Каждый водитель задается вопросом, как он может оптимизировать стоимость использования автомобиля. Самой большой стоимостью эксплуатации транспортного средства является расход топлива. Я не знаю, знаете ли вы, что при расходе 7 литров топлива на 100 км и ежегодном покрытии 20 000 км расходы, которые вы понесете только на топливо, составляют около 7000 злотых в год. Через 5 лет сумма увеличивается до 35 000 злотых. Для оценки использовалась цена литра топлива на уровне 5 злотых – при более высокой цене топлива затраты увеличатся еще больше.
Это не маленькие затраты, поэтому стоит проверить, сколько сгорает ваш автомобиль и выяснить , как можно снизить расход топлива. Также помните, что сжигание слишком большого количества топлива часто является сигналом о том, что с вашим автомобилем происходит что-то тревожное. Стоит обратиться к механику за компьютерной диагностикой и проверкой технического состояния элементов, которые чаще всего отвечают за завышенный расход топлива – об этих элементах мы напишем более подробно далее в статье.
Прежде чем вы начнете анализировать, есть ли у вас завышенный расход топлива – небольшое, но важное замечание. При оценке расхода топлива вашего автомобиля не ссылайтесь на расход топлива, который производитель предусмотрел в технических данных транспортных средств. Он недооценен примерно на 30% по отношению к расходу топлива, которого мы достигнем в реальных условиях. Точкой отсчета здесь может быть информация, полученная от других пользователей транспортных средств. В интернете мы легко можем найти этот тип реальных отчетов о расходе топлива конкретных моделей транспортных средств и версий двигателей (мы рекомендуем отчеты мотостата и автоцентра).
Как рассчитать сгорание автомобиля?
Практически каждый современный автомобиль оснащен цифровым дисплеем расхода топлива, который исходя из времени впрыска дает приблизительный расход топлива в автомобиле. Однако это лишь приблизительные данные, рассчитанные бортовым компьютером (ECU) автомобиля.
Методом, иллюстрирующим наиболее реалистичный уровень расхода топлива, являются эмпирические измерения.
ШАГ 1
Отправляйтесь на станцию и полностью заправляйтесь (чтобы «отскочить» от распределительного пистолета). Запишите пробег. Например, автомобиль имел пробег 145 000 км.
ШАГ 2
Используйте топливо практически до конца, отправляйтесь на станцию и заправляйте машину до полного наполнения снова (чтобы «отскочить» от распределительного пистолета). Перепишите пробег транспортного средства и количество заправленного топлива. Например, автомобиль имел 145 700 км и 35 литров топлива, «въехавшего» в бак.
ШАГ 3
Тогда количество потребленного топлива — то есть 35 делят на пройденное расстояние, т.е. 700 км (145 700 км — 145 000 км) и умножают на 100.
(35 / 700) * 100 = 5 литров топлива.
Это средний расход топлива на расстоянии 700 км.
Есливаши измерения — расчет расхода топлива показывают завышенный расход топливаи, вы непременно найдете ниже некоторые практические советы, которые помогут вам найти причину слишком большого расхода топлива, и, следовательно, помогут снизить расход топлива.
Почему автомобиль сжигает слишком много топлива?
Наиболее распространенными причинами слишком большого расхода топлива являются:
1. Технические дефекты транспортного средства
Техническое состояние автомобиля является очень широким вопросом, поэтому мы остановимся на элементах, которые чаще всего «увеличивают» расход топлива. Что чаще всего способствует слишком большому расходу топлива?
Неисправный термостат
Холодному двигателю иногда требуется даже дюжина или около того минут, чтобы полностью прогреться- особенно зимой. В стандартной комплектации двигатель охлаждается радиатором. Чтобы ускорить нагрев холодного двигателя, термостат закрывает подачу на радиатор так, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала в коротком замыкании, а не дополнительно охлаждалась радиатором. Это помогает быстро получить подачу теплого воздуха и быстрее нагреть двигатель.
Когда охлаждающая жидкость достигает нужной температуры, термостат открывает подачу на радиатор, т.е. так называемый радиатор. большая циркуляция для предотвращения перегрева двигателя.
Неисправный термостат может значительно увеличить расход топлива и продлить прогрев двигателя. Неисправный термостат часто фиксируется в положении, когда он полностью открыт. Как следствие, двигатель, который просто прогревается, дополнительно – сразу же охлаждается радиатором. Это значительно продлевает время прогрева холодного двигателя, что в свою очередь значительно увеличивает расход топлива, ведь при холодном двигателе для того, чтобы стабилизировать его работу, компьютер значительно увеличивает дозы вводимого топлива. В крайних случаях, имея неисправный термостат и преодолевая короткие расстояния, расход топлива может увеличиться до 30%.
