Citroen BX 1.9 (1993 год)
Привет.
У меня есть легковой автомобиль Citroen BX 1.9 дизельный год 1993 года. Я стараюсь заботиться о своем не самом молодом, но полностью функциональном автомобиле. К вопросу улучшения технических параметров за счет использования таких средств, как нефтепереработчики, я подошел к истине немного скептически. Кроме того, мнение знакомых механиков, казалось, говорило о том, что на покупку чувства удовлетворения водителя будет потрачено больше денег, чем на фактическое улучшение технических параметров автомобиля. Несмотря на это, я решил рискнуть купить набор доработок, тем более что не самый молодой двигатель и другие компоненты моего автомобиля могли скорее «рассчитывать» больше на поломку, вызванную их возрастом, чем на использование неправильных «консервантов».
Я больше надеялся, что смогу помочь двигателю больше, чем навредить. 29 июля 2005 года Я использовал набор керамизаторов (для топлива, коробки передач и двигателя). С тех пор я смог наблюдать изменения, которые произошли в моем любимом автомобиле. К сожалению, у меня нет данных семинаров, подтверждающих мои наблюдения, которые могут быть субъективными. Двигатель: Он стал тише — он никогда не был слишком громким, но после добавления керамизатора его работа стала еще приятнее для уха. У меня сложилось впечатление, что он стал немного более живым (без преувеличения, но у него чуть лучшее ускорение – это дизель без турбонаддува, в конце концов).
Расход масла: Перед добавлением керамизатора я использовал дизельное топливо Elf Turbo 14W40 (5 литров). Проехал 10 тыс. км, добавив 1л (что дает 0,6 л/1000 км). 29 июля 2005 года я сменил масло на TOTAL Quartz 5000 15W40 mineral и использовал набор керамайзеров. Проехал 17 тыс. км, добавив 3 л масла (что дает 0,4 л/1000 км). Надо добавить, что большая часть этого периода приходится на долгую и тяжелую зиму в этом году, в течение которой я каждый день пользовался автомобилем (машина не гаражная!).
Расход топлива: до добавления керамизатора в период сентябрь 2004 г. — август 2005 г. ср. расход топлива в смешанном цикле составил 6,44 л/100 км. Вождение после добавления керамизатора в период сентябрь 2005 — май 2006 ср. расход топлива составил 6,40 л/100 км в смешанном цикле вождения, включая вождение в более сложный и значительно более длительный, чем в предыдущем году зимний период, также нет летних месяцев, до августа обычно характеризующихся самым низким расходом (кроме того, в последние месяцы большие реконструкции дорог Вроцлава привели к тому, что несколько километровых участков покрываются в 3-4 раза длиннее обычных — 7 км за 45 минут на передачах 1 и 2, что значительно увеличивает расход топливо).
Коробка передач: Передачи входят намного легче, коробка передач работает намного тише. Это информация, которую я собрал по случаю моих записей о пробеге, заправке, расходе расходных материалов и ремонте. Думаю, что такой длительный период наблюдений, проводимых как до, так и после применения керамизатора, объективно представляет его преимущества.
С уважением, Бартош Корабевский
Citroen BX 14 RE
Год выпуска: 1981
Объем двигателя: 1398
Керамизатор затоплен согласно инструкции, проехал более 20 км километров и двигатель работал по мере необходимости. Разницы в сгорании я не заметил, потому что в испарителе что-то упало и в машине начали гореть 14л газа. Приятный эффект был при замене масла, я делаю заправку один раз по привычке через 7,5 км от замены 1 литра. При следующем обмене я не понял этого достаточно быстро, чтобы вытащить свой мобильный телефон и сделать фотографию. Масло едва желтое, цвет меда, я был в шоке. Сервисный техник решил, что я какой-то эксцентрик, и я менял масло каждые 2 км. Однако самая большая разница была видна при стрельбе. Летом или зимой лимон сразу же загорался. Ни одна другая машина в этом районе не загорелась так, особенно машина друга из соседнего здания, как такой новый и супер BMW и Гюль прыгнул на него утром. Сейчас лимон ржавеет на металлоломе, потому что блок двигателя у коробки сломался и ремонт был убыточным, но я купил Scudo 1.9TD и на этой неделе затопляю набор.
У моего отца Сьерра от 87r, 2.3D. Мы затопили его около 40 км назад. Двигатель работает отлично, на светофоре беру опель \»преследователи\» 1.6. В последнее время вам придется снова нагревать свечи, так как днем холодно, вероятно, это вина зимы, но после замены масла мы также будем его заливать.
Ducato 2.5TD от 91r затоплен 15 км назад. Без огненной свечи мы горим до -2 градусов. Свежий после покупки зимой, у машины были проблемы, несколько раз мы одалживали маму, чтобы уволить. Он горит, как и все наши автомобили, не утомляя стартер, максимум один оборот вала.
