Моторное масло является наиболее важной рабочей жидкостью в автомобиле. Его основная задача – обеспечить смазку фрикционных элементов двигателя, которые постоянно работают относительно друг друга. Он также защищает агрегат от перегрева и рассеивает загрязняющие вещества, скапливающиеся в двигателе, благодаря чему очищается. К сожалению, со временем масло начинает терять свои свойства, именно поэтому так важно соблюдать сроки его замены. Длительная задержка приводит к образованию углеродных отложений, которые оседают в двигателе. Отложения также могут появляться при движении по низкому состоянию масла или несоблюдении рекомендаций производителя по его параметрам. Ополаскиватели, которые эффективно удаляют накопленные примеси, могут быть полезны при очистке двигателя.
Всегда ли виновата нефть?
Просматривая интернет-форумы, можно наткнуться на утверждения «углеродные отложения в двигателе – вина масла». Некоторые также считают, что отложения являются природным явлением, и беспокоиться действительно не о чем. На самом деле, ситуация немного отличается, и во многих случаях водители несут ответственность за загрязнение. В последние годы стали модными масла «Long Life», где ожидается замена масла даже каждые 30 000. Мили. Большая часть водителей следует этим рекомендациям, ведь это не только удобство, но и экономия. К сожалению, такая периодичность обслуживания, если и имеет какое-либо право на существование вообще, то может быть в случае постоянного движения по автомагистралям. Стоит помнить, что время, по истечении которого масло придется сметать, во многом зависит от нашего стиля вождения и пройденных участков. Если они короткие, когда мы время от времени включаем и выключаем двигатель, масло изнашивается намного быстрее. Как следствие, можно ожидать густую слизь в непосредственной близости от головы или масляного картера. Другое дело – езда на СУГ. При этом в этом топливе содержится гораздо больше серы, что также негативно сказывается на нефти. «Долгая жизнь» также оставляет желать лучшего здесь.
Безопасны ли полоскания?
Если говорить о новых двигателях, то бояться нечего. Ополаскиватели никоим образом не повредят силовому агрегату, а во многих случаях улучшат его работу, например, за счет увеличения сжатия или устранения дыма из выхлопной трубы. Так почему же страхи? В основном речь идет о владельцах старых, довольно изношенных транспортных средств, которые уже сильно загрязнены. Особенно, если двигатель работал на минеральных маслах, которые оставляли гораздо больше грязи, чем их синтетические аналоги. В таких случаях полоскание может вызвать отслоение крупных кусков осадка, которые не будут удалены со старым маслом и будут работать с новым. Тогда может возникнуть m.in. засорить масляный фильтр. В таких двигателях мы рекомендуем поступить немного по-другому и воспользоваться помощью промывки два, а то и три раза подряд в течение одной службы. Однако это предполагает необходимость замены масла на новое два-три раза. Мы используем ополаскиватели, заливая средство в старое масло и оставляя такую смесь на работающем двигателе, как правило, на 10-30 минут. По истечении этого времени заливаем старое масло и заменяем его новым, также помня о фильтре.
.
Стоит ли использовать ополаскиватель?
В моторизирующем сообществе уже давно существуют противоречивые мнения о том, как промыть масляную систему. Некоторые говорят, что достаточно своевременно заменить масло и масляный фильтр. Другие предлагают использовать ополаскиватели с сильными моющими средствами, чтобы быстро (до 10 минут) перед заменой масла выполнить процесс очистки от нагара, лаков и шлама двигателя. Третьи регулярно используют мягкие ополаскиватели для систем смазки двигателя, которые работают медленно (до 500 км) во время эксплуатации автомобиля.
В каждом автосервисе есть услуга очистки от нагара, от озер и шлама двигателя и часто является законной услугой. Поэтому перед использованием промывочного двигателя стоит проконсультироваться с этим «лечением» у своего механика.
В процессе эксплуатации часть масла проникает в камеру сгорания и там сажа под воздействием давления и температуры образует углеродные отложения, которые оседают на стенках цилиндров. Кроме того, при работе двигателя образуются типичные продукты расхода масла и выхлопные трубы в двигателе, которые являются естественными последствиями использования двигателя.
Каждое масло в основном содержит моющие компоненты, которые должны бороться с последствиями загрязнения двигателя во время работы. Однако, как показывает наш опыт, редко бывает, чтобы двигатель не пачкался, особенно если автомобиль не новый. Поэтому добросовестной замены масла и фильтра часто бывает недостаточно – именно поэтому стоит использовать ополаскиватели: до (промывка двигателя мягкая) или во время замены масла (мощность промывки двигателя). Когда речь идет об этих ополаскивателях, их основное отличие заключается в концентрации промывающих активных веществ. Во время промывки концентрация мощности промывки двигателя выше, а потому эффективна и быстрее (до 10 мин) в борьбе с углеродными отложениями, лаком, шламом и другими отложениями – по сравнению с медленным (на 500 км) и не менее эффективным двигателем промывки мягким.
Стоит регулярно использовать ополаскиватели в профилактических целях, например, при каждой второй замене масла или для решения конкретных проблем:
Чрезмерная вибрация и шум в двигателе.
Нестабильная работа, скачки оборотов двигателя.
