока не налил препарат. После применения я проехал прибл. 10 км, не заметив существенных изменений, только после 20 км в коробке произошло что-то странное. Плохо слышимый, но слышимый шум на 4-й передаче пошел практически до нуля, шестерни стали входить тихо и мягко просто здорово, буду рекомендовать его всем 🙂
Кшиштоф Столовский
Мнение отправлено 21.10.2008. и 17.12.2008.
Fiat Cinquecento 704 подержанный трактор
Год выпуска: 1996
Объем двигателя: 704ccm
Я не верил в такие чудеса, но, к сожалению, мне пришлось поверить. В моем КК с пробегом (документально) 106 000 км двигатель, возможно, не был на полном финише, но он был слабым, грязным, тяжелым утром он воспламенился, между заменами масла заправки достигали до 0,8 л / 1000 км. Максимальная скорость 110-115км/ч. И это постукивание…
О керамизаторе я прочитал случайно в Сети. Я рискнул, потому что все равно собирался отдать двигатель на ремонт. Я сделал проверку сжатия перед добавлением агента, и я сам побледнел:
I цилиндр — 9,6
II цилиндр — 8,4
Поменяла масло (с самого начала налила 15W40), нанесла керамизатор и… Оценивать улучшение было довольно субъективно, машина первые 200км проехала под управлением моей подруги (она любит ездить черепашьим темпом). Она уверяет, что ни разу не превышала рекомендуемые 60км/ч, а затем продолжала проезжать в общей сложности около 1400км. 100% городское вождение, в основном Бытом, Катовице, Хожув, Пекары Слёнске. Если честно, я даже забыла, что применяла керамизатор. Однажды я сел в машину, чтобы поехать в магазин и каково же было мое удивление. Автомобиль воспламенился без проблем, двигатель не телепал, добавление газа вызвало нормальную реакцию без малейшего раздумия. Я уже думал, что перепутал машины ;). Это напомнило мне… керамайзер… Шевелиться… Шок… этот автомобиль едет!!!
На следующий день визит к механику, измерение компрессии…
I цилиндр — 10,9
II цилиндр — 10,7
Я проверяю масло… состояние как на момент затопления (может быть, на 3мм меньше на штыке), а раньше это как минимум литр я бы добавил. Еду по маршруту газом, чтобы вдохнуться, машина как-то начинает там разгоняться, в макс 125-130км/ч… Капитальный ремонт двигателя отложили хотя бы на некоторое время. В связи с тем, что я купила весь набор, на этой неделе планирую добавить в грудь керамизатор. Воет дифференциал в диапазоне скоростей 70-100км/ч. Посмотрим, поможет ли что-нибудь.
Если этот сундук хоть немного успокоится, я окажусь в очередном шоке… О результате не забуду написать.
Приветствую и рекомендую.
Рафаэль
Мнение отправлено 16.04.2009.
Fiat Cinquecento 700 подержанный трактор
Год выпуска: 1994
Объем двигателя: 700
Мнение: Я уже дважды пользовался этим керамайзером и заметил, что двигатель ведет себя лучше. Это тише, это более динамично. Горение вряд ли уменьшится, но это скорее связано с путями и типом пройденных маршрутов. Я езжу скорее по коротким маршрутам дом-работа, иногда некоторые более длительные поездки и езжу динамично. Меня убедил заменить керамизатор мой отец, который использовал его в Seat Cordoba. Разница заметна особенно при таком слабом моторе, как 700. Максимальная скорость, которую достигает этот небольшой автомобиль, также увеличилась. До применения керамизатора было трудно превысить 125 км/ч, после применения первой дозы и езды на несколько сотен километров эта скорость увеличивалась. Максимум того, что я выжал из него на маршруте, составляет 137 км/ч в четыре человека и груженый багажник. Я думаю, что это хороший результат для такого маленького мотора. Эта скорость была не просто мгновенной, но я пролетел так мало хороших километров, поэтому это было связано не с уклоном местности, как некоторые могли бы предположить :).
Лично меня устраивает керамизатор, двигатель идет тише, меньше устает, охотнее и легче разгоняется, а это много. Одно можно сказать наверняка – хорошее средство, которое на мой взгляд не имеет никаких побочных эффектов, поэтому не стоит бояться, что через него с двигателем случится что-то плохое. У меня была такая ситуация, что саморегулирующие органы начали громко ходить. Все говорили, что нужно только регулирование и все будет хорошо. Однако оказалось, что регулирования там нет и саморегулирующие органы нужно заменять. Стоит немного, особенно если кто-то не может сделать это сам. По настоянию отца я воспользовался керамизатором и оказалось, что проехав около 200 – 300 километров, саморегулирующие органы стали постепенно успокаиваться и их стук слышен все реже и реже. Какое-то время у меня был покой, и машина стала тише. Потом, после долгого маршрута, оказалось, что их еще нужно заменить, потому что они уже достаточно поглажены, но керамизатор позволил отложить эту замену на некоторое время. В случае серьезных повреждений ничего другого сделать нельзя. Я не верил, что его использование что-то сделает, но оказалось, что это помогло, и я рекомендую его всем, независимо от возраста и типа автомобиля. Недавно я применил еще одну дозу после замены масла в двигателе и заметил, что машина снова начинает ходить тише, работает более равномерно и лучше собирается. Даже моя подруга заметила, что машина ходит как-то по-другому, как-то тише. На таком маленьком двигателе быстро ощущается любое улучшение или износ.
