Most car owners have a special relationship with their vehicles, expecting from a car reliability, durability, low fuel consumption and performance often exceeding those guaranteed by the manufacturer. An expression of this is the concern for the commands of the car, going all the way to tuning.
To help improve the performance of the powertrain and transmission, friction-induced performance limitations must be reduced. Such opportunities are created by ceramization technology, which consists in a significant, almost 10-fold reduction in the coefficient of friction, and at least 70,000 mileage. Miles. As a result of its use, the durability of the engine, the durability of the gearbox, and hence the durability and reliability of the car, increase. The consumption of fuels and lubricants is reduced, the proportion of harmful components in exhaust gases is significantly reduced, driving safety is increased, the ability to continue driving without oil up to 500 km ( see tests ).
Such effects can be achieved by using the proposed technology not only in new cars, but even in heavily used ones, since as a result of its use, the interacting elements (repair properties) are regenerated without dismantling the components covered by its use. So the car can always be like new! A very important effect of the use of ceramization technology is the ease of starting a cold engine even in cold weather, thanks to the large elimination of dry friction resistance that accompanies each engine start.
High speed and high load are often found in two-wheeler operation. This directly affects the faster wear of power units than in a car. Ceramicization makes it possible to effectively protect friction surfaces in two-wheel engines and, as a result of reducing the friction coefficient, to reduce fuel consumption.
Taxi car engines are probably among the most commonly started commercial vehicles. Keeping in mind that each engine start causes its consumption equivalent to 300 — 400 km of vehicle run, knowing the number of starts, it is easy to calculate the number of “virtual” kilometers, but causing actual engine wear (for example, only taxi drivers know how many kilometers they drove in one engine starting).
Taxis are most often operated in urban traffic, where we are dealing with short driving distances, with frequent stops at traffic lights, low revs, often underheated engine (for example, in traffic jams) and a rich fuel mixture that flushes oil from the cylinder smoothly, especially at low temperatures in winter. Add to this battery wear (permanently undercharged) and difficulty starting the engine, as well as resistance in the transmission (transmission, axle) caused by increased oil viscosity and friction, we have more than enough reason to use ceramization technology products.
Long, multi-day routes away from bases require vehicles to be reliable and low maintenance. However, it often happens that worn-out vehicles break down and need to be repaired. Repair of a damaged engine or gearbox «TIR» in the field is a reason to organize a real trip of a service sent from the base or incur high repair costs by other services (often foreign ones).
In addition, on such long trips, fuel savings of up to 5% and less frequent oil changes can therefore determine the competitiveness of a transport company. This is already a reason to use ceramizers®. Not unimportant is the possibility of continuing to move in the event of an emergency oil leak (damage to the oil sump, gearbox housing, rear axle, etc.), especially in areas where the distance to service stations is hundreds of kilometers. In local transport, you can reach the reserves associated with vehicle depreciation, extending its service life, regeneration of components without decommissioning the vehicle using ceramization technology.
Инструкторы по вождению лучше знают, какие «пытки» подают участникам курса транспортным средствам. Правило включает в себя частый запуск остановленного двигателя с транспортным средством (часто с включенной передачей), использование всего диапазона оборотов двигателя при запуске, вождение «прыжков» и т. Д. Досуга.
Как правило, обучение вождению проводится с использованием низких оборотов двигателя (значительно ниже оптимальных для данной передачи), что в совокупности создает условия для быстрого износа взаимодействующих элементов. Для того, чтобы сделать двигатели и системы трансмиссии устойчивыми к условиям, в которых они работают в учебных автомобилях, представляется целесообразным защитить их с помощью технологии церамизации.
Сельскохозяйственные тракторы и зерноуборочные комбайны, работающие в очень сложных условиях (не только на бездорожье: пыль, переменные нагрузки, разное качество топлива, разный уровень сервиса), подвергаются износу силовых агрегатов. Чаще всего это дизельные двигатели, требующие правильной работы и достижения предполагаемых рабочих параметров, а также легкого запуска, поддержания оптимальных зазоров и, следовательно, адекватной герметичности и давления сжатия.
Чаще всего интервалы ремонта сельскохозяйственных тракторных двигателей не превышают нескольких сезонов, что связано со значительными (в текущей ситуации на селе) затратами, значительно снижающими эффективность (рентабельность) фермерского хозяйства. Кроме того, поселок в основном оснащен тракторами старшего поколения, интенсивно эксплуатируемыми, требующими постоянного ремонта.
Панацеей от этого может стать использование в широком спектре предлагаемой технологии керамизации, позволяющей производить ремонт и защиту от трения двигателей, а также трансмиссионных агрегатов сельскохозяйственных тракторов, без их демонтажа и высококвалифицированной эксплуатации, непосредственно на ферме и при невысокой стоимости. То же самое относится и к другим машинам и оборудованию, используемым в сельском хозяйстве.
Газонокосилки, электрогенераторы, электропилы – все эти устройства «зимуют» и стоят в гараже неиспользованными уже несколько месяцев. Следствием этого является постепенная коррозия фрикционных элементов внутри двигателя, что значительно сокращает срок службы механизма. Использование технологии керамизации защищает поверхности трения от коррозии. Кроме того, технология защищает от износа во время эксплуатации устройства – таким образом часто продлевая прочность садовой техники в несколько раз.