Поврежденные впрыски топлива
Топливные форсунки являются очень чувствительным элементом к качеству топлива. Топливо правильно дозируется форсунками и впрыскивается в цилиндры под высоким давлением, достигающим в случае дизельных двигателей до 1800 бар (впрыски Common Rail). Кроме того, топливо охлаждает форсунки. Чтобы быть в курсе тяжелой работы, проделанной инжектором, просто введите цифры. Примерно 600 впрысков в минуту производится 1 инжектором со спокойной ездой (обороты двигателя ~ 2300 об/мин). Переводя это в реальный маршрут во время поездки из Варшавы в Гдыню, каждый инжектор выполнит около 162 000 впрысков топлива. Вот почему заправка только на фирменных станциях технического обслуживания так важна.
Впрыски топлива являются очень чувствительным элементом к качеству топлива. Неисправные впрыски топлива могут значительно увеличить расход топлива.
Каков расход впрысков топлива?
Чаще всего, помимо повышенного топлива, наблюдается неравномерная работа двигателя, снижение мощности, шумная работа холодного двигателя (несколько затихает при прогреве), проблема с утренним запуском двигателя. Для защиты форсунок от осаждения в них шлама стоит использовать эффективную топливную присадку – керамизатор с очищающими свойствами системы подачи топлива и форсунок – каждые 10 000 км. Это защитит инжекторы от их повреждения в будущем, а зачастую сэкономит на их ремонте несколько тысяч злотых.
Лямбда-датчик
Лямбда-датчик представляет собой небольшой датчик, который устанавливается в выхлопной системе. Этот датчик измеряет состав выхлопных газов, что позволяет оценить текущий состав топливно-воздушной смеси. В идеальных условиях двигатель должен потреблять 14,7 кг воздуха на 1 кг топлива. Если состав выхлопных газов «слишком богат», то компьютер будет передавать информацию на инжекторы, чтобы уменьшить количество подаваемого топлива. И наоборот, если состав выхлопных газов «слишком беден», то компьютер будет передавать информацию на топливные форсунки для увеличения доз вводимого топлива.
Выход из строя лямбда-датчика приводит к отсутствию или неправильности информации, которую получает компьютер двигателя (ЭБУ) о составе выхлопных газов. Как следствие , двигатель часто работает в аварийном режиме, что приводит к значительному увеличению расхода топлива.
Неисправные датчики: расходомер (MAF), датчик температуры на входе, датчик MAP
Эти датчики измеряют параметры, важные для сгорания топливно-воздушной смеси. Расходомер измеряет, сколько воздуха поступает через систему впуска, и это один из основных факторов, влияющих на настройку состава смеси и количества впрыскиваемого топлива.
Датчик температуры воздуха в нижней части, в свою очередь, сообщает вам, какова температура воздуха. Температура воздуха влияет на его плотность – чем ниже температура воздуха, тем выше плотность воздуха, до которой компьютер должен корректировать дозировку впрысков топлива. Поэтому эффективность этого датчика также важна для правильного уровня сгорания топлива. Карта датчика, в свою очередь, говорит о давлении во впускной системе. Все эти 3 датчика должны быть полностью работоспособными и их выход из строя скажется на повышенном расходе топлива.
Слишком низкое давление в шинах
Слишком низкое давление в шинах вызывает повышенное сопротивление трению и повышенный расход топлива. Это не «впечатляющие» значения, но это элемент, влияющий не только на расход топлива, но и на безопасность вождения. В дорожных испытаниях снижение давления в шинах на 0,6 бар (с 2,2 до 1,6 бар) увеличило расход топлива на 4% и сократило срок службы шин на 30-40%.
Кондиционер – заметно увеличивает расход топлива
Кондиционер является фантастическим устройством, которое повышает комфорт вождения, но вы должны знать о том, что этот комфорт стоит денег. Включение кондиционера летом в зависимости от температуры наружного воздуха (чем жарче условия, тем выше расход топлива с кондиционером) в городских условиях увеличивает расход топлива с ~0,5 до 1 литра на 100 км. Интересно, что на дороге влияние кондиционера на расход топлива значительно меньше, расход топлива увеличивается в среднем с 0,1 до 0,3 л на 100 км.