Его стоило использовать и я не жалею об этом, приходится стараться однажды добавить в грудь керамизатор, тогда только эффект должен ощущаться еще сильнее. Отец очень доволен керамайзером, добавленным как в двигатель, так и в коробку, он чувствует это на культуре двигателя и на сгорании, потому что после нанесения керамизатора на коробку сгорание падает почти на литр за сотню и при сегодняшних ценах на бензин это всегда что-то. Я должен попытаться добавить его и мы увидим, как улучшается сгорание и динамика, на этом двигателе это должно быть заметно быстро. Рекомендую всем, чем меньше и слабее двигатель, тем больше чувствуется, что что-то улучшилось. Я наблюдал те же плюсы керамизатора и он действительно так же хорош, как говорит производитель.
Я рекомендую, потому что это действительно того стоит. Мацек из Катовице
Мнение отправлено 28.02.2009.
Fiat CC 700 подержанный трактор
Год выпуска: 1994
Объем двигателя: 704
Пробег: 155 000 км
Привет. От 155 тыс. км пробега машина проехала плавно в летние, сухие дни. В холодном и влажном состоянии – через каждые 200 км накрывают масляным настоем «майонеза» и через карбюратор одмема. Вероятно, в результате продувания через протекающие кольца в шатунную камеру. Хотелось бы добавить, что благодаря синтетическому маслу заводские сроки выдержали пробег в 150 000. Также заводская прокладка под головкой и не показывает износа. Коробка передач — одна и три введены неуклюже (в коробке передач половина синтетическая 75W). После нанесения керамизаторов на двигатель, трансмиссию и топливо: через несколько десятков километров шестерни начали ходить, как будто рычаг был встроен в масло. В настоящее время я проехал 650 км. Декабрь — влажная и холодная погода — я смотрю в масляный настой и не верю своим глазам: ноль майонеза!!! Только немного влаги из пневмоторакса стекает вниз, но без майонеза. Думаю, что после полного маршрута будет еще лучше, т.е. динамика улучшится и двигатель спадет. В настоящее время заметно снижение аппетита к топливу – около 5,5л/100км. Перед церамизацией не менее 6 — 7л. Думающий механик высоко оценил мое решение. Первый, к которому я пошел наносить препарат на коробку передач, при слове «керамизатор» пришел в ярость, повернул круг на голову и отказался выполнять службу. Подготовка работает, рекомендую всем, у кого нет слишком тугой головы, понять, что это лучший и более дешевый метод, чем классический ремонт.
С уважением, Кшиштоф Зиба
Мнение отправлено 16.12.2011
Фиат Чинквеченто 0.9
В моем чинквеченто у меня была проблема с потерей мощности, вероятно, вызванная слегка стертым двигателем. Выход из строя вентилятора радиатора заставил меня закипятить охлаждающую жидкость, что также негативно сказалось на самой камере сгорания. Я всерьез подумывал о капитальном ремонте, но при просмотре интернет-форумов наткнулся на описание работы Ceramizer для двигателя. Сначала я был настроен скептически — «Как льющаяся жидкость может заменить ремонт?\». Прочитала много отзывов о керамизаторах в интернете и решила его попробовать (ведь стоимость ремонта во много раз выше, чем керамизатора).
Поскольку мнения других пользователей, размещенные на веб-сайтах, помогли мне в принятии этого решения, я также решил задокументировать свой опыт после использования керамизатора для других. Перед добавлением керамизатора в двигатель давление, измеренное на отдельных цилиндрах, было следующим:
I — 7 бар; II- 9,5бар; III- 7,7 бар; IV- 8.8бар. Керамизатор был залит сразу после измерения, 19 апреля 2008 года на пробеге 123627 км. Вождение на пониженной скорости не вызывало каких-либо серьезных проблем, я езжу в основном по коротким участкам в городе, поэтому преодоление 200 км в медленном темпе не было особенно обременительным. Первые наблюдения касались более тихой и ровной работы двигателя, автомобиль стал гораздо приятнее управлять, чем раньше. Изначально я не наблюдал улучшения мощности, но это, вероятно, потому, что она постепенно увеличивалась по мере работы керамизатора. Когда я решил проверить максимальную скорость на маршруте, который я покрывал, я был очень приятно удивлен. Автомобиль ранее едва превышал скорость 120 км/ч. Примерно через 1000 км после заливки керамизатора я мог ехать около 135 км / ч. Видимо разница всего в 15 км/ч, но очень заметна с таким маленьким автомобилем.