Машины дымят: погибший. Лимон (до повреждения испарителя) 10.2 (город) на 6.8 (маршрут) Сьерра 8.7 на 5.4 Ducato 9.8 на 7.2
У меня нет времени ездить на динамометрах или испытаниях на компрессию, автомобили все время зарабатывают деньги. Но потратив 200 злотых на керамизаторы, я давно сохранил двигатели. А горение всегда ниже, поэтому они медленно окупаются.
Павел Адамович,
Мнение отправлено 14.12.2008.
Citroen CX TD 2.5 TD
Мой автомобиль — Citroen CX с двигателем 2.5 TD. После применения препарата двигатель работает очень мягко, он лучше ввинчивается на оборотах, а сгорание уменьшилось в среднем на 0,5л. Рекомендую этот продукт, он действительно того стоит!
Ситроен Саксо
Год выпуска: 2000
Объем двигателя: 1.1
Пробег: 120 000 км
За несколько месяцев система гидроусилителя руля стала менее эффективной / Немного больше силы мне понадобилось для поворота руля / и издавались странные и громкие звуки. В мастерской предложили заменить бустерный насос. Стоимость прибл. 1500зл Месяц назад я использовал препарат для систем поддержки. На данный момент шумы исчезли, и я поворачиваю руль одним пальцем, на месте!.
Ежи Хербовски
Мнение отправлено 2013-08-09
Citroen Xantia 1.8i (1993)
Я отправляю скан из измерений давления в моем автомобиле.
С левой стороны значение одометра, при котором производились измерения, справа количество километров, пройденных с момента заливки препарата.
Автомобиль Представляет собой Citroen Xantia 1.8i года ’93 8 клапанов. Я сделал измерения сам, потому что мой отец был механиком, и некоторые инструменты остались.
Я более чем доволен !!! Измерение на 4-м цилиндре было сделано несколько раз двумя разными людьми, чтобы исключить ошибку, потому что я не верил, что можно увеличить давление на 6 кГ/см2 !!!
Всего хорошего
Яцек из Конина.
Комментарий производителя:
Стоит отметить, что помимо максимального повышения давления на 100% на 4 цилиндра, давление на остальных цилиндрах также увеличилось на 1-2 кГ/см2 и стабилизировалось на номинальном значении для данного типа двигателя.
Дата получения результатов измерений — 14.08.2004
Ситроен XM 2.1 TD
Я автомеханик по образованию и должен признаться, что очень скептически и недоверчиво отношусь ко всем «чудодейственным» препаратам, омолаживающим механизмы в автомобилях. Каждый день я прислушиваюсь к мнению клиентов, которые использовали различные виды специфики и… ничто. машины как насыпались, так насыпались, коробки передач выли и завывали. Особенно клиенты вешали страшных собак на препараты, которые замечательно хвалили в телевизионных супермаркетах, где двигатели после применения соответствующего препарата работали даже без масла (в рекламе) и реальности…. что грустного. Использовать керамизатор уговорил меня коллега, тоже механик, который использовал препарат в своем возрасте полдку, я подумал и что угодно, это не большие деньги, поэтому я попробую. Я использовал Ceramizer в качестве добавки к свежему маслу в двигателе 2100TD автомобиля Citroen XM. Двигатель работает после пробега около 220 тыс. км. Это было в ноябре прошлого года. В течение двух месяцев я внимательно следил за двигателем.
Вот мои наблюдения:
При запуске холодного дизеля известно, что стартеру приходится нелегко. После керамизатора у меня сложилось впечатление, что он отпустил какой-то тормоз в двигателе и быстро развернулся.
Постепенно сильные вибрации, которые сопровождают работу изношенного двигателя, стали исчезать.
Внезапно двигатель начал затихать, что даже вызывало у меня некоторое беспокойство (совсем не оправданное). Мне приятно сообщить, что состояние масла не ухудшается.
Может быть, не очень большое, но заметное снижение расхода топлива. Очень важно при безудержных ценах на топливо. Двигатель фактически перестал курить, до этого он немного пинался. Я не проводил никаких измерений давления, просто мои наблюдения чисто практические. В настоящее время я уже проехал более 1500 км и должен признать, что двигатель работает безупречно. Надо признать, что керамизатор выполнил свою задачу.
Вальдемар Боровски
Citroen XM 2.0
Привет. Я использовал Ceramizer для двигателя для Citroen XM 2.0 с пробегом 280 000 км. Типичной проблемой этого двигателя является его шумность при скорости около 3000 об/мин. После применения керамизатора двигатель немного успокоился и сгорание улучшилось.
С уважением Яцек Свенч
Ситроен ХМ
Год выпуска: 1994
Объем двигателя: 2446
Пробег: 318 000 км
Я использовал тройную дозу и проехал прибл. 1200 км. Я пока не чувствую последствий действия. Мои ожидания не лишние – Citroen, несмотря на большой пробег и возраст совершеннолетия до применения препарата, соответствовал заводским нормам относительно расхода топлива, времени разгона и максимальной скорости.
