Контроль давления сжатия позволяет оценить состояние колец, поршней, плавность хода цилиндров, зажимов клапанов и других важных компонентов двигателя вашего автомобиля. Не демонтируя его, можно оценить его техническое состояние. Измерение давления сжатия дает возможность оценить состояние прокладки под головкой и позволяет подтвердить или исключить ее повреждение. Сделать такое измерение можно самостоятельно в гараже или во дворе.
Пошаговое измерение давления сжатия
1. Купите специальный прибор для выполнения измерения. Наиболее удобным будет универсальный электронный пробоотборник давления сжатия.
2. Подготовьте транспортное средство. Убедитесь, что стартер работает, а аккумулятор заряжен. Нагрейте приводной блок – до включения вентилятора радиатора. Двигатель должен достигать температуры около 70 oC. Если в вашем автомобиле есть каталитический нейтрализатор, вам необходимо отключить источник питания топливного насоса или разъем инжектора. Позже все равно нужно открутить все свечи зажигания (искровой двигатель) или лампы накаливания (дизель). Чтобы удалить остаточное топливо из цилиндров, поршнево-кривошипную систему следует привести в движение на некоторое время путем поворота стартера.
3. Поставьте наконечник прибора на отверстие после свечи или вкрутите в отверстие после свечи. Мы должны сделать это быстро, чтобы двигатель не остыл. Нажимаем на педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку и повернуть ключ в зажигании. Измеряем и выключаем зажигание. Таким образом, мы измеряем давление сжатия на всех цилиндрах.
4. Мы можем сверить результаты с теми, которые заявлены производителем. Если у вас нет такой информации, вы можете рассчитать по формуле: степень сжатия x коэффициент k = давление сжатия [MPa]
K-фактор зависит от типа двигателя и принимает следующие значения:
k = 0,12…0,13 для четырехтактного двигателя с искровым зажиганием
k = от 0,17 до 0,20 для четырехтактного двигателя с воспламенением от сжатия
k = 0,095…0,10 для двухтактного двигателя с положительным зажиганием
Интерпретация результатов: Результаты измерений с отдельных цилиндров не должны отличаться более чем на 10% от наиболее высоких показаний. Если это произошло, есть вероятность, что компоненты двигателя изношены и следует отправиться на диагностическую станцию.
Испытание масла – когда мы ищем тип неисправности
Чтобы выяснить, какая деталь является источником проблем с двигателем, достаточно провести простой тест с использованием масла. В баллоны, где вы заметили отклонения от нормы, наливаем примерно по 5 мл масла каждый. Для этого можно использовать шприц, он облегчит вашу работу. Опять же, мы измеряем давление сжатия.
После того, как мы сделали все измерения и знаем, что происходит с нашим автомобилем, мы можем решить проблему. Чтобы избежать дефектов в будущем, стоит инвестировать в присадки к моторному маслу. Они относительно дешевы и позволяют поддерживать двигатель в хорошем состоянии в течение многих лет. Достаточно добавить в масло такой препарат.
Поддержка операции
С целью обслуживания и регенерации двигателей была создана серия масляных присадок. Эти продукты предназначены для снижения расхода масла и топлива, а также для того, чтобы заглушить его работу и улучшить динамику автомобиля. Они также защищают двигатель от износа, что позволяет минимизировать возможные затраты на ремонт. Кроме того, зимой они облегчают пуск и уменьшают количество выбрасываемых выхлопных газов. Они заботятся о поршневых кольцах и защищают окружающую среду. Они увеличивают долговечность поверхностей трения металла до 5 раз. Присадки к моторному маслу Ceramizer могут применяться в таких транспортных средствах как: легковые автомобили, мотоциклы, грузовики, скутеры, тракторы, а также газонокосилки. Методика, используемая в препаратах, основанная на явлении керамизации, регенерирует двигатель. Водители замечают последствия после 200 километров. Все мнения и независимые тесты можно найти на сайте ceramizer.pl и на платформе YouTube. Стоимость такого продукта составляет около 73 злотых. Стоимость ремонта двигателя намного больше, чем покупка продукта.
Присадки к моторному маслу, стоит ли оно того?
Если вы не хотите тратить деньги на дорогостоящий ремонт, да.
Если вы заслуживаете длительного срока службы двигателя, да.
Если вы хотите восстановить двигатель, не стесняйтесь больше.