Окончательное испытание с использованием измерения давления сжатия было проведено 22 мая 2008 года со статусом одометра 125349 км, т.е. 1722 км после заливки керамизатора. Результаты измерения подтвердили то, что я чувствовал раньше – работает керамизатор!!!.
Давление в отдельных цилиндрах приземлялось следующим образом: I — 10бар; II- 10,5бар; III- 10бар; IV- 9.8бар.
Давление на каждый цилиндр увеличилось как минимум на 1 бар (10%!) и выровнялось, что, как я уже писал ранее, ощущалось в лучшей работе и производительности двигателя. Дополнительным преимуществом, которое я отметил после использования керамизатора, стало снижение расхода топлива. В среднем автомобиль сжигает на 0,5 литра бензина меньше на 100 км, что при моей езде означает, что стоимость покупки только за счет экономии на газе окупится через 5000 км, т.е. через 3 месяца. Не считая, конечно, что мне не пришлось тратить много денег на дорогостоящий ремонт.
Подводя итог, я призываю всех, у кого есть подобная проблема со своим автомобилем, использовать керамизатор, они точно не пожалеют об этом. Вы можете только выиграть!!! Люк
Фиат Чинквеченто 0.9
Год выпуска: 1996
Объем двигателя: 899
Пробег: 160 000 км
Проблемы, которые у меня были с коробкой передач, были: тяжелое вождение всех передач и частая шлифовка. Я купил Керамизатор 16 ноября для регенерации коробки передач. Поскольку приближается зима, а коробка передач в моем Cienias не работает хорошо, из-за отсутствия денег на новый или ремонт, я решил протестировать Ceramizer. Придя домой из магазина, я сразу же переоделась в рабочую одежду и поехала к каналу на своей машине. Немного понервничав с откручиванием запеченного винта и проверкой масла, я ввела дозатор. Закончив работу, я немного проехал задним ходом и поехал по маршруту Катовице – Сосновец. Каково же было мое удивление, когда после вождения прим. 2-3 км передачи становились все легче и легче и без сопротивления стали входить. Теперь, только что вернувшись с маршрута, пробеги входят без каких-либо проблем и сопротивления, и я не испытывал шлифовки ни разу. Как вы можете видеть на Cinquecento/Seicento 900, где в коробку передач поступает более 2 л масла, одной дозы Керамизатора вполне достаточно. Рекомендовать!
Лукаш Стефаняк
Отзыв отправлен: 16.11.2010
Фиат Чинквеченто 0.9
Я купил 2 комплекта для 2 разных автомобилей. Первым является fiat CINQECENTO 900 с пробегом 92 тысячи. км, а вторая Skoda Felicja 1300 с пробегом 26 тыс. км. Мили. В обоих случаях начальные давления в 4 цилиндрах проверялись почти равными и в пределах верхних областей диапазонов измерения барографа, поэтому повторное измерение после вождения около 3500 тыс. км не показывал ничего конкретного, кроме выравнивания значений давления на цилиндрах, но это могло быть результатом погрешностей измерения 1 измерения, так как изменения невелики из-за хороших результатов 1 измерения в пределах конечной площади метровой шкалы. Однако следует также отметить, что двигатели явно затихли, зимой в морозы стартер поворачивался лучше (на той же батарее!). Средний расход топлива значительно снизился: Skoda с 5,8 до 5,38 л/100 км (лучший результат при движении на скоростях до 105 км/ч), FIAT с 4,9 до 4,47 л/100 км (лучший результат при движении на скоростях до 100 км/ч). Рычаг переключения передач работает легче (зимой чувствует себя хорошо), особенно в Skoda. Так что я думаю, что покупка окупилась! Я сделал измерения давления в мастерской в ul. Армия Крайова в Щецинеке, я сам наблюдал во время эксплуатации своих машин.
M.Sc. механик Марек Стенд Fiat Cinquecento 0.9
Подготовка сдала экзамен, я залил в свой чинквеченто 900 и должен сказать, что он дает советы, после проехав 300км двигатель работает более равномерно, зажигается без проблем, как будто ходит легче. Рекомендую ВСЕМ!