Транспортные средства дорожных служб, зачастую со специальным оборудованием, оставаясь неиспользованными в течение длительного времени, должны показывать свою готовность с безотказным запуском и безотказной эксплуатацией в самых экстремальных погодных и дорожных условиях – именно для этого они и предназначены. Для достижения такой степени готовности дорожной техники необходимо минимизировать сопротивление (в том числе трение), возникающее в ее механизмах, и повысить устойчивость сопрягаемых поверхностей к окислению вне зависимости от состояния смазки (масла, смазки). Проблемы с запуском и выходом из строя данного вида оборудования помогут избежать использования керамизаторов®.
Автомобили этих сервисов должны отвечать таким условиям, как: надежность (особенно пуск), достижение предполагаемых параметров тяги как можно быстрее, при любых погодных условиях (температура), при этом, что является требованием момента – низкие эксплуатационные расходы (расход топлива, ремонт и т.д.).
Казалось бы, противоречивые и трудновыполнимые требования можно получить относительно дешево с помощью керамизаторов®. Их применение вызывает значительное (примерно в 8 раз) снижение коэффициента трения, что позволяет легко запустить холодный и долгозагружаемый двигатель, а главное, возможность немедленной полной нагрузки, не опасаясь судорог. Снижение расхода топлива и увеличение пробега между заменами масла является результатом использования технологии керамизации. Не лишено значения использование керамизаторов® для шарниров, коробок передач, задних мостов и систем рулевого управления, повышение их эффективности и надежности.
Именно здесь зародилось применение технологии церамизации, причем не только для улучшения тактико-технических характеристик оружия (стволов, оружейных механизмов и т.д.), но и в моторизованной технике. Многократная долговечность механизмов, снижение сопротивления трению и повышение надежности транспортных и боевых средств неоценимы.
Это не только значительная экономия средств в мирное время, но и безопасность людей и эффективность ведения деятельности с использованием более надежного оборудования, устойчивого к неблагоприятным погодным условиям и агрессивным химическим веществам, механическим повреждениям и даже утечке (также полному отсутствию) масел и смазочных материалов, пыли (особенно разрушительного кремнезема).
Использование технологии керамизации позволяет значительно сократить или даже исключить мероприятия по техническому обслуживанию хранящегося моторизованного оборудования (защитная особенность металлокерамического слоя), поскольку его легко запустить в любой момент. Более экономичный расход топлива и смазочных материалов, а это на протяжении всего срока службы, а также возможность продления срока службы оборудования – это тоже поводы для широкого применения технологии керамизации мероприятий в армии.
Строительная техника и оборудование работают в условиях значительных и переменных нагрузок, значительной запыленности, часто недостаточной смазки. Это факторы, которые, несомненно, неблагоприятны для своей долговечности. Помимо силовых агрегатов, экстремальным условиям работы в строительной технике подвергаются и другие механизмы.
В сферу его применения технология керамизации также входит в эти механизмы. Долговечность тяжелого оборудования и его надежность могут быть достигнуты за счет использования всего спектра предлагаемых технологических мер по керамизации, от подготовки приводных агрегатов до смазочных материалов, которые регенерируют и защищают различные механизмы, подверженные трению. Последствия, возникающие в результате уклонения от ремонта (очень дорогого и приостановки инвестиционного цикла) этого оборудования на строительных площадках, не нужно убеждать любому, кто его эксплуатирует.
Коллекционеры и любители ретро-автомобилей и мотоциклов, во время их реконструкции (реконструкции) сталкиваются с барьером отсутствия запасных частей для данного вида транспортных средств. Запуск транспортного средства, даже полного, и поддержание его в рабочем состоянии часто затрудняется отсутствием деталей.
В таких случаях неоценимые услуги, и даже единственный выход, дает возможность применить технологию керамизации. Интересным фактом, связанным с его использованием, является то, что наилучшие результаты получаются для материалов низкого качества (обычно стали и чугуна), которые в прошлом использовались для строительства автомобильных компонентов – отсюда и их естественная низкая долговечность. Уже можно представить себе автомобиль или мотоцикл начала века (xx-go), преодолевающий тысячи километров без ремонта (прочность металлокерамического слоя оценивается в 70 000 км)» или даже «Варшава», «DKW», «VW», «Syreny 102» и т.д. в лучшем состоянии, чем после ухода с завода.
Двигатели, используемые в автоспорте (в мотоциклах, автомобилях, лодках, моторных планерах и т.д.), чаще всего сильно напрягаются, и поэтому подвергаются экстремальным нагрузкам на их части. Побочным эффектом этого (ограничение производительности) является значительное выделение тепла, вызванное трением взаимодействующих элементов. Это вызывает определенные проблемы с подбором расходных материалов, частый ремонт и замену изношенных деталей и поломки, часто разрушающие ожидаемые спортивные успехи.
Устранение трения и придание трения поверхностям деталей, устойчивых к высоким рабочим температурам в условиях ограниченной смазки (сухого трения), является залогом повышения как производительности силовых агрегатов, так и безопасности и долговечности двигателя. Достижение таких эффектов возможно благодаря использованию технологии керамизации. Керамизатор не вызывает негативных побочных эффектов, которые могли бы ухудшить работоспособность таких двигателей.
Суда, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, работают в агрессивных средах (значительная влажность воздуха, водяной туман, сильная соленость и т.д.). Эти явления вызывают неблагоприятные изменения на поверхностях металлов, и особенно в условиях их контакта (трение, коррозия).
The rate of change is enhanced by high temperature, which is the result of friction of the interacting elements and combustion in the engines, which significantly reduces the durability of the mechanisms of the power unit. Since reducing the aggressiveness of the environment is not an option, in order to extend the life of engines and other mechanisms on floating objects, it is necessary to make some mechanisms resistant to aggressive factors and reduce the local temperature of rubbing surfaces, which was made possible thanks to ceramization technology.