Фильтры, свечи
Не забывайте регулярно менять моторное масло, воздушный фильтр и свечи зажигания. Интересно, что это не те элементы, которые чаще всего отвечают за повышенный расход топлива – несмотря на распространенное мнение, что это так. Заменяйте фильтры, масла и свечи не только из-за влияния этих элементов на расход топлива, но прежде всего из-за долговечности силового агрегата.
2. Незнание основных принципов экономичного вождения
Да, мы знаем, что эко-вождение ассоциируется у некоторых с пожилым джентльменом, который по воскресеньям выходит на дорогу и перекрывает полосу дороги, проезжая 30 км/ч. Однако стоит нарисовать самые полезные принципы эко-вождения для снижения расхода топлива и применять их в своей практике вождения транспортного средства.
Использование навигации или прослушивание дорожных сообщений по радио или радио CB часто позволяет избежать вождения в пробках и выбирает оптимальный маршрут, чтобы избежать заторов. Избегайте нервных ситуаций на дороге. Они обычно провоцируют вас сильно нажимать на педаль газа. Постарайтесь быть вежливым водителем, и от этого выиграют все 🙂
При разгоне не прижимайте педаль газа к полу, когда ситуация этого не требует. Часто нет большой разницы (кроме сжигания топлива) между нажатием на педаль газа в 3/4 и в 4/4 (максимум). Не прогревайте автомобиль на месте. Наиболее экономичным с холодным двигателем является прогрев его во время вождения. Практически сразу после запуска двигателя, отправляйтесь в путь.
Ваш автомобиль сжигает больше всего топлива во время чередования, частого быстрого ускорения и торможения. Так что избегайте так называемого. «порванное» вождение, т.е. внезапное ускорение и торможение.
Это лишь некоторые из практических принципов экологического вождения.
Подробнее об эко-вождении мы расскажем в отдельной статье.
Как снизить расход топлива?
Прежде всего – привести автомобиль в надлежащее техническое состояние, проверить, не беспокоит ли ваш автомобиль какой-либо из описанных выше дефектов, чаще всего ответственных за чрезмерный расход топлива. Во-вторых, ездить «головой», избегать порванного вождения, проверять перед выездом на дорогу, где есть пробки (в этом поможет навигация, например, google maps). Изучите принципы экопривода и примените те, которые вы считаете наиболее практичными. Выбрасывайте ненужные вещи из багажника. Также стоит разобрать багажник на крыше, если вы в настоящее время его не используете. Сопротивление воздуха, которое придется преодолеть автомобилю, будет меньше, и, таким образом, сгорание немного уменьшится. Используйте кондиционер и любые силовые устройства (например, подогрев сидений) с осторожностью.
Используйте эффективные топливные присадки
Стоит использовать эффективные топливные присадки каждые 10 000 км или около того. Эти продукты очищают камеру сгорания и форсунки от углеродных отложений, и тем самым предотвращают дорогостоящую регенерацию форсунок (расход на регенерацию инжектора составляет до 3-4 тысяч злотых).
Присадки к бензину, очищающие топливную систему , удаляют примеси из камеры сгорания и наконечников форсунок, тем самым снижая чрезмерный расход топлива. Бензиновая дизельная присадка Ceramizer является эффективным, безопасным и проверенным продуктом, который доступен для продажи уже более 15 лет.
Присадка к бензину для очистки впрысков поможет вам в борьбе с чрезмерным сжиганием топлива.
Эффективные масляные присадки
Другим продуктом в ассортименте Ceramizer является Ceramizer для моторного масла. Это продукт, который создает металлокерамический слой на металлических поверхностях трения двигателя, и, таким образом, заполняет изношенные поверхности и регенерирует двигатель. Этот продукт во многих случаях может снизить уровень потребления масла – в результате регенерации поршневых колец, а о его эффективности свидетельствует более 240 страниц положительных отзывов. Масляный керамизатор выравнивает давление сжатия и, таким образом, оптимизирует расход топлива.
Если вы заметили, что ваш автомобиль потребляет слишком много топлива, на нем должна быть сигнальная лампочка для проверки технического состояния транспортного средства. Не стоит считать, что она пройдет сама по себе. Деньги улетучиваются с топливом. Проверьте техническое состояние элементов, которые чаще всего отвечают за чрезмерный расход топлива, реализуйте основные и практические принципы эко-вождения и используйте через каждые 10 000 км соответствующую присадку к бензину, дизелю, которая очистит камеру сгорания и впрыскивания, а также обеспечит эффективное сгорание топливно-воздушной смеси и тем самым оптимизирует расход топлива.