Фиат Чинквеченто
Год выпуска: 1994
Объем двигателя: 704
Пробег: 120 000 км
Здравствуйте, я хотел поделиться своим опытом работы с Ceramizer. Это подготовка, которая действительно работает, и это чувствуется. С добавлением этой подготовки двигатель стал работать еще более равномерно, без проблем воспламенялся даже при температурах – 30-го, со мной не случалось, чтобы машина отказывалась подчиняться. Грохочущий толкатель постепенно начал успокаиваться, и двигатель набирал обороты. Даже после замены масла мотор работал безупречно, что подтверждает, что это не обычный масляный загуститель, а средство, которое действительно работает на двигателе. Иногда на более высоких оборотах можно было почувствовать легкий запах керамизатора, поэтому можно было почувствовать, что он работает. Еще лучший эффект был после добавления керамизатора в коробку передач. Шестерни стали входить более плавно и точнее не перекрывались, как раньше, особенно третья передача. Горение и производительность улучшились на 160 тыс. автомобиль по-прежнему был способен разгоняться до скорости 140 км/ч с тремя людьми на борту. Действительно стоит использовать этот продукт полностью безопасным и эффективным, однако, лучше всего он работает в комплекте двигатель + коробка передач.
Если кто-то колеблется, не стоит, ведь продукт полностью безопасен и эффективен. Я на 100% рекомендую.
Мацей Григлак
Мнение отправлено 28.11.2012
Фиат Линеа
Год выпуска: 2010
Объем двигателя: 1.4 бензиновый 60 л.с.
Пробег: 55 000 000 км
Проблема касалась тяжелой и громкой работы рулевой системы. При совершении поворота рулевого колеса раздавались звуки «воя» и «бульканья». Однако после полного поворота можно было услышать более громкий вой и бульканье. ASO Fiat в рамках гарантии поменял масло в рулевой трансмиссии, также заменили клиновый ремень. Проведение этих процедур не принесло никаких результатов. И от сервисного техника я услышал ответ, что этот тип имеет такой… От друга я узнал о подготовке Керамизатора к рулевому механизму. Я использовал вышеупомянутый препарат в количестве одной дозы/шприца и проехав около 50 км, заметил, что рулевое колесо легче вращается, мне не нужно использовать столько силы. А проехав в общей сложности 100 км от использования препарата, я понял, что звуки утихли при повороте руля.
Мне очень приятно, что Ceramizer заставил замолчать работу системы, что меня очень раздражало, в то же время вызывало то, что поворот руля не требует столько силы.
Артур из Домброва Гурнича
Отзыв отправлен на: 4.11.14
Фиат Гранде Пунто
Год выпуска: 2006
Объем двигателя: 1400 куб.см с установкой LPG
Пробег: 320 000 км
Я использую Керамизатор с пробега около 50000 км. как средство предотвращения износа. Автомобиль очень интенсивно используется в качестве урока вождения. При пробеге 310 000 км расход масла остается постоянным и не превышает значений, данных производителем транспортного средства (прибл. 0,5 л / 1000 км), для сравнения, автомобили с коллегами в одном автомобиле и с тем же пробегом колеблются в районе 1,5-2 л / 1000 км. Динамика автомобиля при правильной регулировке двигателя не отличается от стоимости нового автомобиля. Коробка передач в этих автомобилях и в режиме работы на уроках вождения без использования Керамизатора приблюд. 160-180к Мили. Я заменил коробку после 290000км. и это связано с неисправностью в защите главного вала, а не с износом его компонентов. Шестерни до конца вошли нормально. Я не провожу измерения или испытания на динамометре, потому что могу оценить эффекты использования этого средства во время вождения, тем более что у меня есть возможность сравнивать с другими автомобилями такого типа. Выдаю заключение объективно на основании 4-летнего опыта использования данного агента в двигателе и коробке передач.
Петр Чишиньский
Мнение отправлено 21.04.2013
Fiat Punto Sport 1.8 подержанный трактор
Пробег: 175 000 км
Fiat Punto Sport 1,8 пробега 175 000 км, где поршневое кольцо было заблокировано (не знаю, какое именно) на третьем поршне. Визуальный осмотр внутренней части двигателя производился с помощью эндоскопа. На третьем цилиндре не было видимых повреждений хонингованной поверхности. Кроме того, я измерил давление сжатия двигателя на всех его цилиндрах, разница между ними составляла от 10%, но на третьем цилиндре давление составляло 6,8 бар (номинальное 10,5 бар). После запуска двигателя раздался странный шипящий звук. Двигатель нагревали до рабочей температуры, а затем в двигатель добавляли две порции керамизатора и в шприце детокс-топливную присадку и рафинировщик.
Двигатель оставался на холостом ходу в течение 2 часов. По прошествии этого времени ничего не изменилось, кольцо по-прежнему пекли.
