Коробка передач является держателем привода – она делает обороты двигателя оптимальными, несмотря на разную скорость движения и нагрузки. Безопасная эксплуатация двигателя возможна только в том случае, если трансмиссия находится в надлежащем состоянии. Поэтому, если вы хотите, чтобы ремонт коробки передач не стал вашей проблемой, отреагируйте заранее.
Профилактика лучше, чем лечение
Одной из наиболее распространенных причин износа коробки передач является, помимо прочего, слишком быстрая смена передач – в этой ситуации шестерни ударяются друг о друга с большой силой, вместо того, чтобы идеально вписаться друг в друга. Не менее распространенным является вождение на передаче, которая не подходит для скорости движения и нагрузки двигателя — таким образом, легко перегружать и, таким образом, быстрее изнашивать оси.
Другой причиной является вождение со слишком малым количеством масла или вождение с отработанным маслом. Поэтому стоит помнить не только о том, чтобы часто проверять уровень масла в коробке передач, но и регулярно его менять. Даже если у вас есть модель, в руководстве которой не рекомендуется менять масло, на практике после езды около 60000 – 70000 км стоит продлить срок службы трансмиссии таким способом.
Помимо регулярной проверки трансмиссионного масла и избегания агрессивного вождения, стоит время от времени проверять корпус и шасси на предмет возможных протечек – это позволит более эффективно заменить прокладки, с чем у вас обычно возникают проблемы в данном случае. Благодаря этому неисправность не будет способствовать более серьезным сбоям.
Замена и регенерация трансмиссии
Если профилактика не удается, у вас остается два варианта: капитальный ремонт коробки передач или замена коробки передач. Первые проблемы с трансмиссией могут начаться после вождения 150 – 200 тысяч. км и обычно относятся к незначительным повреждениям. Замена подшипников, шестерен и синхронизаторов является лишь примерами потенциального ремонта. Однако на конечную стоимость влияет не только цена заменяемой детали, но и материалы, необходимые для ее замены, а также тип, модель и возраст транспортного средства.
Например, стоимость заменяемых подшипников колеблется от 400 до 1000 злотых. В свою очередь, их замена механиком вместе с заменой герметиков достигает ценовых диапазонов в тысячах – такая процедура может стоить до 2500 злотых.
Множество переменных делает невозможным четко указать, насколько дорого будет ремонт коробки передач. Цена ремонта также может превысить замену этого сегмента, поэтому правильной альтернативой является замена коробки передач. При покупке подержанной трансмиссии необходимо обращать внимание на цвет и плотность трансмиссионного масла – если мы обнаружим в нем металлические опилки или их будет мало, лучше воздержаться от покупки. Стоимость регенерированного компонента колеблется в районе 1500 злотых. К этой сумме также следует добавить стоимость замены трансмиссии, которая может составлять от 300 до 1000 злотых.
Третий вариант – регенерация коробки передач
Еще одной альтернативой, позволяющей избежать мешающих шумов и скрежета при переключении передач, может стать Керамизатор для коробки передач. Стоит ли использовать это дополнение? Определённо. Это ответ на назойливый вопрос: как заглушить подшипники в коробке передач? Однако стоит помнить, что этот процесс не является непосредственным – можно рассчитывать на улучшение ситуации и продление срока службы механизмов после путешествия около 1500 км – именно столько образуется металлокерамический слой на поверхностях трения металла о металл в коробке.
Дополнение к коробке передач не поможет, когда причиной плохого состояния трансмиссии является выход из строя механизма или когда он чрезмерно изношен. Керамизатор – создавая на нем прочный металлокерамический слой, защищающий не только от трения, но и от перегрева. В случае умеренного износа трансмиссии разумным решением является регенерация коробки передач. Цена препарата значительно ниже, чем потенциальный ремонт – до 100 злотых вы можете повлиять на защиту и лучшую работу вашего редуктора.
