Коробка передач является вторым, после двигателя, самым важным элементом в вашем автомобиле. С его помощью можно регулировать скорость на нужной передаче. Коробки передач можно разделить на ручные – такие, в которых водитель сам регулирует передачу на скорость, и автоматические – которые «сами» переключают передачи в зависимости от нагрузки на двигатель.
Еще больше водителей в своих автомобилях имеют механические коробки передач, поэтому мы сосредоточимся на таком описании следующего руководства.
Ответим: каковы причины износа коробки передач, как защитить коробки передач от износа и каковы наиболее распространенные ошибки пользователя в работе коробки передач. Также вы узнаете, какое дополнение к коробке передач выбрать, какую пользу может принести использование данного вида препаратов и позволяют ли они избежать ремонта коробки передач.
Износ коробки передач — причины
Почему коробки передач изнашиваются? Износ трансмиссии зависит от нескольких факторов, ниже мы перечислим самые важные.
Слишком быстрое и резкое переключение передач
Слишком быстрое, резкое переключение передач является наиболее распространенной причиной износа трансмиссии. В результате слишком быстрого переключения передач у передач не хватает времени, чтобы идеально сблизиться. Они бьют один о другой и бегут «не входят» или «входят» силой. Больше всего от этого страдают синхронизаторы, износ которых проявляется тем, что трансмиссия скрежещет при переключении передач.
Ниже приведен изношенный синхронизатор коробки передач.
Отработанное, незамещенное масло в коробке передач
Как правило, мы не забываем менять масло в двигателе, предполагая, что в коробке передач не нужно менять масло. Хотя многие производители не предусматривают замену масла в коробке передач, стоит заняться такой заменой. Загрязненное и перегруженное масло снижает эффективность защиты поверхностей трения металла, особенно в неблагоприятных условиях, таких как высокие или низкие температуры. Таким образом, это приводит к износу коробки передач. Замена масла в коробке передач не является дорогостоящей процедурой и должна выполняться не реже чем через каждые 100 000 км, что непременно увеличит срок службы трансмиссии.
У вашего автомобиля было заменено масло в трансмиссии? Если нет, то стоит заменить его профилактически.
Слишком мало масла, утечки масла из коробки передач
Слишком малое количество масла приводит к перегреву фрикционных механизмов в коробке передач и лавинному износу подшипников, шестерен и синхронизаторов. В крайних случаях это может даже привести к захвату трансмиссии и иммобилизации транспортного средства.
Необходимо регулярно визуально проверять, чтобы не было утечек масла из коробки передач или полуоси. Хорошим временем для этого является, например, сезонная замена шин (когда автомобиль находится на лифте). На сигнальной лампе должны быть следы масла на стоянке транспортного средства. Средняя коробка передач будет вмещать около 2 литров масла, поэтому даже при небольшой утечке и отсутствии контроля уровня масла в трансмиссии (у большинства автомобилей нет штыка для проверки уровня масла в трансмиссии) – через год-два может произойти полная потеря масла и лавинный износ и даже выход из строя коробки передач.
Вы помните, когда в последний раз проверяли уровень масла в коробке передач? Если нет, стоит заказать проверку уровня масла в трансмиссии при следующем посещении цеха.
Держите руку на рычаге переключения передач — когда это не нужно
Некоторые водители по привычке держат руку на палке/ручке переключения передач, не знают, что такая «привычка» приводит к износу синхронизаторов передач. Даже небольшое натяжение рычага переключения передач может вызвать легкое движение стержней, которые в свою очередь перемещают кольцо синхронизатора для переключения передач и, таким образом, потребляют его без необходимости. Поэтому используйте рычаг переключения передач только для переключения передач и после переключения передач уберите руку с ручки переключения передач.
Неспособность отрегулировать передачу в соответствии со скоростью транспортного средства
Молодые водители во время уроков вождения получают четкие рекомендации о том, когда переключать передачи и как настроить ее на скорость. Опытные, как правило, делают это по ощущению. Вождение на неправильной передаче — как слишком высокой, так и слишком низкой по отношению к скорости хода вызывает износ подшипников, которые работают на слишком высокой нагрузке. Металлические шарики в подшипниках стираются, что приводит к шумной работе коробки передач на каждой передаче, усиливающейся со скоростью автомобиля. Трансграничный зазор на валах редуктора, вызванный износом подшипников редуктора, может в крайних случаях даже привести к неправильной блокировке режимов и выходу из строя коробки передач в виде поломки режимов переключения передач.
Коробка передач нуждается в регенерации и что дальше?
Тогда обычно возникает поисковик и предварительная самодиагностика и ключевой вопрос: можно ли ездить с этой неисправностью и сколько стоит ремонт. Тогда дилемма: починить его самостоятельно или отдать машину механику?
Коробка передач является очень точным механизмом, и ее ремонт часто является более сложным процессом, чем ремонт или регенерация двигателя. Множество таких элементов, как режимы, направляющие, кольца, синхронизаторы, запирающие шарики, подшипники, шайбы, обуславливает то, что пропуск одного небольшого элемента во время сборки может привести к его разрушению в процессе эксплуатации.