Через 3,5 часа с момента заливки средства звук двигателя пришел в норму. Значение давления сжатия измеряли на третьем цилиндре и первом цилиндре, где результаты таковы: третий – 10,8 бар, первый – 11,2 бар, что наглядно подтверждает, что поршневое кольцо было герметизировано и заблокировано. Следует отметить, что оператор транспортного средства проехал более 1600 км с момента добавления средств! Это означает, что Ceramizer регенерировал двигатель.
Отзыв отправлен на: 2014-10-14
Фиат Мультипла
Год выпуска: 2003
Объем двигателя: 1.9 JTD
Пробег: 285 000
Мнение: После применения керамизатора двигатель набрал обороты в динамике. Замена масла каждые 10-12 тыс. км. Уровень масла без видимых изменений. Может быть, это просто субъективное ощущение, но у меня сложилось впечатление, что двигатель легче, чтобы выходить на более высокие обороты и более динамичный. В случае со вторым автомобилем Fiat Doblo 1.2 я использовал керамизатор примерно через 380 тыс. км. Двигатель имел 9,9 атм на 2 цилиндра, на двух других до 8. После применения компрессию выравнивали на всех цилиндрах до 10атм. На двигателе 1.2 я проехал в общей сложности 440 тыс. км.
С уважением, Тадеуш Стасяк
Мнение отправлено 30.05.2012
Фиат Панда / Фиат Линеа
Уже в своей второй машине я использую керамизатор — действительно успешно. В Panda 1.1 + заводской LPG (керамизатор использовался дважды) я проехал 170 000 км. Мой друг удивился — почему эта машина такая живая ;-). Несмотря на пробег и сжиженный нефтяной газ (который должен был разрушить мой двигатель), никогда не было проблем с уровнем масла или производительностью автомобиля.
В настоящее время в Последовательности Fiat Linea 1.4 (77 км) + LPG Tartarini у меня пробег 96 тыс. (2008 г.р.). После заливки керамизатора и проехав несколько сотен километров — начинает слегка достать крылья 😉 Работа двигателя явно улучшена – он тише, ровнее и охотнее разгоняется. Я езжу довольно много — около 40 000 / год — поэтому в следующий раз, когда я поменяю масло, я снова буду использовать керамизатор. Чтобы вы уже были спокойны и не беспокоились о прыгающем пробеге 😉
С уважением Лука
Fiat Palio Weekend 1.2 (1990)
Я купил Fiat Palio Wekkend 1.2 с 1990 года. И конечно, только через месяц после покупки я заметил, что автомобиль сжигает масло, в городской езде потребляет 12 литров топлива на 100км и на бездорожье расход не опускается ниже 8л/100км. Из выхлопной трубы (автомобиля с катализатором) выходят облака бурного дыма. Автомобиль шумит, слышен свист воздуха, знакомый механик сказал, что двигатель в столице, надо менять все стоимостью 3 500 злотых. Я мало что знаю об автомобилях (я компьютерный ученый), и я пошел в первый лучший сервис (не друг). Там они были лучше, затраты на ремонт оценивались в 5000 злотых. и как я сказал, что подумаю об этом и пойду домой — слегка удивлен, что было бы чудом, если бы я туда вообще попал. В тот же день я случайно наткнулся на аллегро на предложение керамизаторов и купил керамизатор на топливо, двигатель и коробку передач. Через 3 дня пришел заветный пакет, у меня была небольшая проблема с заливкой того в коробку передач, потому что я не знал, где она открывается. Я пошел к другу-механику, который со смехом вылил мне препарат в нужное место, утверждая, что я излишне потратил 100 злотых, потому что он все равно ничего не сделает, и за эти деньги у меня уже будет половина масла. Улучшение произошло не сразу. Первые эффекты я заметил через две недели. Через два месяца двигатель пошел как лезвие бритвы, успокоился, перестал брать масло, выхлопных газов не видно – они бесцветные, в коробке передач нет хрустов, машина сразу загорается, расход топлива резко снизился – на трассе укладываюсь в пять литров на 100 км.
Всего хорошего.