Александр Маевский
Мнение отправлено 30.12.2012
Citroen Xsara Пикассо 1.8 (2002)
Мгновенная транзакция, товары и действия, как описано, автомобиль горит меньше и получил пинок (Xsara Picasso 1.8 2002r) Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ
Маниока1
Citroen Xsara Break
Год выпуска: 2003
Объем двигателя: 1600
Пробег: 172 000 км
Мнение:Всем привет. Хотелось бы поделиться своим мнением об использовании керамизатора в универсале Citroen Xsara с бензиновым двигателем 1600, пробег 172 тыс. Двигатель после добавления керамизатора работает еще ровнее, легче стрелять даже при низких температурах нет проблем. После одной дозы он начал работать немного тише, хотя никогда не был слишком громким. В целом я оцениваю работу керамизатора очень позитивно и знаю, что двигатель теперь лучше защищен и прослужит мне дольше. Я уже использовал керамизатор в предыдущей машине и очень хвалил его, поэтому тоже влил в него без страха, потому что это действительно того стоит.
Мацей Григлак
Мнение отправлено 06.01.2013
Ситроен Ксара
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 1600
Пробег: 216 000 км.
Здравствуйте, у меня нет измерений давления, но я могу честно рекомендовать Ceramizery. Керамизатор для двигателя и трансмиссии я уже использовал для Hyundai sonata 2.0, эффект: лучше динамика и улучшение коробки передач, ничем не отличается в Citroen. К моему удивлению после покупки, коробка работала не слишком легко и точно. После использования двух доз Керамизатора (с перерывами) коробка работает как в машине из салона, шестерни прыгают намного лучше. С двигателем я ждал замены масла, его уже перевалило примерно за 2 тысячи. км, это был не приводной двигатель, но улучшение есть, ведь у него уже 200 тысяч. Мили. Теперь он гораздо быстрее реагирует на добавление газа, улучшилась гибкость, сгорание вряд ли уменьшится, потому что используется добавление мощности :). С чистой совестью я искренне рекомендую использовать керамизаторы, потому что это, вероятно, единственное средство по относительно хорошей цене, которое действительно работает. Коллега, которому я рекомендовал его использование, также очень доволен последствиями, которые привели к затоплению двигателя.
Михал Лончак
Мнение отправлено 30.06.2013
Citroen ZX 1.6i (1991)
Привет!
Впервые, когда я решил использовать свой керамизатор для двигателей внутреннего сгорания, я не верил, что он может работать так эффективно. И все же я узнал, что со мной не так. Автомобиль, для которого я использовал ваш продукт, — Citroen ZX 1.6i 1991 года. Почему я остановил свой выбор на керамайзере? Автомобиль насчитывал 105 тысяч. Пробег, и занял довольно большое количество масла. Я пошел к механику и заменил герметики на клапанах и был уверен, что это поможет, но после добавления масла и проехав несколько тысяч, машина все равно взяла значительное количество масла. При прибл. 110 тыс. Я поменял масло и использовал ваш продукт. Ранее я произвел измерение давления сжатия на всех цилиндрах (хотя и с помощью своего прибора, но думаю, что результаты не сильно отличаются от реальности). И то, что оказалось, что давление на 2-й цилиндр очень маленькое и на остальные тоже не сенсационное. Следуя рекомендациям, я проехал 200 км, не превышая 2700 оборотов. Вначале я не чувствовал особой разницы, но проехав 1000 км. двигатель автомобиля работал намного тише и ровно, особенно на медленных скоростях. Я также заметил, что автомобиль более гибкий и особенно на 3-й передаче при движении в гору. Динамика автомобиля возросла. Это правда, что я надеялся, что расход топлива снизится, но, к сожалению, я не почувствовал какой-либо существенной разницы, может быть, небольшой, но это все равно неплохо, учитывая другие аспекты этого продукта. После езды 2000 км. Я снова измерил давление на цилиндры, и в целом я был недоверчив к своим глазам. Особенно порадовало, что давление на 2-й цилиндр значительно возросло, что для меня было маловероятным. И самое главное, снизился расход масла. Это правда, что я все еще принимаю следовые количества масла, но мне не нужно покупать 1 л каждый месяц. масло для заправки. И должен вам сказать: я не верил, что этот керамизатор может быть эффективным, но я очень доволен этим продуктом, о чем свидетельствует тот факт, что во второй раз я использовал керамайзер для двигателей внутреннего сгорания в своем автомобиле и уговорил отца купить его. Кто-то может сказать, что таких чудес не бывает, и я скажу вам с чистой совестью:
Поздравляю создателей этого церамизатора и сердечно приветствую их!
Давление до 1 цил.=0,85 ; 2 цил.=0,4 ; 3 цил.=0,85 ; 4 цил.=0.9
Давление 1 цил.=0,95 ; 2 цил.=0,85 ; 3 цил.=1 ; 4 цил.=1
Уважением
Бартоломью Пент