Поэтому к регенерации трансмиссии следует подходить самим только с большим опытом работы в автомеханике и что очень важно – имея основательную ремонтную книжку с составными схемами элементов трансмиссии. Когда у нас нет опыта, времени и условий в виде канала и инструментов, лучше положиться на механика. Для того, чтобы оценить ремонт, следует поискать механика, который имеет опыт ремонта коробок передач.
Ремонт и регенерация коробки передач – это трудоемкая и чрезвычайно точная работа.
Чаще всего ремонт коробки передач, заключается в:
- Определение на основании симптомов работы редуктора (еще до его разборки) потенциальных элементов, ответственных за неисправность механизма.
- Извлечение коробки из транспортного средства.
- Разлагается на компоненты (в объеме, необходимом для ремонта).
- Определение степени износа отдельных компонентов – подшипников и синхронизаторов диагностируется точно, среди прочих.
- Замена поврежденных, неисправных деталей на новые или регенерация многоразовых компонентов.
- Собрать все вместе с помощью новых уплотнений и герметиков.
- Установка коробки передач в автомобиль и заливка нового масла.
В основном изношенные элементы в коробке передач заменяются новыми.
По случаю снятия редуктора также стоит заменить элементы, герметизирующие редукторы, такие как полуосевые уплотнения и герметик вала сцепления.
Ремонт коробки передач – цена
Сколько стоит ремонт коробки передач? Все зависит от того, что является причиной износа и какая модель транспортного средства у вас есть. Мы оплатим больше всего в авторизованных услугах. Именно поэтому стоит знать цены в небольших мастерских, особенно тех, которые специализируются на ремонте коробок передач. С выбором деталей с нами проконсультируется механик. Несмотря на то, что оригинальные запчасти будут дороже замен, с учетом того, что стоимость ремонта коробки передач все равно будет высокой – лучше инвестировать в «оригиналы». Например, стоимость регенерации коробки передач Honda Civic с 2008 года, заключающейся в замене подшипников, 2 синхронизаторов, установке новых прокладок и замене масла, составит около 3000-4000 злотых в авторизованном сервисе и 1500-2000 злотых на несанкционированном заводе.
Иногда стоимость ремонта изношенной коробки передач может быть очень высокой, поэтому стоит использовать проверенное дополнение к коробке передач с регенерирующими свойствами.
Альтернативная форма регенерации коробки передач – дополнения к коробке передач Ceramizer
Замена и регенерация коробки передач часто является лучшим, но дорогостоящим решением, которое обездвиживает автомобиль как минимум на 1-2 недели.
В случае таких проблем, как шлифовка при переключении передач (проблема с синхронизаторами) или громкая работа трансмиссии (чаще всего вызванная износом подшипников), стоит использовать препарат регенерирующего редуктора – Ceramizer CB.
Регенератор редуктора Ceramizer CB
регенерирует металлические фрикционные поверхности коробки передач, такие как подшипники, синхронизаторы. Как следствие, в случае умеренного износа – это заставит замолчать работу трансмиссии и устранит шлифовки при переключении передач. Препарат создает металлокерамическое покрытие, которое дополнительно защищает трансмиссию от дальнейшего износа.
Сколько времени занимает регенерация коробки передач с помощью Ceramizer?
Заметную разницу вы заметите после того, как проедете несколько сотен километров, а полный процесс займет 1500 километров. Такой регенерированный редуктор непременно прослужит долго – защитное покрытие имеет прочность 100 000 км.
Керамизатор для коробки передач, стоит ли он того?
Если вы хотите избежать траты нескольких тысяч злотых на ремонт трансмиссии, стоит попробовать Ceramizer – это безопасное дополнение, эффективность которого подтверждается более чем 240 страницами мнений. Керамизатор доступен на рынке уже более 15 лет, и небольшая стоимость препарата (PLN 66) в сочетании с его эффективностью и преимуществами от использования, безусловно, является интересным предложением и формой для регенерации механизмов коробки передач и защиты их от дальнейшего износа.
Однако следует добавить, что Керамизатор поможет не в каждом случае. Это не поможет, когда износ коробки передач является трансграничным или когда уже произошел сбой (например, сломан зуб режима).
Для будущего — профилактика
Если вы заботитесь о коробке передач вашего автомобиля, следуйте следующим рекомендациям:
- Во время движения отрегулируйте передачу на соответствующую скорость.
- Контролировать и ликвидировать возможно. утечки из коробки передач или полуосей.
- Переключайте передачи чутко, медленно и плавно.
- Проверьте, что масло в коробке передач было заменено (его следует менять примерно каждые 100 000 км).
- Примените к редуктору Ceramizer CB присадку, которая в случае умеренного износа трансмиссии – позволит не только заглушить коробку передач, но и исключит шлифовку и продлит срок ее службы.