Марцин Пьетшак
Уик-энд Фиат Палио
Год выпуска: 2000
Пробег: 450 000 км
Я был приятно удивлен вашим ответом. Я разместил запись по собственной воле, что я подчеркиваю. Автомобиль fiat palio weekend, год прод. 2000 год, пробег в настоящее время более 450 000 км. Долгое время меня раздражала «воющая» коробка передач. Механики как механики, 10 рецептов на 5 просили. Поэтому я начал искать помощи на просторах интернета… Среди множества советов я заметил повторяющуюся тему керамизаторов. Я начал углубляться в тему и искать мнения на различных форумах, и поскольку большинство из них были положительными, я решил попробовать. Первое приложение я заказал в мастерской по случаю какого-то ремонта и должен признаться, что был разочарован. Эффект отсутствует… Я начал подозревать, налил ли механик керамизатор мне в грудь или в его хе-хе. Я купил еще раз и применил с помощью дружелюбного механика лично. Уже через несколько километров я заметил, что коробка работает все тише и тише, конечно, я говорил о субъективных ощущениях, но через несколько недель я возила детей, которые всегда указывали мне, что что-то в этой машине «воет» и сами замечали, что в машине тихо… С момента разлива керамизатора и до сегодняшнего дня я проехал около 20.000 км и до сих пор в коробке тихо. Как я уже упоминал, я собираюсь нанести керамизатор на двигатель, потому что он берет немного масла, и немного из любопытства… Если честно, я уже купил и ввел в эксплуатацию приложение один раз, но в той же мастерской, о которой я уже упоминал, поэтому я не уверен, куда пошел этот керамизатор…
С уважением — Кшиштоф Попиолек
ФИАТ ПАНДА
Год выпуска: 2003
Объем двигателя: 1.1
Пробег: 126 000 км
Недавно у меня была проблема с метанием шестеренок. Мне порекомендовали применить Керамизатор к коробке передач. Вначале я не заметил никакой разницы, а сейчас, проехав 350 км, вижу, как отлично входят передачи, даже много силы мне не приходится использовать. У меня еще есть подготовка к двигателю, которую я попробую, когда поменяю масло. Рекомендую всем.
Беата Климек-Журавска
Мнение отправлено 16.08.2013
ФИАТ СЕДИЧИ 4×4
Год выпуска: 2009
Объем двигателя: 1.6
Пробег: 54 000 км
Перед использованием CERAMIZER у меня сложилось впечатление, что двигатель не очень динамичный, неровный и немного шумный. При последней замене масла я использовала CERAMIZER.. Я уже проехал около 1 500 км и нахожу, что двигатель определенно (!) работает тише, ровнее и «прибыл» powera!!.. Одним словом, CERAMIZER – это ТО!!!!.. От всей души рекомендую всем своим друзьям — и не только — …. ЗИБИВОЙ
Мнение отправлено 15.08.2013
Фиат Сейченто 0.9
Автомобиль, в котором я использовал керамизатор, это Fiat Seicento 0.9 cat. с пробегом 100000 км. После применения препарата я заметил снижение расхода топлива примерно на 0,7 литра, двигатель работает ровнее и тише, зимой легче стартует, также заметно увеличение мощности автомобиля. Я применил керамизатор к двигателю. Человек, который сделал наблюдение: Вальдемар Гжегож
Фиат Сиена 1.2
С большим удовольствием хотелось бы очень ПОЛОЖИТЕЛЬНО рекомендовать предлагаемые Вами керамизаторы. Я решила купить набор керамайзеров год назад, признаюсь, немного скептически отнеслась к эффективности их действия, но подумала, что если они не навредят, то стоит попробовать. Я использовал купленные препараты в 5-летнем Fiat Siena 1.2 после курса около 110 тысяч. Мили. Каково же было мое удивление, что чем больше километров я проехал, двигатель и коробка передач работали все лучше и лучше, двигатель определенно успокаивался, расход топлива снижался прим. 0,5 л/100 км, он лучше входил в обороты, вибрации значительно снизились. Зимой в -20 я стрелял без проблем. Мне очень приятно, что я решил использовать ваш продукт, потому что я знаю, что он работает и при следующей замене масла я нанесу его снова без каких-либо забот. В течение этого года я хвалила многих людей за эффективность керамайзеров, потому что узнала, что они работают на моей собственной «коже». Поскольку я не механик, мое мнение с точки зрения среднестатистического пользователя, на чьем автомобиле привыкли ездить.
Андрей Жарнецкий
Фиат Сейченто
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 900
Пробег: 155 537 км
Я владелец Fiat Seicento, автомобиль уже свои годы я его 3-й владелец в день я делаю это около 100 км недавно меня беспокоили звуки, которые издавал двигатель, странно гремя из-под капота хмм… я ничего не мог с этим поделать. Визит к механику с рухнувшим графиком – это месяц ожидания и я не доверяю другим негодяям. Друг порекомендовал мне керамайзер для двигателей, потому что он использовал его один раз и помог ему в подобной ситуации, сначала немного неуверенно, но я решил проверить его. Я прыгнул в ближайший магазин керамизатора, который я нашел на веб-сайте керамизатора. Сразу после приложения что-то начало происходить с двигателем, дребезжание усилилось и в течение следующих нескольких дней происходило без изменений, я думаю, что жаль потерять деньги, но дребезжание становилось все тише, пока оно окончательно не прекратилось полностью, и уже больше месяца ничего не слышно. Кроме того, заметны и другие преимущества, такие как более равномерная работа двигателя и мне кажется, что меньше сгорания, но я должен рассчитать его более точно, но наверняка увеличил свой запас хода на полном баке между заправками. Всем от всей души рекомендую керамизатор.
Изабела Чилок
Отзыв отправлен: 16.11.2010
Фиат Сейченто
Год выпуска: 2000
Объем двигателя: 899
Пробег: 125 000 км
Мнение:Керамизатор для коробки передач действительно отличное изобретение. В сейцено жены возникла проблема с трудными метательными передачами, особенно задним ходом, а коробка передач уже работала не тише всего – вторая передача давала о себе знать. Я решил использовать керамизатор, потому что однажды он помог мне успокоиться на пятой передаче в гольф iv. Поэтому я ввел дозу керамизатора, и проехав около 1000 км, заметил разницу, т.е. вторая передача была приглушена, и метание шестеренок уже не было проблемой. Это второй автомобиль, в котором я использовал керамизатор и если с коробкой что-то не так, то это только керамизатор, а не другие средства, которые, как мне кажется, переоценены. Так что господа и дамы, если у вас возникли проблемы с коробкой, рекомендую попробовать керамизатор, вы обязательно заметите разницу в работе коробки и сэкономите немало денег.
Томаш Роевский
Мнение отправлено 02.12.2012
Фиат Сейченто
Год выпуска: 2000
Объем двигателя: 899
Пробег: 170 000 км
Мнение: Привет я не верил в такие чудеса, но после козьей смерти я попробовал да я боялся, но что там двигатель не сжег весь бензин и он попал в масло после замены масла и фильтра. Керамизатор я добавил зимние !!! против которого мне посоветовали отказаться. Первый 200-километровый двигатель шел громче, я думал, что он будет поврежден, но я дождался и на самом деле после этих 200 км двигатель работает тихо в морозах сгорание нормально. — что-то меньшее, потому что я вижу, сколько льется на том же маршруте и те же температуры, но двигатель как сон я рекомендую не бояться приходить громче, но потом нормально чудо после следующей замены покупает его снова. РЕКОМЕНДОВАТЬ!!!
Дариуш Кобылинский
Мнение отправлено 23.02.2013
Фиат Сейченто
Год выпуска: 2003
Объем двигателя: 1100
Пробег: 206 000 км
Я купил Керамизатор для регенерации коробки передач. Симптомы тяжело входят в передачи Можно сказать, что силой, на четвертой и пятой передаче был слышен вой и плохая динамика коробки передач предыдущий владелец ездил без масла. После использования Ceramizer, честно скажу, что я был поражен, проехав несколько десятков километров — передачи начали въезжать без проблем и после преодоления около 500 км начал работать Ceramizer — коробка начала затихать, теперь я проехал около 2000 тысяч км и нормально передачи входят красиво, а трансмиссия работает без малейших проблем и улучшенная динамика. Рекомендую Керамайзеры.
Павел Горшка
Мнение отправлено 28.03.2013
Фиат Стило
Год выпуска: 2004
Объем двигателя: 1400
Пробег: 120 000 км
Мнение: Здравствуйте, я использовал Керамизатор для топлива, потому что у меня всегда были герметичные инжекторы зимой. Добавлю, что езжу на газу. Я пробовал различные средства, такие как Stp, Xeramic, но мне пришлось разобрать полоску и очистить инжекторы. Сейчас я ввел керамизатор и пока все в порядке. Я делал тесты на Stp blue на воду, смешивал ее в шприце с капельками воды, тряс и через некоторое время вода отделялась от топлива. Приветствую всех экспериментаторов. Я также хочу отправить свой Seicento на динамометр, чтобы проверить мощность и применить Керамизатор к двигателю, Seicento проехал 230к., двигатель 900-й. Какими будут средства. Всего хорошего.
Себастьян Хонкиш
Мнение отправлено 07.01.2013
Фиат Типо 1.9 TDI (1991)
Здравствуйте, я использовал керамайзер для двигателей в fiat TIPO 1.9 TDI 1991 r. пробег 390 000 км. Запуск двигателя был большой проблемой даже в теплые летние дни. После применения этого препарата – 2 приема, проблема исчезла. Двигатель работал даже зимой при -20 градусах, меньше «пыли» и работает равномерно на холостых оборотах !!!. Нет необходимости в капитальном ремонте двигателя. Препарат я вылил в коробку в зерноуборочный комбайн VOLVO S 830; коробка передач не нагревается и не воет, шестерни входят незначительно.
Станислав Стысял
Фиат Типо 2.0
Здравствуйте, у меня нет никакой официальной документации, но после покупки вашего продукта, я решил сделать некоторые замеры и пометки, которые позволили бы вам оценить пригодность этого продукта для других автомобилей членов моей семьи. Известно, что рекламировать можно что угодно, но вряд ли кто-то верит рекламе, они предпочитают узнавать у кого-то доверенного, кто лично попробовал это. Один из автомобилей, которые у меня есть, это FIAT TIPO 2.0 16V. С самого начала, когда я привез его из Германии, с ним были проблемы. Во-первых, звук двигателя был настолько «металлическим», во-вторых, проехав 50 км, он прогрелся до 120 градусов и даже включение вентилятора не помогло – приходилось останавливаться и ждать, пока он остынет. В-третьих, на низких скоростях (ниже 2000 года) горела лампа давления масла. Я купил Керамизатор и перед тем, как залить его в двигатель, измерил компрессию в цилиндрах (механик это сделал). Это было 16,16,16,13. Как видите, один цилиндр выделялся на фоне остальных, хотя это не то, что беспокоило меня больше всего. Я ехал прибл. 1500 км и я заметил такие изменения: температура двигателя не превышает 85 градусов (и именно это я имел в виду), масляная лампа загорается ниже 1500 об/мин (может быть, позже будет лучше), двигатель работает тише и имеет более мягкий звук. Расход топлива уменьшился прибл. 1 литр на 100 км (но это очень экономичный двигатель – у него 150 л.с.). Я был с тем же механиком (Юрек Шуберт) и после измерений выяснилось, что на всех цилиндрах есть компрессия 16 атм. И раньше керамизатор наливали, и второе измерение делали несколько раз – чтобы исключить ошибки. Невооруженным глазом видно, что это работает. Кстати, одно замечание: я не понимаю, почему вы не можете купить свой препарат ни в одном магазине в Валбжихе. Есть некоторые Xeramic, но он дороже и напоминает по консистенции Militec-1. Не знаю, как это работает, но ваш продукт лучше, чем Militec-1, который я использовал в другом автомобиле и не давал таких видимых изменений. Скоро куплю комплект для второго автомобиля (просто для безопасности, потому что у него большие утечки масла). Мой папа и брат также планируют эту покупку.
Всего хорошего
Мариуш Свёнтковски
Валбжих
Fiat Uno 1.7 дизель (1987)
Я купил керамизатор в магазине в Томашув-Мазовецком воеводстве Лодзьке. Причиной стала громкая работа двигателя и дым из выхлопной трубы. До применения этого препарата двигатель имел 96 000 км на одометре. Перед заливкой препарата была заменена прокладка под головку, поршневые кольца и регулируемые впрыскивания. После сборки всего этого ничего не изменилось, он сильно курил и сильно курил из выхлопной трубы, я решил использовать керамизатор. Поменял масло и фильтр на новый, прогрелся двигатель до нужной температуры около 90 градусов, выключил двигатель, добавил в масло керамизатор и запустил двигатель, уже через десять минут работы на медленной скорости он стал лучше работать с двигателем, он стал работать более равномерно и с каждой минутой его регулярность работы улучшалась и курил все меньше и меньше, пока через полчаса не дал даже небольшого дыма из выхлопной трубы. По сей день я езжу на этой машине, хотя я проехал много километров, на инструкции написано 50 тысяч, так как вам интересно, что я могу отправить сколько километров у меня сейчас на одометре, но гораздо больше сотни. теперь курит только при запуске, но по мере того, как он набирает температуру, он работает равномерно.
На данный момент он должен был заменить ремень ГРМ и другие, а регулировку клапана следует произвести, потому что так как церамизатор был залит, резьба с двигателем не была сделана, только я меняю масло и фильтр. Я проверил работу впрысков первого и четвертого ожоговых колодцев, а второго и третьего как будто они имели меньшую эффективность, но думаю, что это вина ГРМ и клапанов. Я еще не писал о давлении масла, до добавления керамизатора у меня было давление 2,5 и после добавления оно увеличилось до 4,7 и по сей день как обороты двигателя немного больше номинального при движении это давление показывает в пределах 4,3. Поэтому я думаю, что без этой подготовки мне давно пришлось бы делать ряд различных ремонтов, таких как (шлифовка цилиндров, замена поршней и колец, замена шатунов и главного коленчатого вала, ремонт масляного насоса и другие). Рекомендую всем использовать этот препарат и не бояться, что он повредит двигатель или что-то подобное.
На данный момент у меня нет фотографии автомобиля и сканов измерений, потому что у меня нет камеры, чтобы сфотографировать старый автомобиль, но я использую его каждый день, и он еще не подвел меня. Красивый автомобиль не выглядит полезным для него достойным ремонтом кузова, но он уже настолько стар, что не окупается, а ездит благодаря керамизатору.
Андрей Мадалински
Мнение отправлено 17.04.2008
Фиат Уно 1.0
Определенный ПОЗИТИВ. Очень быстрая доставка. Сама подготовка: двигатель работает намного тише, более гибкий, его легче вкручивать в обороты. Фиат ООН 1.0 — 110 км.
Жизнь
